সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি - লিথিয়ামের একটি কার্যকর বিকল্প?

লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারির দাম আবার কমলেও, সোডিয়াম আয়ন (Na-আয়ন) শক্তি সঞ্চয়ের প্রতি আগ্রহ এখনও কমেনি। বিশ্বব্যাপী সেল উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে সাথে, এই প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তি সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখতে পারবে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। মারিজা মাইশ রিপোর্ট করেছেন।

সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি বাণিজ্যিকীকরণের এক গুরুত্বপূর্ণ সময় পার করছে কারণ মোটরগাড়ি থেকে শুরু করে জ্বালানি সঞ্চয় পর্যন্ত শিল্পগুলি এই প্রযুক্তির উপর বড় ভূমিকা পালন করছে। প্রতিষ্ঠিত ব্যাটারি নির্মাতারা এবং নতুনরা লিথিয়াম আয়নের একটি কার্যকর বিকল্প নিয়ে ল্যাব থেকে ফ্যাব পর্যন্ত পৌঁছানোর জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ছে। বৈদ্যুতিক গতিশীলতা এবং স্থির সঞ্চয়ের জন্য পরবর্তী মানদণ্ডের সাথে, নতুন প্রযুক্তি অবশ্যই প্রমাণিত সুবিধা প্রদান করবে। সোডিয়াম আয়ন দেখতে ভালো, উন্নত নিরাপত্তা, কাঁচামালের খরচ এবং পরিবেশগত প্রমাণপত্রাদি সহ।

সোডিয়াম আয়ন ডিভাইসগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ উপকরণের প্রয়োজন হয় না, লিথিয়ামের পরিবর্তে প্রচুর পরিমাণে সোডিয়ামের উপর নির্ভর করে এবং কোবাল্ট বা নিকেলও ব্যবহার করা হয় না। ২০২২ সালে লিথিয়াম আয়নের দাম বেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে, উপাদানের ঘাটতির পূর্বাভাসের মধ্যে, সোডিয়াম আয়নকে প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং আগ্রহ এখনও শক্তিশালী, যদিও লিথিয়াম আয়নের দাম আবার কমতে শুরু করেছে।

"আমরা বর্তমানে ২০৩০ সাল পর্যন্ত ৩৩৫.৪ গিগাওয়াট ঘন্টা সোডিয়াম আয়ন সেল উৎপাদন ক্ষমতা ট্র্যাক করছি, যা তুলে ধরে যে প্রযুক্তির প্রতি এখনও যথেষ্ট প্রতিশ্রুতি রয়েছে," বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্সের সিনিয়র বিশ্লেষক ইভান হার্টলি বলেছেন।

২০২৩ সালের মে মাসে, লন্ডন-ভিত্তিক পরামর্শদাতা ২০৩০ সাল পর্যন্ত ১৫০ গিগাওয়াট ঘন্টা ট্র্যাক করেছিলেন।

সস্তা

সোডিয়াম আয়ন কোষ, যা স্কেলে উৎপাদিত হয়, লিথিয়াম ফেরো/আয়রন-ফসফেট (LFP) এর তুলনায় ২০% থেকে ৩০% সস্তা হতে পারে, যা প্রধানত স্থিতিশীল স্টোরেজ ব্যাটারি প্রযুক্তি, প্রচুর পরিমাণে সোডিয়াম এবং কম নিষ্কাশন এবং পরিশোধন খরচের কারণে। সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি অ্যানোড কারেন্ট সংগ্রাহকের জন্য তামার পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করতে পারে - যা লিথিয়াম আয়নে ব্যবহৃত হয় - খরচ এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের ঝুঁকি আরও কমায়। তবে, এই সঞ্চয় এখনও সম্ভব।

"সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি বিদ্যমান সীসা অ্যাসিড এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিগুলিকে চ্যালেঞ্জ জানাতে সক্ষম হওয়ার আগে, শিল্প সংস্থাগুলিকে প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা উন্নত করে, সরবরাহ শৃঙ্খল স্থাপন করে এবং স্কেলের অর্থনীতি অর্জনের মাধ্যমে প্রযুক্তির ব্যয় হ্রাস করতে হবে," যুক্তরাজ্য ভিত্তিক বাজার গবেষণা সংস্থা IDTechEx-এর সিনিয়র প্রযুক্তি বিশ্লেষক শাজান সিদ্দিকী বলেন। "Na-ion-এর খরচ সুবিধা তখনই অর্জন করা সম্ভব যখন উৎপাদনের স্কেল লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি কোষের সাথে তুলনীয় উৎপাদন স্কেলে পৌঁছায়। এছাড়াও, লিথিয়াম কার্বনেটের আরও দাম হ্রাস সোডিয়ামের দামের সুবিধা হ্রাস করতে পারে।"

উচ্চ কর্মক্ষমতাসম্পন্ন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সোডিয়াম আয়ন লিথিয়াম আয়নকে প্রতিস্থাপন করার সম্ভাবনা কম, এবং এর পরিবর্তে এটি স্থির স্টোরেজ এবং মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহনের জন্য ব্যবহার করা হবে। S&P গ্লোবাল বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে 80 সালের মধ্যে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি বাজারের 2030% সরবরাহ করবে, যার 90% ডিভাইস LFP-ভিত্তিক। সোডিয়াম আয়ন বাজারের 10% তৈরি করতে পারে।

সঠিক পছন্দ

গবেষকরা বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে সোডিয়াম আয়ন বিবেচনা করে আসছেন এবং সাম্প্রতিক উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে স্টোরেজ ক্ষমতা এবং ডিভাইসের জীবনচক্রের উন্নতি, সেইসাথে নতুন অ্যানোড এবং ক্যাথোড উপকরণ। সোডিয়াম আয়নগুলি লিথিয়াম প্রতিরূপের তুলনায় ভারী, তাই সোডিয়াম আয়ন কোষগুলির ভোল্টেজ কম এবং গ্র্যাভিমেট্রিক এবং আয়তনের শক্তি ঘনত্ব কম।

সোডিয়াম আয়ন মাধ্যাকর্ষণ শক্তি ঘনত্ব বর্তমানে প্রায় ১৩০ Wh/kg থেকে ১৬০ Wh/kg, তবে ভবিষ্যতে এটি ২০০ Wh/kg ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা LFP ডিভাইসের তাত্ত্বিক সীমার চেয়ে বেশি। তবে, পাওয়ার ঘনত্বের দিক থেকে, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির শক্তি ১ kW/kg হতে পারে, যা নিকেল-ম্যাঙ্গানিজ-কোবাল্ট (NMC) ৩৪০W/kg থেকে ৪২০ W/kg এবং LFP-এর ১৭৫ W/kg থেকে ৪২৫ W/kg এর চেয়ে বেশি।

১০০ থেকে ১,০০০ চক্রের একটি সোডিয়াম আয়ন ডিভাইসের জীবনকাল LFP-এর চেয়ে কম হলেও, ভারতীয় ডেভেলপার KPIT জানিয়েছে যে এটি ৬,০০০ চক্রের জন্য ৮০% ধারণক্ষমতা ধারণক্ষমতার সাথে লিথিয়াম আয়ন ডিভাইসের সাথে তুলনীয়। এটি কোষ রসায়নের উপর নির্ভরশীল।

"সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির মধ্যে এখনও কোনও একক বিজয়ী রসায়ন নেই," IDTechEx-এর সিদ্দিকী বলেন। "ল্যাব পর্যায়ের বাইরেও স্কেলেবিলিটি সক্ষম করে এমন নিখুঁত অ্যানোড/ক্যাথোড সক্রিয় উপাদান খুঁজে বের করার জন্য প্রচুর গবেষণা ও উন্নয়ন প্রচেষ্টা চালানো হচ্ছে।"

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-ভিত্তিক নিরাপত্তা বিজ্ঞান সংস্থা আন্ডাররাইটার ল্যাবরেটরিজের কথা উল্লেখ করে সিদ্দিকী আরও বলেন, "সোডিয়াম আয়ন কোষের জন্য UL মানীকরণ এখনও অনেক দূরে এবং এর ফলে OEM [মূল সরঞ্জাম নির্মাতারা] এই ধরনের প্রযুক্তিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে দ্বিধাগ্রস্ত।"

