الرئيسية » مصادر المنتجات » قطع غيار المركبات وملحقاتها » النماذج المستقبلية لمجموعة فولكس واجن – الجزء الأول

النماذج المستقبلية لمجموعة فولكس واجن – الجزء الأول

لم يمض وقت طويل حتى تفقد سيارة باسات التالية تمويهها

هل تقوم أقوى شركات تصنيع المعدات الأصلية في ألمانيا بتطوير النماذج المناسبة للفوز على المنافسين المخيفين في مناطق شراء السيارات الرئيسية؟ هذا التقرير ينظر إلى فولكس فاجن و أودي العلامات التجارية.

فولكس فاجن

أمروك

من المفترض أن تتمتع سيارة البيك أب الجديدة من طراز فورد من فولكس فاجن بدورة حياة مدتها عشر سنوات، مما يعني وصول خليفتها في نهاية عام 2032 أو ما يقرب من ذلك. وعلى الرغم من عدم وجود كهربة في الوقت الحالي، إلا أن العرض الرئيسي للمحركات ذات الأربع والست أسطوانات ينبغي تعزيزه ببدائل PHEV وEV اعتبارًا من النصف الثاني من العقد.

أطلس/تيرامونت

هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة مخصصة بشكل أساسي للصين وأمريكا الشمالية. في كلا السوقين، يعود تاريخ النموذج الحالي إلى عام 2016. وكان من المفترض أن يعني ذلك ظهور بديل هذا العام. ومع ذلك، مع عرض عملية تجميل ثانية لأول مرة في وقت سابق من عام 2023 للنموذج الأمريكي الصنع، سيتم تمديد دورة الحياة حتى عام 2025 أو حتى 2026. ومن المؤكد أن الخلف سيكون سيارة كهربائية.

الرقم 2

ومن المقرر إطلاق سيارة كهربائية صغيرة في أوروبا في عام 2025. وستكون المنصة MEB Entry، وهي النسخة الأقصر من MEB والتي تقوم أيضًا بتبديل المحرك الخلفي والدفع الخلفي للمحرك الأمامي والدفع الأمامي.

هناك أيضًا احتمال أن تحل هذه الهاتشباك محل البولو. قدمت فولكس واجن معاينة على شكل مفهوم ID.4,050all الذي يبلغ طوله 2 ملم. تم الكشف عن ذلك في حدث خاص في شهر مارس. ويُزعم أن نموذج الإنتاج المقرر في عام 2026 سيصل مداه إلى 450 كيلومترًا. كان هناك أيضًا وعد بأن يكون الطراز واسعًا مثل الجولف ولكن بسعر نفس مستوى البولو. ولوحظ أن هذا هو 25,000 يورو.

سيتم تصنيع ID.2 في مصنع Seat’s Martorell على نفس خط إنتاج كوبرا رافال المستقبلية.

المعرف 2 X

من المتوقع أن يكون بديل T-Cross كهربائيًا ويتم تصنيعه في مصنع نافارا (بامبلونا) التابع لمجموعة فولكس فاجن في إسبانيا اعتبارًا من عام 2026. وستكون الهندسة المعمارية هي MEB Entry ويمكن أن يكون الاسم ID.2X. ومع ذلك، هناك أيضًا احتمال أن يكون ID.2X نموذجًا منفصلاً مع استبدال T-Cross مباشرة بكروس أوفر مع محركات الاحتراق الداخلي.

ID.6 X وID.6 كروز

يبلغ عمر سيارة الدفع الرباعي الكهربائية هذه الآن عامين، مما يعني أن عمليات تجميل كل من إصدارات SAIC-VW وFAW-VW من نفس الطراز الأساسي الذي يبلغ طوله 4.9 مترًا من المقرر أن تتم في عام 2025. ويمكن للمشترين أيضًا الاختيار من بين ستة أو سبعة مقاعد.

هناك خيار من 58 أو 77 كيلووات في الساعة من بطاريات الليثيوم أيون، بالإضافة إلى محرك واحد بالدفع الخلفي وسيارات ذات محركين بالدفع الرباعي. السرعة القصوى للجميع تقتصر على 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة) فقط.

قد تكون سلسلة ID.6 البديل النهائي لسيارة طوارق، على الأقل في الصين.

ID.7 وID.7 فيزيون

تمت معاينته بواسطة المعرف. مفهوم Aero15، ID.7 المرتقب هو بديل كهربائي لـ Arteon. سيتم الإنتاج في ألمانيا (Emden) والصين (بواسطة كل من SAIC VW وFAW VW) مع توقع إطلاق النار على Shooting Brake في غضون عام تقريبًا.

