واجه كل من المشترين المحتملين ومصنعي المعدات الأصلية (OEMs) عقبات أعاقت التبني الواسع النطاق للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
لقد واجهت سوق المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات العالمية العديد من التحديات، وأوروبا ليست استثناءً. فقد واجه كل من المشترين المحتملين ومصنعي المعدات الأصلية عقبات أعاقت التبني الواسع النطاق للمركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات. وعلى جانب المستهلك، أدت الأسعار المرتفعة، وارتفاع أسعار الفائدة، وعدم اليقين المحيط بتكنولوجيا البطاريات إلى جعل المركبات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي أكثر جاذبية. كما أن أسعار البنزين المعقولة، والبنية التحتية غير الكافية لشحن المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات، ومجموعة أوسع من طرازات محركات الاحتراق الداخلي للاختيار من بينها، تزيد من تعقيد الموقف. ولعل الأهم من ذلك، أن جوهر هذه القضايا يكمن في تسعير المركبات الكهربائية العاملة بالبطاريات.
في ظل سوق راكدة بحلول عام 2024، أصبح من الواضح بشكل متزايد أن الحوافز الفعّالة تشكل أهمية بالغة للأداء الناجح لسوق السيارات الكهربائية في أوروبا. والتباين بين البلدان التي طبقت الحوافز وتلك التي لم تفعل ذلك صارخ. وهنا نستكشف نجاحات وإخفاقات بلدان أوروبية مختلفة في الترويج لتبني السيارات الكهربائية.
قصص نجاح
النرويج: نموذج الكهربة
وتتصدر النرويج العالم في تبني المركبات الكهربائية، حيث سجلت نسبة 94% من سيارات الركاب الجديدة المسجلة في أكتوبر 2024 سيارات كهربائية. وتفضل سياسات الحكومة النرويجية الضريبية المركبات الكهربائية، وتعفيها، إذا كان سعرها أقل من 500,000 ألف كرونة نرويجية (44,000 ألف يورو)، من ضريبة القيمة المضافة البالغة 25% المطبقة على مبيعات السيارات. بالإضافة إلى ذلك، استثمرت النرويج بكثافة في البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية وتسمح للسيارات الكهربائية باستخدام مسارات خاصة، مما يحفز تبنيها بشكل أكبر.
الدنمارك: استثمار كبير في حوافز السيارات الكهربائية
لقد قامت حكومة الدنمارك باستثمارات كبيرة في حوافز وبنية تحتية المركبات الكهربائية، مما أسفر عن نتائج ممتازة في عام 2024 والتي تستمر في التحسن طوال العام. يوجد حاليًا بدل معفى من الضرائب على المركبات الكهربائية والذي سيتم الاحتفاظ به لعامي 2024 و2025. في أكتوبر، حسنت المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية حصتها في السوق إلى 62٪. كما تعمل البلديات على تقديم مناطق خالية من الانبعاثات، والتي من المتوقع أن تعزز المبيعات بشكل أكبر.
بلجيكا: المكافآت الإقليمية تعزز التبني
شهدت بلجيكا زيادة في تسجيل السيارات الكهربائية، وخاصة في فلاندرز، حيث تم تسجيل 78% من 64,404 سيارة كهربائية جديدة تعمل بالبطارية تم تسجيلها في النصف الأول من عام 2024. ويرجع هذا النجاح جزئيًا إلى العديد من شركات التأجير في المنطقة والمكافأة الإقليمية الممنوحة للأفراد الذين يسجلون سيارة كهربائية بنسبة 100% بقيمة أقصاها 40,000 ألف يورو. وتبلغ الزيادة في التسجيلات من قبل الأفراد الفلمنكيين في عام 2024 157% مقارنة بالنصف الأول من عام 2023.
الأسواق المتعثرة
ألمانيا: انخفاض في تسجيلات السيارات الكهربائية
شهدت ألمانيا انخفاضًا كبيرًا في تسجيلات السيارات الكهربائية، مع انخفاض ملحوظ بنسبة 37% في يوليو 2024. وقد أدى خفض الحوافز المالية الحكومية لشراء السيارات الكهربائية إلى جعل هذه المركبات باهظة الثمن بالنسبة للعديد من المشترين. وفي حين حسنت الحكومة الإعفاءات الضريبية في ميزانية 2025 للسيارات التجارية، بما في ذلك الموديلات التي يصل سعرها إلى 95,000 يورو، فإن هذا الإجراء يفيد في المقام الأول شركات صناعة السيارات الفاخرة ولا يستهدف السوق الأوسع.