প্রুশিয়ান হোয়াইট, পলিয়ানয়ন এবং লেয়ার্ড অক্সাইড হলো ক্যাথোডের জন্য উপযুক্ত পদার্থ, যা লিথিয়াম আয়নের তুলনায় সস্তা। নর্থভোল্ট এবং সিএটিএল দ্বারা ব্যবহৃত প্রথমটি ব্যাপকভাবে পাওয়া যায় এবং সস্তা, তবে এর ভলিউমেট্রিক শক্তি ঘনত্ব তুলনামূলকভাবে কম। যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক কোম্পানি ফ্যারাডিয়ন লেয়ার্ড অক্সাইড ব্যবহার করে, যা উচ্চ শক্তি ঘনত্বের প্রতিশ্রুতি দেয় কিন্তু সময়ের সাথে সাথে ক্ষমতা হ্রাসের কারণে জর্জরিত। ফ্রান্সের টিয়াম্যাট পলিয়ানয়ন ব্যবহার করে, যা আরও স্থিতিশীল কিন্তু এতে বিষাক্ত ভ্যানাডিয়াম থাকে।

"সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি ধারণক্ষমতার পরিকল্পনাকারী বেশিরভাগ সেল উৎপাদক স্তরযুক্ত অক্সাইড ক্যাথোড প্রযুক্তি ব্যবহার করবেন," বেঞ্চমার্কের হার্টলি বলেন। "প্রকৃতপক্ষে, [কোষ] পাইপলাইনের ৭১% স্তরযুক্ত অক্সাইড। একইভাবে, সোডিয়াম আয়ন ক্যাথোড পাইপলাইনের ৯০.৮% স্তরযুক্ত অক্সাইড।"

লিথিয়াম আয়নের জন্য ক্যাথোড হল মূল খরচের চালিকাশক্তি, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিতে অ্যানোড হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান। সোডিয়াম আয়ন অ্যানোডের জন্য হার্ড কার্বন হল স্ট্যান্ডার্ড পছন্দ কিন্তু উৎপাদন ক্ষমতা সোডিয়াম আয়ন কোষের তুলনায় পিছিয়ে রয়েছে, যার ফলে দাম বেড়েছে। সম্প্রতি পশুর বর্জ্য, পয়ঃনিষ্কাশন স্লাজ, গ্লুকোজ, সেলুলোজ, কাঠ, কয়লা এবং পেট্রোলিয়াম ডেরিভেটিভের মতো বিভিন্ন পূর্বসূরী থেকে হার্ড কার্বন উপাদান তৈরি করা হয়েছে। সিন্থেটিক গ্রাফাইট, একটি সাধারণ লিথিয়াম আয়ন অ্যানোড উপাদান, প্রায় একচেটিয়াভাবে পরবর্তী দুটি পূর্বসূরীগুলির উপর নির্ভর করে। এর উন্নয়নশীল সরবরাহ শৃঙ্খলের সাথে, হার্ড কার্বন গ্রাফাইটের চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল এবং সোডিয়াম আয়ন কোষ উৎপাদনের অন্যতম প্রধান বাধা।