تقول فولكس فاجن إن نطاق WLTP يجب أن يصل إلى 700 كيلومتر (435 ميلاً) لنموذج الإنتاج. سيحتوي ID.7 أيضًا على وحدة محرك جديدة تسمى APP550. تم تطويره خصيصًا للتطبيقات ذات عزم الدوران العالي، ويجب أن تكون المخرجات 210 كيلووات و550 نيوتن متر.

سيتم ظهور نسخة ID.7 GTX لأول مرة دوليًا في معرض ميونيخ للسيارات الشهر المقبل. بالإضافة إلى وجود محركين، سيتم أيضًا توفير نظام الدفع الرباعي.

وكان من المقرر أن يبدأ الإنتاج في إمدن هذا الشهر، لكن التأخيرات المختلفة تعني أنه قد لا يبدأ حتى نهاية العام. ويمكن توقع دورة حياة من سبع إلى ثماني سنوات.

بطاقة تعريف. الجولف

السيارة التي ستحل محل الجيل الثامن من جولف ستكون كهربائية ومن المحتمل أن تسمى ID. جولف.

يُعتقد أن فولكس فاجن تفكر في ID.3 ونموذج الجيل الثاني النهائي الخاص بها كملحق، تمامًا كما كانت سيارة Golf Plus موجودة إلى جانب سيارة Golf.

يجب أن تستمر الشركة في إنتاج طراز الجيل الثامن حتى عام 2028: لن يتم تحسينه حتى عام 2024، حسبما صرح توماس شيفر، الرئيس التنفيذي لشركة VW Passenger Vehicles، بذلك في مقابلة أجريت معه في أبريل (2023).

باسات (وماجوتان)

سيتم الكشف عن سيارة باسات جديدة في شهر سبتمبر. في أوروبا على الأقل، ستكون السيارة متاحة فقط في شكل متغير (عقاري). ومع ذلك، من الممكن أن تكون هناك سيارات بأربعة أبواب لشركتي FAW Volkswagen وSAIC Volkswagen JVs الصينيتين.

سيقوم مصنع مجموعة فولكس فاجن في براتيسلافا بإنتاج سيارة باسات فاريانت، بالإضافة إلى سكودا سوبيرب القادمة التي سيتم تصنيعها هناك أيضًا، بدءًا من نوفمبر.

من المرجح أن يستمر إنتاج العقارات المصنوعة في سلوفاكيا حتى 2030/2031.

تيغوان

الجيل القادم من سيارة الدفع الرباعي هذه على بعد أسابيع فقط (سبتمبر). تحتوي على بثور بارزة كتفاصيل تصميمية لكل من أقواس العجلات بالإضافة إلى إضاءة LED كاملة العرض في كلا الطرفين.

ويبلغ طولها 4,551 ملم، وتم تمديد الطول بمقدار 32 ملم، لكن يقال إن قاعدة العجلات والعرض متطابقان مع سيارة تيغوان التي سيتم استبدالها قريبًا. وهذا يؤكد التكهنات بأن النموذج الجديد يستخدم تطورًا في بنية MQB.

أما بالنسبة إلى المحركات، فستحتوي على البنزين والديزل والهجين المعتدل والهجين الإضافي. وتبدأ المبيعات في أوروبا مطلع العام المقبل، تليها الصين ثم أمريكا الشمالية.

T-روك

سيكون الجيل الثاني من T-Roc، المقرر إطلاقه في عام 2025، هو النموذج النهائي للعلامة التجارية الذي سيتم إطلاقه في الأسواق الأوروبية بمحرك احتراق. من غير المعروف ما إذا كان سيكون هناك خليفة لـ T-Roc Cabriolet أم لا. قد يكون هناك أيضًا T-Roc كهربائيًا في وقت لاحق من هذا العقد ولكن هذا سيستخدم بنية مختلفة: إما MEB أو SSP بدلاً من T-Roc's MQB الذي يعمل بمحرك ICE.

أودي

A2 الإلكترونية ترون

لن يكون هناك خليفة لـ A1، ومن المحتمل أن يحمل نموذج نقطة الدخول المستقبلية لـ Audi شارة "A2 e-tron".

ستستخدم مثل هذه السيارة بشكل منطقي بنية MEB Entry الخاصة بمجموعة فولكس فاجن وسيتم بناؤها في مصنع SEAT's Martorell جنبًا إلى جنب مع الطرز الأخرى القائمة على منصة EV ذات الدفع الأمامي. صرحت أودي أنه اعتبارًا من عام 2026 فصاعدًا، ستطلق السيارات الكهربائية في أوروبا فقط.

