تعمل شركة فولكس فاجن على توسيع مركز الإنتاج والابتكار الخاص بها في مدينة خفي بمقاطعة آنهوي في الصين باستثمارات يبلغ مجموعها 2.5 مليار يورو. بالإضافة إلى توسيع قدرة البحث والتطوير، يتم أيضًا إجراء الاستعدادات لإنتاج طرازين من ماركة فولكس فاجن، والتي يتم تطويرها حاليًا مع الشريك الصيني XPENG.
وسيبدأ إنتاج الطراز الأول، وهو سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) في فئة السيارات متوسطة الحجم، في وقت مبكر من عام 2026.
تعمل الطرازات الإضافية على تسريع عملية كهربة مجموعة طرازات مجموعة فولكس فاجن في الصين. وبحلول عام 2030، سيتم عرض أكثر من 30 طرازًا كهربائيًا بالكامل من جميع العلامات التجارية للمجموعة في الصين وحدها.
تعتبر شركة Volkswagen China Technology Company (VCTC)، الشركة الفرعية المملوكة للمجموعة بنسبة 100% ومقرها في مدينة Hefei، هي الوحدة المركزية المسؤولة عن توطين المنتجات، وقد تولت، بالتعاون الوثيق مع المشاريع المشتركة، مهام التطوير المركزية. تعمل شركة VCTC أيضًا على تطوير أول بنية كهربائية خاصة بالصين، وهي المنصة الرئيسية الصينية (CMP)، والتي سيتم بناء أربعة نماذج إضافية عليها على الأقل للقطاع الكهربائي للمبتدئين في الفئة المدمجة اعتبارًا من عام 2026.
واليوم، يقود حوالي 50 مليون عميل في الصين أحد منتجات المجموعة. أساس نجاحنا هو التعاون مع شركائنا الأقوياء في المشروع المشترك، SAIC وFAW. معًا، نعمل الآن على تسريع التحول نحو التنقل الكهربائي الذكي. ومن خلال استراتيجيتنا "في الصين، من أجل الصين"، لدينا خطة قوية ونقوم بتسريع إعادة تنظيم أعمالنا، مع المزيد من التركيز على العملاء، والمزيد من السرعة والمزيد من التنمية المحلية. وسيعمل مركزنا الجديد للإنتاج والتطوير في مدينة خفي على جلب التقنيات إلى السوق بشكل أسرع بنحو 30 بالمائة في المستقبل. يؤكد هذا الاستثمار الإضافي في الموقع على طموحنا لتوسيع قوتنا الابتكارية المحلية بسرعة.
—رالف براندستاتر، عضو مجلس إدارة شركة فولكس فاجن إيه جي في الصين
على مدار العقود الأربعة الماضية، قامت مجموعة فولكس فاجن، جنبًا إلى جنب مع شركائها الصينيين منذ فترة طويلة SAIC وFAW، بمواءمة استراتيجيتها بشكل مباشر مع احتياجات العملاء الصينيين. مع Santana وJetta، تمكن ملايين العملاء من بدء رحلة التنقل الفردية الخاصة بهم. وفي وقت لاحق، أصبحت النماذج الأولى المخصصة للصين، مثل Lavida وSagitar، بائعة ملايين، ولا تزال ناجحة في السوق حتى اليوم.
أطلقت المجموعة استراتيجيتها الخاصة بالكهرباء في الصين في عام 2017. وفي العام نفسه، تم تأسيس أول مشروع مشترك خالص للسيارات الكهربائية في الصين في مدينة خفي بمقاطعة آنهوي، مع الشركة المصنعة JAC. واليوم، تعد فولكس فاجن أنهوي أول مشروع مشترك مملوك للأغلبية لمجموعة فولكس فاجن للسيارات في الصين. الموقع الواقع في المقاطعة الشرقية للصين هو مركز الإنتاج والتطوير والمشتريات للمجموعة في الصين، وسيتم توسيعه ليصبح مركزًا استراتيجيًا للابتكار في الصين، لصالح الصين.
ومن خلال بناء قدراتها التنموية الخاصة وشراكاتها مع شركات التكنولوجيا الفائقة المحلية، وكذلك مع الشركات المصنعة الصينية مثل XPENG وSAIC، لا تقوم المجموعة بتوسيع محفظة منتجاتها بمركبات كهربائية إضافية فحسب، بل تقدم أيضًا أحدث التقنيات. -فن التقنيات المحلية في نماذجها في China Speed. ونتيجة لذلك، سيتم تقليل أوقات التطوير بأكثر من 30 بالمائة وسيتم تصميم المنتجات بالكامل وفقًا للمتطلبات المحددة للعملاء الصينيين.
تمتلك شركة فولكس فاجن 39 مصنعًا في الصين، مما يجعلها جزءًا لا يتجزأ من النظام البيئي الصناعي في البلاد. تربط الشراكات القوية بين مجموعة فولكس فاجن وشركات التكنولوجيا الفائقة الصينية Horizon Robotics (وظائف القيادة الذاتية)، وThunderSoft (المعلومات والترفيه)، وARK (تجربة المستخدم). ويعمل لدى المجموعة في الصين أكثر من 90,000 ألف موظف، مما يجعل فولكس فاجن أكبر صاحب عمل أوروبي في الصين.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات.
