বিএমডব্লিউ-এর বিগ কান্ট্রিম্যান - সত্যিকারের মিনি?

নতুন কান্ট্রিম্যানের সাথে বিএমডব্লিউ-এর সম্ভাব্য বুদ্ধিদীপ্ত সিদ্ধান্তের অর্থ হল এটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে বড় মিনি

২০১০ সালের জেনেভা মোটর শোতে R60 সিরিজের কান্ট্রিম্যানের আত্মপ্রকাশের পর থেকে চৌদ্দ বছর পর মিনির বৃহত্তম মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম বাজারে আসে। প্রতিস্থাপনটি আরও বড় ছিল, অস্ট্রিয়া থেকে নেদারল্যান্ডসে নির্মাণের স্থান পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং এখন প্রজন্মটি আবারও তিনবার কারখানা পরিবর্তন করে।

আর কোনও ঠিকাদার দ্বারা নির্মিত নয়, U25 (এর BMW AG কোড) কেবল প্রথম কান্ট্রিম্যান যা EV হিসেবেও উপলব্ধ, তাই নয়, জার্মানিতে এখনও পর্যন্ত কোনও মিনি তৈরি করা হয়নি।

CKD অ্যাসেম্বলি সম্ভবত সংশ্লিষ্ট স্থানেই চলবে, যা পূর্ববর্তী দুটি কান্ট্রিম্যানকেও একত্রিত করেছিল। মালয়েশিয়া, ভারত এবং ইন্দোনেশিয়ায় এগুলি মোটামুটি ছোট আকারের কার্যক্রম ছিল, যথাক্রমে ম্যাগনা স্টেয়ারের গ্রাজ এবং ভিডিএলের বর্ন কারখানাগুলি কিট সরবরাহ করত।

(একাধিক) BMW-এর মতো একই লাইনে লাইপজিগে নির্মিত

২০১০ থেকে ২০২৩ সালের শেষের দিকে যখন তাদের অংশীদাররা এত দুর্দান্ত কাজ করেছে, তখন কেন BMW নতুন মডেলটি বাজারে আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে? এটি মূলত প্ল্যাটফর্ম, পাওয়ারট্রেন এবং ভলিউমের সাথে সম্পর্কিত।

লিপজিগের একটি সংস্কারকৃত কারখানায় U25 ICE এবং EV ভেরিয়েন্ট একই লাইনে আসে। এই কারখানায় একাধিক BMW মডেল তৈরি হওয়ায়, বছরে ধারণক্ষমতা 350,000 গাড়িতে উন্নীত করা হয়েছে। কান্ট্রিম্যান ইলেকট্রিকের উৎপাদন 29 ফেব্রুয়ারি থেকে শুরু হয়েছে।

যদিও সমস্ত মিনি, সমস্ত রোলস-রয়েসের মতো, মিউনিখে তৈরি, নতুন কান্ট্রিম্যান এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে জার্মান মিনি। কারণ এটিকে একাধিক BMW মডেলের সাথে যুক্ত করা নিখুঁত ছিল।

সামনের এবং অল-হুইল ড্রাইভ

প্রথমত, আমাদের তিনটি ভেরিয়েন্টের লঞ্চ রেঞ্জ রয়েছে, যার নাম C, S ALL4 এবং John Cooper Works ALL4, প্রতিটি ভেরিয়েন্ট টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে PHEV-এর কোনও উত্তরসূরি নেই, আসন্ন EV হল এর প্রতিস্থাপন।

বিএমডব্লিউ জিবি অন্যান্য দেশে পাওয়া ১১৫ কিলোওয়াট এবং ২৩০ নিউটন মিটার ১.৫-লিটার ইঞ্জিন বা ২.০-লিটার ডিজেলের কোনও উল্লেখ করেনি। ছয় মাস আগে মিউনিখ মোটর শোতে কান্ট্রিম্যান যখন প্রাক-প্রোডাকশন আকারে আত্মপ্রকাশ করেছিল তখন এর মধ্যে দ্বিতীয়টি রেঞ্জের অংশ বলে উল্লেখ করা হয়েছিল।