আংশিকভাবে উচ্চ খরচ কমানোর জন্য, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারিগুলি তাপমাত্রা সহনশীলতা উন্নত করে, বিশেষ করে শূন্যের নীচের অবস্থায়। এগুলি লিথিয়াম আয়নের তুলনায় নিরাপদ, কারণ এগুলি শূন্য ভোল্টে নিষ্কাশন করা যায়, পরিবহন এবং নিষ্কাশনের সময় ঝুঁকি হ্রাস করে। লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সাধারণত প্রায় 30% চার্জে সংরক্ষণ করা হয়। সোডিয়াম আয়নে আগুনের ঝুঁকি কম থাকে, কারণ এর ইলেক্ট্রোলাইটগুলির একটি উচ্চ ফ্ল্যাশপয়েন্ট থাকে - সর্বনিম্ন তাপমাত্রা যেখানে কোনও রাসায়নিক বাষ্পীভূত হয়ে বাতাসের সাথে একটি জ্বলন্ত মিশ্রণ তৈরি করতে পারে। উভয় রসায়নের একই কাঠামো এবং কার্য নীতির সাথে, সোডিয়াম আয়ন প্রায়শই লিথিয়াম আয়ন উৎপাদন লাইন এবং সরঞ্জামগুলিতে ফেলে দেওয়া যেতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ব্যাটারি নির্মাতা CATL তার লিথিয়াম আয়ন অবকাঠামো এবং পণ্যগুলিতে সোডিয়াম আয়ন সংহত করছে। ২০২১ সালে প্রকাশিত তাদের প্রথম সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব ছিল ১৬০ Wh/kg, ভবিষ্যতে ২০০ Wh/kg পাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে। ২০২৩ সালে, CATL জানিয়েছে যে চীনা গাড়ি নির্মাতা চেরি প্রথম তাদের সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করবে। CATL জানিয়েছে পিভি ম্যাগাজিন ২০২৩ সালের শেষের দিকে, তারা সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির জন্য একটি মৌলিক শিল্প শৃঙ্খল তৈরি করেছে এবং ব্যাপক উৎপাদন প্রতিষ্ঠা করেছে। উৎপাদন স্কেল এবং চালান গ্রাহক প্রকল্প বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করবে, CATL জানিয়েছে, সোডিয়াম আয়নের বৃহৎ আকারে বাণিজ্যিক প্রবর্তনের জন্য আরও কিছু করা প্রয়োজন বলেও জানিয়েছে। "আমরা আশা করি যে সমগ্র শিল্প সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির উন্নয়নের জন্য একসাথে কাজ করবে," ব্যাটারি নির্মাতা সংস্থাটি বলেছে।

সোডিয়ামে চার্জ করুন

২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, চীনের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা এবং দ্বিতীয় বৃহত্তম ব্যাটারি সরবরাহকারী, BYD, জানিয়েছে যে তারা ১০ বিলিয়ন CNY ($১.৪ বিলিয়ন) ব্যয়ে একটি বার্ষিক ৩০ গিগাওয়াট ঘন্টা সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি কারখানা নির্মাণ শুরু করেছে। এই কারখানা থেকে "মাইক্রোমোবিলিটি" ডিভাইসগুলিতে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা হবে। চাইনিজ একাডেমি অফ সায়েন্সেস থেকে তৈরি HiNa, ২০২২ সালের ডিসেম্বরে একটি গিগাওয়াট-ঘন্টা-স্কেল সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন লাইন চালু করে এবং একটি Na-আয়ন ব্যাটারি পণ্য পরিসর এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোটোটাইপ ঘোষণা করে।

ইউরোপীয় ব্যাটারি নির্মাতা নর্থভোল্ট ২০২৩ সালের নভেম্বরে ১৬০ Wh/kg-যাচাইকৃত সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি সেল উন্মোচন করে। সুইডেনের উপসালা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে উদ্ভূত Altris দিয়ে তৈরি এই প্রযুক্তিটি কোম্পানির পরবর্তী প্রজন্মের শক্তি সঞ্চয় ডিভাইসে ব্যবহার করা হবে। নর্থভোল্টের বর্তমান অফারটি NMC রসায়নের উপর ভিত্তি করে। লঞ্চের সময়, নর্থভোল্টের জ্বালানি সঞ্চয় ব্যবস্থার ব্যবসায়িক উন্নয়নের সিনিয়র পরিচালক উইলহেম লোয়েনহিলম বলেন, কোম্পানি এমন একটি ব্যাটারি চায় যা LFP-এর সাথে স্কেলে প্রতিযোগিতামূলক। "সময়ের সাথে সাথে, প্রযুক্তিটি খরচ-প্রতিযোগিতার দিক থেকে LFP-কে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে," তিনি বলেন।

