أعلنت شاحنات فولفو أمريكا الشمالية عن توفر محرك يلبي متطلبات تنظيم Omnibus لعام 2024 الصادرة عن مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) الخاص بأكسيد النيتروجين المنخفض (NO)x) ومعايير انبعاثات الجسيمات (PM).
تنص لائحة CARB Omnibus على تخفيض بنسبة 75% في NOx الانبعاثات وانخفاض بنسبة 50% في المواد الجسيمية (PM) الناتجة عن محركات الطرق الوعرة للخدمة الشاقة لسنوات طراز المحرك من 2024 إلى 2026 مقارنة بمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) الحالية.
يتميز المحرك المتوافق مع CARB 24 من شاحنات فولفو بنظام متقدم للتحكم في الانبعاثات ومتكامل مع نظام المعالجة اللاحقة للعادم الخطي القابل للخدمة بالكامل (EATS). تم تصميم كل مكون، بما في ذلك محفز أكسدة الديزل (DOC)، وفلتر جسيمات الديزل (DPF)، وسخان المعالجة اللاحقة، والتخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR)، للخدمة الفردية أو الاستبدال.
هذا النهج يقلل من النفايات ويزيد من العمر التشغيلي. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج مولد كهربائي بجهد 48 فولت في المحرك لتوفير الطاقة لبطارية 48 فولت تعمل على تشغيل المدفأة أثناء بدء التشغيل وحالات الحمل المنخفض.
يتوفر المحرك المتوافق مع CARB 24 للطلب الآن في طرازات VNR وVNL الحالية بمعدل قوة يبلغ 455 حصانًا و1650 رطلًا قدمًا. من عزم الدوران. يجب أن يكون لدى العملاء المقيمين في كاليفورنيا أو الذين يعملون بشكل أساسي في الولاية نموذج شهادة CARB مكتمل قبل تقديم طلب السيارة.
نتيجة لشراكة الشاحنات النظيفة، وهي اتفاقية تم الانتهاء منها العام الماضي بين CARB ومصنعي الشاحنات، سيكون هناك الآن توافق في جميع الولايات الخمسين مع المعايير الفيدرالية لأكسيد النيتروجين.x الانبعاثات ابتداء من عام 2027
مصدر من مؤتمر السيارة الخضراء
إخلاء المسؤولية: المعلومات المذكورة أعلاه مقدمة من موقع greencarcongress.com بشكل مستقل عن موقع Chovm.com. لا تقدم Chovm.com أي تعهدات أو ضمانات فيما يتعلق بجودة وموثوقية البائع والمنتجات. ينكر موقع Chovm.com صراحةً أي مسؤولية عن الانتهاكات المتعلقة بحقوق الطبع والنشر للمحتوى.