ICE-চালিত গাড়ির জন্য বেস মডেল গ্রেড C, একটি 125 kW (170 PS) এবং 280 Nm মাইল্ড হাইব্রিড ইঞ্জিন ব্যবহার করে। ব্রিটেনে, পরবর্তী ভেরিয়েন্ট হল উপরে উল্লিখিত S ALL4, যা ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ Cs 1.5-লিটার I3 এর পরিবর্তে 160 kW (218 PS) এবং 360 Nm 2.0-লিটার I4, প্লাস ফোর-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করে। JCW এর শীর্ষে থাকা রেঞ্জটিতে দুটি অ্যাক্সেলে টর্কও রয়েছে, এর ইঞ্জিন 221 kW (300 PS) এবং 400 Nm উৎপন্ন করে।

কেন্দ্রীয় বৃত্তটি XL-এ চলে যায়

একটি প্রোডাকশন গাড়িতে প্রথম গোলাকার OLED ডিসপ্লে হিসেবে যা দাবি করা হচ্ছে, তাতে সকল ভেরিয়েন্টের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। স্বতন্ত্র কিছু প্রদানের পাশাপাশি, এটি ড্যাশবোর্ডে প্রাধান্য বিস্তার করে। এই বিশাল, উজ্জ্বল বৃত্তটি 1950-এর দশকের একটি মিনির সহজ, ছোট স্পিডোমিটারের অনুকরণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে, এতে কিছু অনিচ্ছাকৃত বিড়ম্বনা রয়েছে। এমনকি সাতটি এক্সপেরিয়েন্স (ডিসপ্লে) বিকল্প রয়েছে, যার মধ্যে একটি রেট্রো, সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক কানেক্টেড প্যাকেজ এবং BMW i5-এর মতো স্ট্রিমিং এবং গেমিং বিকল্প রয়েছে।

পলিয়েস্টার প্রিমিয়াম হতে পারে

মালিক কেবল সিটের জন্যই নয়, দরজা এবং ড্যাশবোর্ডের জন্যও বিভিন্ন কাপড় নির্দিষ্ট করতে পারেন। পুনর্ব্যবহৃত পলিয়েস্টার দিয়ে তৈরি দুই-টোন বোনা কাপড় অনেকের কাছেই আকর্ষণীয় মনে হয় না। বাস্তবে এটি কেবল তাই করে না বরং সুন্দরও লাগে। তবে, আমি ভাবছি যে আমি যে JCW চালাই তার কালো-লাল রঙের মিশ্রণটি বছরের পর বছর ধরে তীব্র রোদের সাথে কীভাবে মানিয়ে নেবে।

উপকরণের গুণমান, বা সমস্ত প্লাস্টিকের ফিট সম্পর্কে কোনও দোষ নেই। মিডিয়া উপস্থাপনার দিন চালানো কোনও গাড়িতেই আমি কোনও চিৎকার শুনতে পাইনি এবং এগুলি প্রতিটিই প্রথম RHD সিরিজের প্রোডাকশন উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হবে যা নির্মিত হয়েছে।

উভয় প্রান্তে আলো কাস্টমাইজ করুন

বাইরের দিকে কাস্টমাইজেশন অব্যাহত রয়েছে, বাইরের আলো বিভিন্ন মোড অফার করে। এখানে একটি মিনি রয়েছে যার উদাহরণস্বরূপ, এর বিস্তৃত হাফ ইউনিয়ন ফ্ল্যাগ টেল ল্যাম্প মোটিফগুলি আরও সহজ কিছু দিয়ে অদলবদল করা যেতে পারে। টেলগেটটি উপরে তুলুন যার উভয় পাশে এই লাইটগুলি থাকে এবং সেখানে 1,450 লিটার পর্যন্ত বুট স্পেস থাকে বা আসনগুলি উপরে 460 লিটার পর্যন্ত।