নর্থভোল্ট দ্রুত বাজারে প্রবেশ এবং স্কেল-আপের জন্য একটি "প্লাগ-এন্ড-প্লে" ব্যাটারি চায়। "এই বিশেষ প্রযুক্তি বাজারে আনার মূল কাজ হল ব্যাটারি-গ্রেড উপকরণের সরবরাহ শৃঙ্খল বৃদ্ধি করা, যা নর্থভোল্ট বর্তমানে অংশীদারদের সাথে একসাথে করছে," লোয়েনহিলম বলেন।

ছোট কোম্পানিগুলিও সোডিয়াম আয়ন প্রযুক্তি বাণিজ্যিকীকরণে আনার জন্য তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। ২০২১ সালে ভারতীয় কোম্পানি রিলায়েন্স ইন্ডাস্ট্রিজ কর্তৃক অধিগ্রহণ করা ফ্যারাডিয়ন বলছে যে তারা এখন তাদের পরবর্তী প্রজন্মের সেল ডিজাইন উৎপাদনে স্থানান্তর করছে। "আমরা একটি নতুন সেল প্রযুক্তি এবং পদচিহ্ন তৈরি করেছি যার শক্তি ঘনত্ব ২০% বেশি এবং চক্র-জীবন আমাদের পূর্ববর্তী সেল ডিজাইনের তুলনায় এক তৃতীয়াংশ বৃদ্ধি পেয়েছে," ফ্যারাডিয়নের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) জেমস কুইন বলেছেন।

কোম্পানির প্রথম প্রজন্মের কোষগুলি ১৬০ Wh/kg শক্তি ঘনত্ব প্রদর্শন করেছিল। ২০২২ সালে, কুইন বলেছিলেন যে রিলায়েন্সের পরিকল্পনা ছিল ভারতে একটি দ্বি-অঙ্কের গিগাওয়াট সোডিয়াম আয়ন কারখানা তৈরি করা। আপাতত, মনে হচ্ছে সেই পরিকল্পনাগুলি এখনও কার্যকর রয়েছে। ২০২৩ সালের আগস্টে, রিলায়েন্সের চেয়ারম্যান মুকেশ আম্বানি কোম্পানির বার্ষিক শেয়ারহোল্ডারদের সভায় বলেছিলেন যে ব্যবসা "আমাদের সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির দ্রুত বাণিজ্যিকীকরণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করছে ... আমরা ২০২৫ সালের মধ্যে মেগাওয়াট স্তরে সোডিয়াম আয়ন সেল উৎপাদন শিল্পায়ন করে আমাদের প্রযুক্তি নেতৃত্বের উপর ভিত্তি করে গড়ে তুলব এবং তারপরে দ্রুত গিগাস্কেল পর্যন্ত গড়ে তুলব," তিনি বলেছিলেন।

উত্পাদনের

স্টার্টআপ তিয়ামাত ফ্রান্সের হাউটস-ডি-ফ্রান্স অঞ্চলে ৫ গিগাওয়াট ঘন্টা উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের পরিকল্পনায় এগিয়ে গেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, তারা ইক্যুইটি এবং ঋণ অর্থায়নে ৩০ মিলিয়ন ইউরো (৩২.৪ মিলিয়ন ডলার) সংগ্রহ করেছে এবং বলেছে যে তারা আগামী মাসগুলিতে তাদের শিল্প প্রকল্পের অর্থায়ন সম্পন্ন করার আশা করছে, যার ফলে মোট অর্থায়ন প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ইউরোতে পৌঁছে যাবে। ফরাসি জাতীয় বৈজ্ঞানিক গবেষণা কেন্দ্রের একটি স্পিনঅফ, কোম্পানিটি প্রাথমিকভাবে তার কারখানায় পাওয়ার টুল এবং স্টেশনারি স্টোরেজ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সোডিয়াম আয়ন সেল তৈরি করবে, "ইতিমধ্যে প্রাপ্ত প্রথম অর্ডারগুলি পূরণ করার জন্য।" এটি পরবর্তীতে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য দ্বিতীয় প্রজন্মের পণ্যগুলির স্কেল-আপ উৎপাদন লক্ষ্য করবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও, শিল্পের খেলোয়াড়রা তাদের বাণিজ্যিকীকরণ প্রচেষ্টা জোরদার করছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, অ্যাকুলন এনার্জি তার সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি মডিউল এবং গতিশীলতা এবং স্থির শক্তি সঞ্চয় অ্যাপ্লিকেশনের জন্য প্যাকগুলির ধারাবাহিক উৎপাদন ঘোষণা করে এবং ২০২৪ সালের মাঝামাঝি নাগাদ এর উৎপাদন ২ গিগাওয়াট ঘন্টায় উন্নীত করার পরিকল্পনা উন্মোচন করে। ইতিমধ্যে, স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি স্পিনঅফ, ন্যাট্রন এনার্জি ২০২৩ সালে তার সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারির ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করে। এর লক্ষ্য ছিল মিশিগানে অবস্থিত ব্যাটারি উৎপাদক ক্লারিওস ইন্টারন্যাশনালের লিথিয়াম আয়ন মেডোব্রুক সুবিধায় ৬০০ মেগাওয়াট সোডিয়াম আয়ন কোষ তৈরি করা। তবে অগ্রগতির আপডেট সীমিত।

