كشفت STEYR وTu Wien مؤخرًا عن FCTRAC، وهو جرار مفهوم STEYR يعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني يعتمد على جرار STEYR 4140 Expert CVT القياسي.
تم تطوير FCTRAC بالتعاون بين المهندسين في مصنع الجرارات CNH في سانت فالنتين وTU Wien كجزء من مشروع بحث وطني تموله الوكالة النمساوية لتعزيز البحوث (FFG) ويقوده معهد المحركات وتكنولوجيا السيارات (IFA). في تو فيينا.
كان هدف مشروع جرار خلايا الوقود الهيدروجيني STEYR FCTRAC هو الاستدامة الشاملة، من خلال BioH2Module التي تم تطويرها لتكمل الجرار. ينتج هذا الهيدروجين من المواد الخام الحيوية والمخلفات، مما يعني أن هناك حاجة إلى 15-16 كجم من الكتلة الحيوية الجافة لإنتاج ما يعادل حوالي 3.5 لتر من الديزل.
وحدة الطاقة تنبعث منها بخار الماء فقط، ولا يوجد أي حل وسط فيما يتعلق بالطاقة؛ يلبي الجرار المتطلبات الصعبة للعمل الزراعي بنفس الطريقة التي يماثلها الجرار الذي يعمل بالديزل.
يعمل FCTRAC، الذي يحتوي على بطارية عالية الجهد بقدرة 14 كيلووات في الساعة ونظام كهربائي 400 فولت، على تطوير 95 كيلووات، وهو ما يطابق معادل الديزل. وتحل أنظمة خلايا الوقود والقيادة الكهربائية محل محرك الديزل، بينما يتم استبدال خزان الوقود بنظام تخزين الهيدروجين المضغوط وبطارية عالية الجهد.
الموارد
- جوبين، V. وآخرون. (2023). FCTRAC وBioH2Modul – طريقة لتنقل الانبعاثات إلى الصفر في الزراعة. في: Heintzel, A. (eds) Antriebe und Energiesysteme von morgen 2022. ATZLive 2022. Proceedings. سبرينغر فيويج، فيسبادن. دوى: 10.1007/978-3-658-41435-1_8
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
