كشفت شركة فولكس فاجن عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة تايرون في أوروبا؛ وهي سيارة فولكس فاجن الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة ذات الخمسة أو السبعة مقاعد اختيارياً، وتقع بين طوارق (الفئة الفاخرة) وتيجوان (الفئة المتوسطة).
ستتوفر قريبًا سبعة أنظمة قيادة. وتتضمن المجموعة سيارتين كهربائيتين هجينتين من الجيل التالي (eHybrid). ويمكنهما تحقيق مدى كهربائي يزيد عن 100 كيلومتر ورحلات طويلة تصل إلى 850 كيلومترًا بين محطتي التزود بالوقود. بالإضافة إلى ذلك، مع القدرة على سحب ما يصل إلى 2.5 طن، تعد تايرون مركبة سحب أنيقة ومجهزة تجهيزًا جيدًا للمقطورات من جميع الأشكال والأحجام.
ستتوفر تايرون، التي ستُطرح كنسخة Life، بمحرك هجين خفيف بقوة 110 كيلووات ومجموعة واسعة من المعدات بسعر يبدأ من 45,475 يورو. وستحتفل تايرون الجديدة بظهورها الأول في معرض Mondial de l'Auto في باريس في الفترة من 14 إلى 20 أكتوبر.
ملاحظة للولايات المتحدة - في حين تم الإبلاغ على نطاق واسع أن تايرون تمثل الإصدار التالي من تيغوان للسوق الأمريكية، على الرغم من أن تيغوان الأمريكية ستحصل على قاعدة العجلات الطويلة مثل تايكون، فإن الصفائح المعدنية وخيارات مجموعة نقل الحركة ومجموعة المعدات ستختلف بشكل ملحوظ. سيتم الإعلان عن مزيد من التفاصيل حول عرض تيغوان الأمريكية في وقت لاحق من هذا العام.
تُعرف حزمة المستوى الأساسي لسيارة تايرون باسم خط معدات Life، والذي يتبعه حزمتان من الطراز الأعلى: Elegance وR-Line. وباعتبارها الإصدار الأساسي، تقدم حزمة Life من تايرون بالفعل مجموعة واسعة من المعدات القياسية.
تتضمن أنظمة المساعدة القياسية في Tayron Life نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC)، ووظيفة كبح السيارة القادمة عند الانعطاف، ونظام تغيير المسار (Side Assist)، ونظام الحفاظ على المسار (Lane Assist)، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ بما في ذلك مراقبة المشاة وراكبي الدراجات (Front Assist)، وPark Assist Plus، ونظام كاميرا الرؤية الخلفية، وعرض إشارات المرور الديناميكية ونظام تحذير الخروج الجديد. وكامتداد لنظام تغيير المسار، يمكن للنظام الأخير - ضمن حدود النظام - منع فتح أحد الأبواب إذا اقترب مستخدم طريق آخر من الخلف.
هجين خفيف، هجين قابل للشحن، يعمل بالبنزين أو الديزل. بعد إطلاق جميع الإصدارات بنظام دفع هجين خفيف (eTSI)، ستقدم فولكس فاجن أيضًا طراز تايرون بنظامين هجينين قابل للشحن (eHybrid)، ومحركين بنزين بشاحن توربيني (TSI) ومحركين ديزل بشاحن توربيني (TDI).
ترتبط جميع أنظمة القيادة بعلبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض (DSG). حتى محرك eTSI الأساسي بقوة 110 كيلووات (150 حصان) هو نظام قيادة عالي التقنية (هجين خفيف بتقنية 48 فولت). ومع ذلك، يتم الجمع بين مزايا المحركات الكهربائية والبنزين في الطرازين الهجينين الإضافيين.
تنتج السيارتان قوة نظامية تبلغ 150 كيلو وات (204 حصان) و200 كيلو وات (272 حصان). وبفضل بطارية 19.7 كيلو وات في الساعة (صافي)، يمكن لكلا السيارتين تحقيق مدى كهربائي يزيد عن 100 كيلومتر. ويمكن شحن بطارياتهما بما يصل إلى 11 كيلو وات في صندوق تيار متردد أو محطة شحن تيار متردد وما يصل إلى 50 كيلو وات في محطات الشحن السريع بالتيار المستمر.
كما أن أكبر محرك TDI بقوة 142 كيلو وات (193 حصان) يتميز بالكفاءة العالية وهو مقترن بنظام الدفع الرباعي 4MOTION كمعيار أساسي. تم تصميم جميع طرازات Tayron 4MOTION لتحمل أقصى أوزان للمقطورات تصل إلى 2,500 كجم (مكابح، ميل 12%). وبفضل نظام مساعدة المناورة Trailer Assist، والذي يأتي كمعيار أساسي مع حامل السحب (قابل للطي)، فإن حتى مقطورات الخيول الكبيرة أو مقطورات القوارب يسهل التعامل معها.
تتوفر أربعة خيارات لأنظمة القيادة للبيع المسبق. الإصدار الأساسي هو eTSI بقوة 110 كيلو وات في حزمة مواصفات Life، والذي يتوفر بسعر يبدأ من 45,475 يورو. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر أيضًا إصداران eHybrid وأقوى إصدار TDI بقوة 142 كيلو وات للطلب.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