কান্ট্রিম্যানের ভেতরেও বড় হেডলাইট এবং লম্বা-পাতলা পিছনের হেডলাইটগুলোর কিছু আকৃতি ব্যাখ্যা করা হয়: দরজার ক্যাচ এবং এয়ার ভেন্টগুলো অস্বাভাবিকভাবে উল্লম্বভাবে অবস্থিত। বিএমডব্লিউ যুগের মিনি ইন্টেরিয়রের প্রতি আমার খুব একটা ভালোবাসা আছে বলে আমি অভিযুক্ত হতে পারি না, তবে এটি আমার মন বদলে দিয়েছে। এটি সহজেই এখনও সেরা, এমনকি বিশাল স্ক্রিনের সাথেও।

টগলগুলি (অনেক) ভালোর জন্য বিকশিত হয়েছে

অনেকের পছন্দের কিন্তু আমার পছন্দের নয় এমন টগল এবং তাদের মধ্যে থাকা বারগুলি (হাতালি) চলে গেছে, কিছু সুন্দর বোতাম এবং হ্যাঁ, একটি আরও ভালো টগলি সুইচ যা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ করে, তাদের জায়গায়। এর প্রভাব কিছু BMW-এর ড্যাশবোর্ডের চেয়েও বেশি প্রিমিয়াম। এগুলো সবই স্বচ্ছতার মডেল ছিল কিন্তু ডিজিটাল-সবকিছুর ডিসপ্লের মহান দেবতা এখন দখল করে নিয়েছে।

অন্তত কেউই নতুন BMW-এর স্টিয়ারিং হুইল অপছন্দ করতে পারে না, এবং কান্ট্রিম্যানের ক্ষেত্রেও তাই। কেবল ব্যাস ছোট এবং রিম পুরু নয়, এটি পুরোপুরি গোলাকার। আরেকটি জিনিস যা এত OEM-এর দ্বারা পরিবর্তন করা উচিত ছিল না এবং এখন - হুররে - সঠিকভাবে আকৃতির স্টিয়ারিং হুইলগুলি ফিরে এসেছে।

JCW-এর মালিকানা

জন কুপার ওয়ার্কস আগের অনেক JCW মিনি দ্বারা নির্ধারিত মান পূরণ করে, এর 0-62 mph সময় 5.4 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতি 155 mph যা দুর্দান্ত রোড হোল্ডিং দ্বারা পরিপূরক। এমনকি এটি দুর্দান্ত শোনাচ্ছে, এক্সহস্ট সিস্টেমে একটি বিশেষ ফ্ল্যাপের সৌজন্যে যখন আপনি বেশ আকর্ষণীয় কিছু চান যা কাছাকাছি-গ্রোল।

এক্সপেরিয়েন্স মোডগুলির মধ্যে একটিতে একটি নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি আপনাকে বাম-হাতের প্যাডেল দ্বারা সক্রিয় একটি অস্থায়ী বুস্ট দেয়। এটি কিছুটা আসক্তিকর হয়ে উঠতে পারে (স্পষ্টতই ভুল), বিশেষ করে যখন বড় 24 সেমি বৃত্তাকার ডিসপ্লে আপনাকে 10 সেকেন্ডের কাউন্টডাউন দেখায়। কেবল বড় হাসি তৈরি করার পরিবর্তে ওভারটেকিংয়ের জন্য সত্যিই কার্যকর।

