تتخذ Polestar الخطوات التالية في تقليل انبعاثات سلسلة التوريد الخاصة بها من خلال دمج الوقود المتجدد في طرق الشحن عبر المحيطات، والتي تمثل حوالي 75% من إجمالي انبعاثات النقل في Polestar.
وتقوم Polestar الآن أيضًا بتشغيل مركز معالجة المركبات (VPC) في بلجيكا باستخدام الكهرباء المتجددة بنسبة 100%. تعمل وحدة VPC كنقطة تشطيب وإعداد للمركبات قبل تسليمها إلى العملاء الأوروبيين، بما في ذلك شحنها بالكهرباء المتجددة.
ومع تزايد إنتاج Polestar 3 وPolestar 4 الآن، سيتم استخدام الوقود المتجدد مبدئيًا لحوالي 65٪ من الشحن البحري للخارج للمركبات المنتجة من آسيا إلى Polestar's VPC في زيبروغ، بلجيكا.
تخطط Polestar أيضًا لدمج الوقود المتجدد في الشحنات من أمريكا الشمالية خلال النصف الثاني من العام، مع توسع إنتاج Polestar 3 إلى ولاية كارولينا الجنوبية. ومن خلال استخدام الوقود الحيوي B30، الذي يحتوي على 30% من استرات ميثيل الأحماض الدهنية (FAME)، يمكن تقليل الانبعاثات الصادرة عن طرق الشحن هذه بنسبة 20-25% تقريبًا، مقارنة بزيوت الوقود الكبريتية التقليدية.
اتخذت Polestar خطوات لإزالة الكربون من الشحن البحري الداخلي عبر القارات لمواد الإنتاج وتوزيع قطع الغيار، والتي تعمل الآن بوقود FAME بنسبة 100%، مما يقلل من انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 84% مقارنة بالوقود الأحفوري. يعتمد وقود FAME على مصادر متجددة، بما في ذلك نفايات زيت الطهي. لا يتم استخدام أي مواد أولية تتعلق بزيت النخيل أو إنتاج زيت النخيل.
نشرت شركة Polestar مؤخرًا تقرير الاستدامة لعام 2023. وانخفضت انبعاثات الغازات الدفيئة لكل سيارة مباعة بنسبة 9٪ خلال عام 2023 مقارنة بعام 2022، مما يوضح أنه من الممكن فصل النمو عن زيادة الانبعاثات.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
