بدأت شركة رولز رويس، مع كونسورتيوم من خمس شركات ومعاهد بحثية، في تطوير التقنيات اللازمة لمحرك احتراق الهيدروجين عالي الكفاءة والأول من نوعه لتشغيل أنظمة الحرارة والطاقة المشتركة (CHP).
في إطار مشروع فينيكس (محرك الهيدروجين عالي الأداء للأغراض الصناعية وX)، الذي تموله الحكومة الألمانية، يهدف الكونسورتيوم إلى توليد نفس الطاقة الكهربائية والحرارية (كثافة الطاقة وكفاءتها) كما هو متاح حاليًا من خلال وحدات CHP للغاز الطبيعي في نطاق الطاقة الأعلى تصل إلى 2.5 ميغاواط.
عندما يتم تغذيتها بالهيدروجين الأخضر، ستكون محطة الطاقة الثابتة من الجيل التالي قادرة على العمل بطريقة محايدة تمامًا للكربون. يتم تمويل المشروع من قبل الوزارة الفيدرالية الألمانية للشؤون الاقتصادية وحماية المناخ بإجمالي حوالي 5 ملايين يورو.
نحن مقتنعون بأن محركات الاحتراق ستظل جزءًا أساسيًا من توفير إمدادات الطاقة الموثوقة أثناء تحول الطاقة. نحن نجعلها صديقة للمناخ باستخدام الوقود المستدام. ولهذا السبب نحن في رولز رويس نستثمر في تطوير الجيل القادم من محركات الهيدروجين. ويشكل التحالف في مشروع فينيكس، بخبراته المشتركة، ضمانة للنجاح في مواجهة هذا التحدي التقني الكبير.
—الدكتور يورج ستراتمان، الرئيس التنفيذي لشركة Rolls-Royce Power Systems
وقد طورت شركة رولز رويس بالفعل محرك احتراق يعمل بالغاز، والذي يمكنه استخدام الهيدروجين كوقود، لكن مشروع فينيكس سيطور التكنولوجيا لمحرك هيدروجين من الجيل التالي أكثر كفاءة.
يعد الهيدروجين أحد أنواع الوقود البديلة العديدة التي تستخدمها شركة Rolls-Royce لجعل مجموعة محركاتها أكثر استدامة. وهي تعمل على جعل محفظتها من محركات MTU الترددية متوافقة مع أنواع الوقود البديلة مثل الزيوت النباتية المعالجة بالهيدروجين (HVO) والوقود الإلكتروني، فضلاً عن مشاركتها بشكل كبير في استكشاف استخدام الميثانول في التطبيقات البحرية.
ويعمل المشاركون في مشروع فينيكس على تطوير المكونات اللازمة لمحرك احتراق هيدروجيني هو الأول من نوعه، مثل نظام الحقن ومجموعة المكبس ونظام الإشعال، بالإضافة إلى مادة تشحيم جديدة تمامًا.
الشركاء في المشروع هم: رولز رويس كمنسق؛ معهد أنظمة الدفع المتنقلة المستدامة في الجامعة التقنية في ميونيخ؛ ماهلي كونزرن؛ شركة Fuchs Lubricants Germany GmbH؛ والمعهد الاتحادي الألماني لأبحاث واختبارات المواد (BAM)؛ وروبرت بوش ايه جي.
ومن المقرر أن يستمر المشروع المشترك لمدة ثلاث سنوات. وبحلول ذلك الوقت، سيكون قد تم تطوير مفهوم تكنولوجي ناضج بدرجة كافية لاستخدامه في نموذج أولي كامل للمحرك.
كجزء من استراتيجية محطات الطاقة، والتي تشمل التوسع في الطاقات المتجددة، قررت الحكومة الألمانية لصالح بناء المزيد من محطات الطاقة التي تعمل بالغاز للتعويض عن تقلب الموارد المتجددة. وعلى وجه الخصوص، محطات محركات الغاز الصغيرة اللامركزية التي يمكنها التعويض بمرونة عن التغذية المتقلبة لطاقة الرياح والطاقة الشمسية للشبكة، والتي تختلف باختلاف الظروف الجوية. لتقليل ثاني أكسيد الكربون2 يتم حاليًا استخدام مجموعات توليد الغاز الحيوي، وفي بعض الحالات، أول محركات الغاز المحولة للهيدروجين.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
