জিপ ব্র্যান্ডটি তাদের প্রথম বিশ্বব্যাপী ব্যাটারি-ইলেকট্রিক গাড়ি (BEV) - 2024 Jeep Wagoneer S লঞ্চ সংস্করণ (শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) (পূর্ববর্তী পোস্ট) প্রকাশ করেছে। সম্পূর্ণ নতুন, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক 2024 Jeep Wagoneer S প্রথমে 2024 সালের দ্বিতীয়ার্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় লঞ্চ হবে এবং পরে বিশ্বের বিভিন্ন বাজারে পাওয়া যাবে।
জিপ ওয়াগোনিয়ার এস একচেটিয়াভাবে BEV হিসেবে অফার করা হয়, যা একবার চার্জে ৩০০ মাইলেরও বেশি রেঞ্জের সাথে আসে, যা ৬০০ হর্সপাওয়ার, ০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা ত্বরণ সময় ৩.৪ সেকেন্ড এবং ৮০০ নিউটন·মিটারেরও বেশি তাৎক্ষণিক টর্ক প্রদান করে।
জিপ ওয়াগোনিয়ার এস-এ একটি দক্ষ ৪০০-ভোল্ট, ১০০-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক রয়েছে যা মালিকদের ২৩ মিনিটে (ডিসি ফাস্ট চার্জার সহ) গাড়িটি ২০% থেকে ৮০% চার্জ করতে দেয়।
প্রতিটি জিপ ওয়াগনিয়ার এস লঞ্চ সংস্করণে একটি ৪৮-অ্যাম্পিয়ার লেভেল ২ হোম চার্জার বা ফ্রি২মুভ চার্জের মাধ্যমে সমান মূল্যের পাবলিক চার্জিং ক্রেডিট অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা স্টেলান্টিসের ৩৬০-ডিগ্রি চার্জিং ইকোসিস্টেম, যা গ্রাহকদের জন্য সর্বদা চার্জ করা সহজ করে তোলে এবং নির্বিঘ্নে চার্জিং এবং শক্তি ব্যবস্থাপনা প্রদান করে। ওয়াগনিয়ার এস গ্রাহকরা চার্জিং স্টেশনগুলি সহজেই অনুসন্ধান করতে, চার্জিং সেশন সক্রিয় করতে এবং চার্জিং ইতিহাসের ট্র্যাক রাখতে (শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে) Free48muve Charge অ্যাপটি অ্যাক্সেস করতে পারেন।
২০২৪ সালের জিপ ওয়াগনিয়ার এস-এর ভিত্তি হল অত্যন্ত নমনীয়, BEV-নেটিভ STLA লার্জ প্ল্যাটফর্ম। জিপ ব্র্যান্ডের ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়াররা STLA লার্জ প্ল্যাটফর্মটিকে দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, সাসপেনশন এবং পাওয়ারট্রেন কনফিগারেশন সামঞ্জস্য করার জন্য বিশেষভাবে জিপ ওয়াগনিয়ার এস-এর জন্য তৈরি করেছেন।
স্ট্যান্ডার্ড, অল-ইলেকট্রিক, ফোর-হুইল ড্রাইভ অন-রোড এবং রাস্তার বিভিন্ন অবস্থার উভয় ক্ষেত্রেই রচিত ড্রাইভিং গতিশীলতা প্রদান করে। স্টেলান্টিস-ডিজাইন করা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ মডিউল (EDMs) তাত্ক্ষণিক টর্ক প্রতিক্রিয়ার জন্য স্বাধীনভাবে সামনের এবং পিছনের চাকাগুলিকে শক্তি দেয়, যখন জিপ ব্র্যান্ড-এক্সক্লুসিভ সিলেক-টেরেন ট্র্যাকশন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে পাঁচটি স্বতন্ত্র ড্রাইভিং মোড রয়েছে: অটো, স্পোর্ট, ইকো, স্নো, বালি।
জিপ ওয়াগোনিয়ার এস-এর ৩-ইন-১ ইডিএম বৈদ্যুতিক মোটর, গিয়ারিং এবং পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সকে একত্রিত করে একটি একক, কম্প্যাক্ট ইউনিটে পরিণত করে। সামনের ইডিএমটি চাকা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে সজ্জিত যা ক্রুজিংয়ের সময় শক্তির টান কমাতে এবং পরিসর অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে।
জিপ ওয়াগনিয়ার এস-এর সামগ্রিক উন্নয়নে নতুন প্রযুক্তি এবং কৌশলের ব্যবহার গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করতে এবং সামগ্রিক শব্দ এবং কম্পনের মাত্রা কমাতে যাতে একটি শান্ত অভ্যন্তরীণ কেবিন এবং একটি মসৃণ যাত্রা তৈরি করা যায়, জিপ ইঞ্জিনিয়ারিং টিম উন্নততর রাইডিং, হ্যান্ডলিং এবং ড্রাইভারের মতামতের প্রতি কার্যকর প্রতিক্রিয়ার জন্য পূর্ববর্তী মাঝারি আকারের জিপ ব্র্যান্ডের এসইউভিগুলির তুলনায় বডি টর্শন স্টিফনেস 35% উন্নত করেছে।
জিপ ব্র্যান্ডের ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা একটি মসৃণ, প্রিমিয়াম চেহারা বজায় রেখে সর্বাধিক দক্ষতা, পরিসর এবং কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য সর্বোত্তম অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য আক্রমণাত্মক লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন। অত্যাধুনিক সরঞ্জাম এবং অত্যাধুনিক বায়ু টানেল সহ একটি কঠোর পরীক্ষা এবং উন্নয়ন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, দলটি 0.29 এর ড্র্যাগ সহগ (CD) অর্জন করেছে - যা একটি জিপ গাড়ির জন্য সর্বনিম্ন CD এবং গড় SUV এর চেয়ে প্রায় 15% ভালো, জিপের মতে।
কাঠামোগতভাবে, ছাদ এবং পিছনের লিফটগেট স্পয়লারটি কোণযুক্ত করা হয়েছে যাতে ওয়েক সাইজ কমানো যায়। গাড়ির ফ্লাশ পকেট ডোর হ্যান্ডেল, রিয়ার উইং এবং ইন্টিগ্রেটেড ফিন গাড়ির চারপাশে বায়ু প্রবাহকে নির্দেশ করতে এবং পিছনের বিচ্ছেদ বিন্দু নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করে। এছাড়াও, আন্ডারবডি শিল্ডের একটি সমন্বিত সিস্টেম, ত্রিমাত্রিক আকৃতির সামনের টায়ার স্প্যাট এবং অনন্য সাইড-সিল ডিজাইন, টায়ারের চারপাশে এবং গাড়ির পিছনের দিকে মসৃণভাবে বায়ুপ্রবাহকে নির্দেশ করে যাতে ন্যূনতম টানাটানি না হয়।
জিপ ওয়াগনার এস গ্রাহকরা স্বয়ংক্রিয়ভাবে জিপ ওয়েভে নথিভুক্ত হন, এটি একটি প্রিমিয়াম লয়্যালটি প্রোগ্রাম যা 24/7 ডেডিকেটেড সাপোর্ট সহ সুবিধা এবং সুবিধাগুলিতে পূর্ণ।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
