পোর্শে তার পরিবহন সরবরাহ বহরে বিকল্প ড্রাইভ চালু করার জন্য এগিয়ে চলেছে। তার সরবরাহ অংশীদারদের সাথে একসাথে, স্পোর্টস কার প্রস্তুতকারক তার জুফেনহাউসেন, ওয়েইসাচ এবং লিপজিগ সাইটগুলিতে ছয়টি নতুন বৈদ্যুতিক এইচজিভি (ভারী ভাল যানবাহন) ব্যবহার করছে।
এই যানবাহনগুলি প্ল্যান্টের চারপাশে উৎপাদন উপকরণ পরিবহন করে, বিদ্যমান 22টি বায়োগ্যাস-জ্বালানিযুক্ত HGV-এর বহরের পাশাপাশি কাজ করে। আরেকটি বৈদ্যুতিক HGV জুফেনহাউসেন প্ল্যান্ট থেকে সুইজারল্যান্ডে নতুন যানবাহন সরবরাহ করে।
এছাড়াও, কোম্পানিটি কার্লসরুহে ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (KIT) এর বৈজ্ঞানিক তত্ত্বাবধানে বহু-বছরের পরীক্ষায় সিন্থেটিক জ্বালানি (HVO100) ব্যবহারের পরীক্ষা করছে। এই উদ্দেশ্যে, বিদ্যমান বহরের বারোটি HGV জুফেনহাউসেন প্ল্যান্টের চারপাশে ব্যবহার করা হবে - তবে এখন সেগুলি পুনঃজ্বালানি দ্বারা চালিত হবে।
পোর্শে দীর্ঘদিন ধরে অন্যান্য যানবাহনের মধ্যে বায়োগ্যাস (সিএনজি এবং এলএনজি) ব্যবহার করে আসছে। এখন স্ট্যান্ডার্ড প্রক্রিয়াগুলিতে নতুন বৈদ্যুতিক এইচজিভি দ্বারা এগুলোর পরিপূরক হিসেবে কাজ করবে। লজিস্টিক অংশীদার কেলার গ্রুপ, মুলার - ডাই লিলা লজিস্টিক এবং এলফ্লেইনও সবুজ বিদ্যুৎ ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক এইচজিভি পরিচালনার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এটি জুফেনহাউসেনের পোর্শে কারখানা থেকে সুইস বাজারে নতুন যানবাহন সরবরাহের জন্য লজিস্টিক কোম্পানি গ্যালিকার দ্বারা ব্যবহৃত নতুন বৈদ্যুতিক এইচজিভির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
বৈদ্যুতিক HGV বহরের সম্প্রসারণের পাশাপাশি, পোর্শে ২০২০ সাল থেকে তার বিদ্যমান HGV বহরে সিন্থেটিক ডিজেল জ্বালানি (HVO100) ব্যবহারের পরীক্ষামূলক প্রক্রিয়াও শুরু করেছে। চার বছরের পাইলট প্রকল্পটি কার্লসরুহে ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (KIT) এবং মুলার - ডাই লিলা লজিস্টিকের সহযোগিতায় পরিচালিত হচ্ছে।
প্রকল্পের অংশ হিসেবে লজিস্টিক কোম্পানিটি বারোটি HGV ব্যবহার করছে। NESTE-এর HVO100 জ্বালানিতে অবশিষ্টাংশ এবং বর্জ্য পদার্থ থাকে এবং এটি নবায়নযোগ্য শক্তি নির্দেশিকা II (RED II) এর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
পোর্শে জানিয়েছে, ব্যবহারিক ব্যবহারে, জ্বালানিটি এখন পর্যন্ত খুবই চিত্তাকর্ষক প্রমাণিত হয়েছে। প্রচলিত ডিজেল জ্বালানির তুলনায় এর কোনও অসুবিধা চিহ্নিত করা হয়নি - জ্বালানি খরচের দিক থেকেও নয়, ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকেও নয়।
এখন পর্যন্ত, প্রকল্পের অংশ হিসেবে দশ লক্ষ কিলোমিটারেরও বেশি গাড়ি চালানো হয়েছে; KIT-এর প্রত্যয়িত পরিমাপ অনুসারে, এটি ৮০০ টনেরও বেশি CO সাশ্রয় করেছে।2। লরিগুলি বৃহত্তর স্টুটগার্ট অঞ্চলে একটি শাটল পরিষেবা পরিচালনা করে। তথ্য তুলনা করার সময় অর্থপূর্ণ ফলাফল পাওয়া যায় তা নিশ্চিত করার জন্য, পরীক্ষামূলক ট্রাকগুলি - যেগুলি কোনও পরিবর্তন ছাড়াই সিরিজ-প্রযোজনা যানবাহন - একই রুটে ডিজেল-চালিত এইচজিভিগুলির সাথে সমান্তরালভাবে ব্যবহার করা হয়েছে।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