A4 الإلكترونية ترون

وبحسب ما ورد ستتم إضافة سيارة السيدان من فئة AD إلى مجموعة سيارات أودي الكهربائية في عام 2024. ومن المتوقع أن تكون الهندسة المعمارية عبارة عن معدات الوقاية الشخصية بدلاً من MEB مع توقع أن يكون الاسم "A4 e-tron name". يجب أن يتم الإنتاج في كل من ألمانيا والصين، حيث تكون الأخيرة جزءًا من FAW-Audi JV. على عكس A4 اليوم، يجب أن يكون النموذج التالي للمركبة الكهربائية فقط.

A5

ومن المرجح أن تكون سيارة A5 التالية، والتي ليست بعيدة عن الكشف عنها، عبارة عن مجموعة من السيارات التي تعمل بمحرك ICE: سيدان، وهاتشباك، وأفانت، وأولرود، وكوبيه، وكابريوليه.

صرح الرئيس التنفيذي لشركة أودي في مارس أن الطرازات ذات الأرقام الزوجية ستكون كهربائية فقط، بينما سيتم تخصيص الأرقام الفردية للمركبات ذات محركات الاحتراق. يجب أن يكون هناك أيضًا بدائل S5 و RS 5 Avant لـ S4 و RS4 Avant.

A6 الإلكترونية ترون

سيارة إنتاجية تمت معاينتها بسيارة A4,960 e-tron التي يبلغ طولها 6 ملم (معرض شنغهاي للسيارات 2021) تقترب الآن من الإطلاق. يجب أن تحتفظ بهذه الشارة وأن يتم بيعها جنبًا إلى جنب مع A6 الموجودة وغير ذات الصلة. يجب أن تحتوي على حزمة بطارية بقوة 100 كيلووات في الساعة ونطاق WLTP يصل إلى 700 كم. سيتم تقديم كلا المحركين الفرديين والمحركين، جنبًا إلى جنب مع كل من العقارات والعقارات المتقاطعة.

تم إطلاق A6 الحالي في عام 2018، لذا من المفترض أن يظل موجودًا حتى عام 2025، وهو النموذج الحالي الموجود في شكل ICE جنبًا إلى جنب مع الخلف النهائي.

A8 الإلكترونية ترون

ومن المتوقع أن يكون بديل A8 كهربائيًا فقط وبالتالي يحمل شارة A8 e-tron. كان من المفترض أن يبشر المفهوم الكهربائي للقيادة الذاتية من المستوى الرابع بطول 5,349 ملم (الذي كان العرض العام الأول له في ميونيخ IAA في سبتمبر 4) ببعض المظهر والتكنولوجيا.

كان المجال الكبير هو الثاني في سلسلة من أربع دراسات، والأخرى هي الغلاف السماوي، والغلاف الحضري، والغلاف النشط. كان الجزء الداخلي يحتوي على خشب عبر لوحة القيادة التي تم عرض شاشات العرض عليها. هناك احتمال أن يتميز نموذج الإنتاج المقرر في عام 2025 بهذا الابتكار.

Q6

تعتبر سيارة الدفع الرباعي هذه نموذجًا خاصًا للصين. تم الكشف عنها لوسائل الإعلام في يوليو 2022، وهي بشكل أو بآخر سيارة فولكس فاجن تيرامونت (أطلس في بعض البلدان). بدأ الإنتاج في وقت سابق من عام 2023 ومن المقرر أن يستمر حتى عام 2031.

جزء من المشروع المشترك SAIC-Volkswagen، يبلغ طول Q6 5,099 ملم، مما يجعلها مركبة أكبر من Q7 (المستوردة). هناك خياران بستة وسبعة مقاعد مع خيارين بأربع أسطوانات بالإضافة إلى محرك V6. نتوقع PHEV في عام 2024.

س 8 ه ترون

سيتم استبدال Q8 e-tron و Q8 e-tron Sportback اليوم بأجيال جديدة في عام 2026، وسيستمر تصنيعهما في مصنع Forest في بروكسل.

ليس من الواضح ما إذا كان سيتم بناء إصدارات Q8 التي تعمل بمحرك ICE مرة أخرى في براتيسلافا أم لا. قد تكون سيارة الدفع الرباعي الكبيرة هي آخر سيارة أودي يتم إطلاقها بمحركات الاحتراق، وقد ذكرت الشركة في يونيو 2021 أنها ستتوقف عن استخدام هذه المحركات في ثلاثينيات القرن الحالي.

مصدر من فقط auto.com

إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من Just-auto.com بشكل مستقل عن Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.

نبذة عن الكاتب

اترك تعليق

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول المشار إليها إلزامية *

انتقل إلى الأعلى