قدمت فولكس واجن سيارة ID.3 GTX FIRE+ICE في مؤتمر ID. في لوكارنو بسويسرا. تم تطوير السيارة بالتعاون مع BOGNER، وهي علامة تجارية للأزياء الرياضية الفاخرة ومقرها ميونيخ، وهي تذكرنا بسيارة Golf Fire and Ice الأسطورية، والتي حققت نجاحًا مفاجئًا في التسعينيات وحققت منذ ذلك الحين مكانة عبادة بين المعجبين. مع طلاء حصري بثلاث طبقات مع تأثير خرز زجاجي وتفاصيل عديدة في الداخل، تشيد السيارة بسابقتها وتنقل فكرتها التصميمية إلى العصر الحديث الكهربائي بالكامل.
وتستخدم نسخة FIRE+ICE أقوى محرك كهربائي من فولكس واجن حتى الآن في ID.3 GTX Performance بقوة 240 كيلو وات (326 حصان) وعزم دوران أقصى يبلغ 545 نيوتن متر.
يتسارع هذا المحرك الكهربائي إلى 100 كم/ساعة في 5.7 ثانية. والسرعة القصوى محدودة إلكترونيًا عند 200 كم/ساعة. كما تم ضبط الهيكل المخصص لسيارة GTX، والذي تم تجهيزه بمثبتات أقوى ونظام التحكم في الهيكل المتكيف Sport DCC، ليتناسب مع الأداء العالي للغاية لنظام القيادة.
يتم توفير الطاقة الكهربائية من خلال بطارية ليثيوم أيون (صافي) بسعة 79 كيلو وات في الساعة، والتي يمكن شحنها في محطات الشحن السريع DC بقدرة تصل إلى 185 كيلو وات. وبفضل هذه الطاقة، يمكن إعادة شحن البطارية من 10 إلى 80% في حوالي 26 دقيقة. ويبلغ مدى WLTP المشترك ما يصل إلى 601 كم.
في عام 2، قدمت فولكس فاجن نسخة حصرية من جولف Mk1990، والتي كانت رياضية ومريحة في الوقت نفسه، من خلال الطراز الخاص "النار والجليد". تم تصميمها بالتعاون مع مصمم الأزياء والمخرج ويلي بوجنر. وبفضل مظهرها الباذخ - طلاء بتأثير اللؤلؤ البنفسجي الداكن، وعجلات من السبائك المعدنية، وجناح أمامي وامتدادات للجسم - والمحرك القوي الذي يتراوح بين 90 و160 حصانًا، سرعان ما أصبحت جولف فاير آند آيس، وخاصة نسخة GTI، نادرة مطلوبة. لقد حققت نجاحًا مفاجئًا. تم بيع ما مجموعه 16,700 وحدة. في الأصل، كان من المخطط إنتاج 10,000 وحدة فقط.
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