পুঁজি

২০২৩ সালের অক্টোবরে, পিক এনার্জি ১০ মিলিয়ন ডলার তহবিল এবং নর্থভোল্ট, এনোভিক্স, টেসলা এবং সানপাওয়ারের প্রাক্তন নির্বাহীদের সমন্বয়ে একটি ব্যবস্থাপনা দল নিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। কোম্পানিটি বলেছিল যে তারা প্রাথমিকভাবে ব্যাটারি সেল আমদানি করবে এবং ২০২৮ সালের প্রথম দিকে এটি পরিবর্তন হবে বলে আশা করা হচ্ছে না। "একটি ছোট আকারের গিগাওয়াট কারখানার জন্য আপনার প্রায় এক বিলিয়ন ডলার প্রয়োজন - ১০ গিগাওয়াটেরও কম ভাবুন," পিক এনার্জির সিইও ল্যান্ডন মসবার্গ উদ্বোধনের সময় বলেছিলেন। "তাই বাজারে আসার দ্রুততম উপায় হল তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে পাওয়া সেল সহ একটি সিস্টেম তৈরি করা, এবং চীনই একমাত্র স্থান যেখানে পর্যাপ্ত সেল পাঠানোর ক্ষমতা তৈরি করা যায়।" অবশেষে, কোম্পানিটি মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের অধীনে দেশীয় সামগ্রী ক্রেডিটের জন্য যোগ্যতা অর্জনের আশা করছে।

ভারতের KPIT-এর মতো কিছু সরবরাহকারী কোনও উৎপাদন পরিকল্পনা ছাড়াই এই ক্ষেত্রে প্রবেশ করেছে। অটোমোটিভ সফটওয়্যার এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সলিউশন ব্যবসা ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে তার সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তি উন্মোচন করে এবং উৎপাদন অংশীদারদের সন্ধান শুরু করে। KPIT-এর চেয়ারম্যান রবি পণ্ডিত বলেন যে কোম্পানিটি ১০০ Wh/kg থেকে ১৭০ Wh/kg পর্যন্ত শক্তি ঘনত্ব সহ একাধিক রূপ তৈরি করেছে এবং সম্ভাব্যভাবে ২২০ Wh/kg পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

