২০২৩ সালে প্রথমবারের মতো বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক হিসেবে জাপানকে ছাড়িয়ে গেছে চীন।
২০২০ সালের আগে চীনের যাত্রীবাহী যানবাহন (PV) রপ্তানি প্রতি বছর প্রায় ৭০০,০০০ ইউনিট ছিল। তবে, ২০২১ সালে, রপ্তানি হঠাৎ করেই বিস্ফোরক বৃদ্ধির এক যুগে প্রবেশ করে; PV রপ্তানির পরিমাণ প্রায় ১.৫৯ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বার্ষিক (YoY) বৃদ্ধির হার ১১৯%। প্রকৃতপক্ষে, ২০১৯ সালের প্রথম দিকে, বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খল ইতিমধ্যেই বিভিন্ন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়ার লক্ষণ দেখাচ্ছিল এবং বিশ্বব্যাপী অটো উৎপাদন ৬% বার্ষিক হ্রাস পেয়েছে, যা ২০১৮ সালের তুলনায় ২০২১ সালে ১৮% হ্রাস পেয়েছে।
নিউ এনার্জি ভেহিকেল (এনইভি) সেক্টরের জোরালো উন্নয়ন, ভালো অর্থনৈতিক স্থিতিস্থাপকতা এবং স্থিতিশীল সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর নির্ভর করে, চীনা ওএম ২০১৯ এবং ২০২০ সালে অনেক চ্যালেঞ্জ অতিক্রম করেছে, বিশ্বের অন্যান্য দেশের তুলনায় দ্রুত পুনরুদ্ধার করেছে এবং ২০২১ সালে রপ্তানি বৃদ্ধির সূচনা করেছে। ২০২২ সালে, চীনের যাত্রীবাহী যানবাহন রপ্তানির পরিমাণ ২.৪৯ মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা ৫৭% বার্ষিক প্রবৃদ্ধির হার, যা বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম রপ্তানিকারক হয়ে উঠেছে। ২০২৩ সালে, যাত্রীবাহী যানবাহন রপ্তানির পরিমাণ ৪ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়েছে, যা ৬১% বার্ষিক প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে। এছাড়াও, ২০২৩ সালে, চীনের গাড়ি রপ্তানি জাপানকে ছাড়িয়ে গেছে, যা এটিকে প্রথমবারের মতো বিশ্বের বৃহত্তম রপ্তানিকারক হতে সক্ষম করেছে।
চীনের রপ্তানির উচ্চ প্রবৃদ্ধি দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: চীনা ব্র্যান্ড এবং বিদেশী ব্র্যান্ড। চীনা ব্র্যান্ডগুলির জন্য, বিদ্যুতায়িত যানবাহন এবং বুদ্ধিমান অ্যাপ্লিকেশনের বিকাশ, সেইসাথে চীনা বাজারে যাচাইয়ের পরে পণ্যের গুণমান উন্নত করার ফলে, চীনা ব্র্যান্ডগুলির বিদেশী সম্প্রসারণ ঘটেছে কারণ তারা বিভিন্ন বাজারের আরও বেশি সংখ্যক গ্রাহক দ্বারা স্বীকৃত এবং গৃহীত হয়েছে। এছাড়াও, টেসলার মতো বিদেশী ব্র্যান্ডগুলির জন্য, একটি স্থিতিশীল সরবরাহ শৃঙ্খল সহ দক্ষ এবং উচ্চমানের উৎপাদন আন্তর্জাতিক বাজারে এর সম্প্রসারণের জন্য ব্যয়-কার্যকর উৎপাদন ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে।
দক্ষ উৎপাদন ক্ষমতা এবং ক্রমবর্ধমান রপ্তানি জাপানি এবং কোরিয়ান ব্র্যান্ডগুলির জন্য নতুন সুযোগ এনেছে। চীনা ব্র্যান্ডগুলির পণ্যের শক্তি ক্রমাগত উন্নত হওয়ার সাথে সাথে, চীনা অভ্যন্তরীণ বাজারে জাপানি এবং কোরিয়ান ব্র্যান্ডগুলির বাজার অংশীদারিত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। অতএব, কিয়া তার বিদ্যমান চীনা উৎপাদন ক্ষমতা ব্যবহার করে তার বিশ্ব বাজারের চাহিদা মেটাচ্ছে। নীচের চার্ট থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি, কিয়ার রপ্তানির পরিমাণ প্রথমবারের মতো ২০২৩ সালে চীনা বাজারের অভ্যন্তরীণ বিক্রয়কে ছাড়িয়ে গেছে। ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে, কিয়া ৯,০০০ ইউনিটেরও বেশি রপ্তানি করেছে, যা ১৭৮% বার্ষিক প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে।
২০২৪ সালে, কিয়া রপ্তানি বৃদ্ধি অব্যাহত রাখার পরিকল্পনা করছে এবং গন্তব্য বাজার বর্তমান পঞ্চাশ থেকে আশিটিরও বেশি দেশে উন্নীত হবে। এছাড়াও, কোম্পানিটি তার ইয়ানচেং কারখানাকে কিয়ার বৈশ্বিক রপ্তানি ভিত্তিতে রূপান্তরিত করার এবং ২০২৬ সালের মধ্যে বার্ষিক রপ্তানির পরিমাণ ২০০,০০০ ইউনিটেরও বেশি করার পরিকল্পনা করছে। নিসান আরও জানিয়েছে যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE) যানবাহনের অতিরিক্ত ক্ষমতা মোকাবেলা এবং বিশ্বব্যাপী চাহিদা সরবরাহের জন্য তারা রপ্তানি ভিত্তি হিসাবে চীনের সম্পূর্ণ শিল্প শৃঙ্খলের উপর নির্ভর করতে শুরু করবে।
ভবিষ্যতে, আমরা বিশ্বাস করি যে চীনের মোটরগাড়ি রপ্তানি বৃদ্ধি চীনা এবং বিদেশী উভয় ব্র্যান্ডের জন্যই লাভজনক হবে। সুস্থ প্রতিযোগিতার মাধ্যমে, চীনা OEM এবং অন্যান্য দেশের ব্র্যান্ড উভয়ই নতুন উন্নয়নের সূচনা করবে।
কেভিন জেং, হালকা যানবাহন বাজার বিশ্লেষক, গ্লোবালডেটা
এই প্রবন্ধটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল গ্লোবালডেটার নিবেদিতপ্রাণ গবেষণা প্ল্যাটফর্ম, অটোমোটিভ ইন্টেলিজেন্স সেন্টারে।. গ্লোবালডেটার মনোনীত গ্লোবাল লাইট ভেহিকেল সেলস ফোরকাস্ট মডিউল সম্পর্কে আরও বিস্তারিত জানার জন্য, এখানে ক্লিক করুন।
সূত্র থেকে জাস্ট অটো
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