السويد: الحاجة إلى أدوات السياسة
انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية في السويد بنسبة 18% حتى الآن في عام 2024. وقد ساهم إلغاء مكافأة المناخ في ارتفاع الأسعار، وهو السبب الرئيسي الذي يجعل المستهلكين يؤجلون التحول إلى السيارات الكهربائية. وعلى الرغم من أن البنية التحتية للشحن أقل إثارة للقلق، إلا أن البنية التحتية الكافية للشحن لأولئك الذين يعيشون في المباني السكنية لا تزال تشكل مشكلة. وتشير النتائج التي شهدناها في عام 2024 إلى أن هناك حاجة إلى أدوات سياسية وحوافز لتجديد أسطول المركبات.
أيرلندا: مرحلة حاسمة للتحول إلى المركبات الكهربائية
في أيرلندا، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 25% منذ بداية العام حتى أكتوبر 2024، وانخفضت لمدة تسعة أشهر متتالية. تحتاج الحكومة إلى الإشارة إلى أهمية السيارات الكهربائية للمستهلكين. تقدم ميزانية 2025 حوافز جديدة، بما في ذلك إعفاء BIK (المزايا العينية) بقيمة 45,000 يورو للموظفين الذين يختارون المركبات الكهربائية للشركة وإعفاء BIK لشواحن السيارات الكهربائية المنزلية.
هولندا: أسعار الشراء المرتفعة تعيق التبني
في هولندا، لا يزال ارتفاع أسعار شراء السيارات الكهربائية يشكل عائقًا كبيرًا، حيث يجدها 71% من الناس باهظة الثمن. وعلى الرغم من النمو في حصة السوق للسيارات الكهربائية في وقت سابق من العام، إلا أن المبيعات استقرت بسبب عدم اليقين المالي والافتقار إلى سياسة مستقبلية لاستخدام السيارات الكهربائية.
بريد اوتلوك
بالنظر إلى المستقبل، من المقرر أن يلعب طرح نماذج BEV بأسعار معقولة في عام 2025 دورًا محوريًا في ديناميكيات السوق. وفقًا لـ GlobalData، تخطط جميع شركات صناعة السيارات لإطلاق نماذج جديدة لتلبية أهداف عام 2025، بما في ذلك العديد من النماذج الجديدة للسوق الشامل من القطاعات A إلى C. ومن بين هذه النماذج، من المتوقع أن تتوفر سبعة نماذج بأسعار معقولة تبدأ من أقل من 25,000 يورو في عام 2025 وستكون حاسمة لنمو شركات صناعة السيارات.2 وتتوقع شركة جلوبال داتا أن تشكل هذه النماذج ذات الأسعار المعقولة نسبة متزايدة من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية. وستأتي الغالبية العظمى من هذه النماذج من شركتي رينو وستيلانتس، حيث ستتوفر لدى كل منهما عدة نماذج بأسعار معقولة في عام 2025.
علاوة على ذلك، هناك طلب كبير على نماذج السيارات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. نشرت المفوضية الأوروبية استطلاعًا عبر بوابة مرصد الوقود البديل الأوروبي (EAFO) أظهر أن 57٪ من المستجيبين يرغبون في شراء سيارة كهربائية، لكن تكلفة السيارات الكهربائية تُعتبر العائق الرئيسي. في جميع أنحاء أوروبا، نتوقع أن نشهد تحسنًا في مبيعات السيارات الكهربائية في عام 2025 مع طرح شركات تصنيع المعدات الأصلية نماذج أرخص. من شأن هذا أن يدعم الأسواق التي تعاني فيها المبيعات، مثل السويد وألمانيا.
وفي الختام
إن المقارنة بين البلدان التي تقدم حوافز للسيارات الكهربائية وتلك التي لا تقدم مثل هذه الحوافز تسلط الضوء على الدور الحاسم الذي يلعبه الدعم الحكومي في دفع تبني هذه الحوافز. فقد أثبتت النرويج والدنمرك وبلجيكا أن الحوافز والاستثمارات في البنية الأساسية التي يتم تنفيذها بشكل جيد يمكن أن تؤدي إلى زيادات كبيرة في مبيعات السيارات الكهربائية. وعلى النقيض من ذلك، توضح ألمانيا والسويد وأيرلندا وهولندا التحديات التي تواجهها هذه البلدان عندما يتم تقليص الحوافز أو غيابها. ومع استمرار أوروبا في التحول إلى التنقل الكهربائي، لا يمكن المبالغة في أهمية الحوافز الفعّالة.
مصدر من سيارة فقط
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