দুটি বৈদ্যুতিক ভেরিয়েন্ট আসছে

ইলেকট্রিক কান্ট্রিম্যান এখনও আমাদের সাথে নমুনা সংগ্রহের জন্য আসেনি, এমনকি প্রি-প্রোডাকশন আকারেও, কিন্তু তাদের সমস্ত পরিসংখ্যান প্রকাশ করা হয়েছে। দুটি গাড়ি রয়েছে, কান্ট্রিম্যান ইলেকট্রিক ই, যার একটি ১৫০ কিলোওয়াট (২০৪ পিএস) এবং ২৫০ এনএম মোটর রয়েছে, এবং কান্ট্রিম্যান ইলেকট্রিক এসই ALL150 এর দুটি মোটর রয়েছে। তাদের সম্মিলিত আউটপুট হল ২৩০ কিলোওয়াট (৩১৩ পিএস) এবং ৪৯৪ এনএম। অফিসিয়াল WLTP রেঞ্জ যথাক্রমে ২৮৭ এবং ২৬৭ মাইল।

BMW EV গুলির দাম নির্ধারণ করেছে - যার প্রতিটির ব্যাটারি ৬৪.৭ kWh - GBP৪২,০৮০ এবং GBP৪৭,১৮০। যা C (GBP২৯,৩৩৫), SE ALL64.7 (GBP৩৪,৭৩৫) এবং JCW (GBP৪১,৫২০) এর চেয়ে অনেক বেশি। এমন নয় যে এটি বিদ্যমান, তবে একটি তাত্ত্বিক বৈদ্যুতিক জন কুপার ওয়ার্কস অবশ্যই পঞ্চাশ হাজার পাউন্ডের উত্তরে হবে।

পরবর্তী মিনি

নতুন মডেলের দিক থেকে মিনির এই বছরটিই সবচেয়ে বড় এবং শীঘ্রই আরও অনেক কিছু আসবে। এখন যেহেতু ক্লাবম্যানের উৎপাদন শেষ হয়েছে (চূড়ান্ত গাড়িটি ৫ ফেব্রুয়ারি কাউলি প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল), তাই এপ্রিল মাসে এটির পরিবর্তে কার্যকরভাবে একটি নতুন গাড়ি প্রকাশ করা হবে। প্রথমে এসম্যান শুধুমাত্র চীনে তৈরি করা হবে তবে ২০২৬ সালে অক্সফোর্ড কারখানাটি দ্বিতীয় উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত হবে।

২০২২ সালের Aceman ধারণার উপর ভিত্তি করে তৈরি, ছোট্ট ইলেকট্রিক-ওনলি SUVটি তিন-দরজা মিনি হ্যাচের উপরে এবং কান্ট্রিম্যানের নীচে স্থাপন করা হবে। দৈর্ঘ্য ৪,০৭৫ মিমি এবং হুইলবেস ২,৬০৬ মিমি। চীন এবং সম্ভবত ইউরোপেও, স্ট্যান্ডার্ড গাড়ির পাশাপাশি S এবং JCW মডেল গ্রেড থাকবে বলে ধারণা করা হচ্ছে।

এই বছরের শেষের দিকে একটি পাঁচ-দরজা দহন ইঞ্জিন মিনিও আসবে, প্রথম দুটি গাড়ির নাম কুপার সি এবং কুপার এস। তারা তিন-দরজা ভেরিয়েন্টের সাথে যোগ দেবে, যার উৎপাদন সবেমাত্র কাউলিতে শুরু হয়েছে। একটি তিন-দরজা JCWও 2024 সালে প্রকাশিত হওয়ার কথা রয়েছে। তারপর পরের বছর আমরা একটি নতুন কনভার্টেবল দেখতে পাব।

নতুন মিনি কান্ট্রিম্যান ক্লাসিক, এক্সক্লুসিভ এবং স্পোর্ট মডেল গ্রেডে পাওয়া যাচ্ছে। এটি এখন বিক্রি হচ্ছে এবং বৈদ্যুতিক ভেরিয়েন্টগুলি শীঘ্রই পাওয়া যাবে।

সূত্র থেকে জাস্ট অটো

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।