“যখন আমরা সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি নিয়ে কাজ শুরু করি, তখন প্রাথমিকভাবে শক্তির ঘনত্বের প্রত্যাশা বেশ কম ছিল,” তিনি বলেন। “কিন্তু গত আট বছর ধরে আমরা এবং অন্যান্য কোম্পানি যে উন্নয়নগুলি করছি তার কারণে শক্তির ঘনত্ব বাড়ছে।” অন্যরা সরবরাহ অংশীদারিত্বের সন্ধানে রয়েছে। গত বছর, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা ইন্টিগ্রেটরদের মধ্যে একটি - ফিনিশ প্রযুক্তি গোষ্ঠী ওয়ার্টসিলা বলেছিল যে তারা এই ক্ষেত্রে সম্ভাব্য অংশীদারিত্ব বা অধিগ্রহণ খুঁজছে। সেই সময়ে, তারা তাদের গবেষণা সুবিধাগুলিতে প্রযুক্তিটি পরীক্ষা করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। “আমাদের দল শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির বৈচিত্র্যকরণের ক্ষেত্রে নতুন সুযোগ অনুসরণ করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যেমন আমাদের ভবিষ্যতের স্থির শক্তি সঞ্চয় সমাধানগুলিতে সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করা,” ওয়ার্টসিলা এনার্জি স্টোরেজ অ্যান্ড অপ্টিমাইজেশনের কৌশলগত সমাধান উন্নয়নের পরিচালক অ্যামি লিউ ২০২৪ সালের ফেব্রুয়ারিতে বলেছিলেন।

কাছাকাছি যাওয়ার সুযোগ

অনেক গণ-উৎপাদন ঘোষণার পর, সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি এখন "করো অথবা ভাঙার" পর্যায়ে রয়েছে এবং বিনিয়োগকারীদের আগ্রহই প্রযুক্তির ভাগ্য নির্ধারণ করবে। ২০২৩ সালের নভেম্বরে পরিচালিত IDTechEx-এর বাজার বিশ্লেষণে ২০৩০ সালের মধ্যে কমপক্ষে ৪০ গিগাওয়াট ঘন্টা বৃদ্ধির প্রত্যাশিত ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে, এবং ২০২৫ সালের মধ্যে বাজারের সাফল্যের উপর অতিরিক্ত ১০০ গিগাওয়াট ঘন্টা উৎপাদন ক্ষমতা নির্ভর করবে।

"এই পূর্বাভাসগুলি [সোডিয়াম আয়ন ব্যাটারি] শিল্পে একটি আসন্ন উত্থান অনুমান করে, যা আগামী কয়েক বছরের মধ্যে বাণিজ্যিক প্রতিশ্রুতির উপর নির্ভরশীল," সিদ্দিকী বলেন।

সোডিয়াম আয়ন সমুদ্রতীরের কাছাকাছি পরিষ্কার শক্তি সরবরাহ শৃঙ্খলে আরেকটি সুযোগ দিতে পারে, যেখানে প্রয়োজনীয় কাঁচামাল বিশ্বজুড়ে এত সহজলভ্য। তবে মনে হচ্ছে ট্রেন ইতিমধ্যেই স্টেশন ছেড়ে চলে গেছে।

"লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি বাজারের প্রাথমিক পর্যায়ের মতো, বিশ্বব্যাপী শিল্পের জন্য প্রধান বাধা হবে চীনের আধিপত্য," বেঞ্চমার্কের হার্টলি বলেছেন। "২০২৩ সালের হিসাবে, সোডিয়াম আয়ন কোষের ধারণক্ষমতার ৯৯.৪% চীনে ছিল এবং ২০৩০ সালের মধ্যে এই সংখ্যাটি কেবল ৯০.৬%-এ নেমে আসার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। যেহেতু ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার নীতি লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারি সরবরাহ শৃঙ্খলকে চীন থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করছে, কারণ এর দেশীয় উৎপাদনের উপর নির্ভরতা রয়েছে, তাই স্থানীয় সরবরাহ শৃঙ্খল তৈরির জন্য সোডিয়াম আয়ন বাজারেও পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে।"

এই নিবন্ধে প্রকাশিত মতামত এবং মতামত লেখকের নিজস্ব, এবং অগত্যা প্রতিফলিত হয় না পিভি ম্যাগাজিন.

এই কন্টেন্টটি কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত এবং পুনঃব্যবহার করা যাবে না। আপনি যদি আমাদের সাথে সহযোগিতা করতে চান এবং আমাদের কিছু কন্টেন্ট পুনঃব্যবহার করতে চান, তাহলে অনুগ্রহ করে যোগাযোগ করুন: editors@pv-magazine.com।

সূত্র থেকে পিভি ম্যাগাজিন

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য pv-magazine.com দ্বারা Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।