রেনো ৪ একটি BEV হিসেবে পুনঃনবীন করা হয়েছে কিন্তু মূল নকশার সাথে সামঞ্জস্য রেখে
২০২৪ সালের প্যারিস মোটর শোতে নতুন রেনল্ট ৪ ই-টেক উন্মোচন করা হয়েছে।
রেনল্ট নতুন মডেলটিকে একটি রেট্রো-ভবিষ্যত পুনর্নবীকরণ হিসাবে বর্ণনা করেছে যা শক্তি পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করার জন্য রেনল্টের প্রতিশ্রুতি প্রতিফলিত করে।
সামনের গ্রিলটি মূল রেনল্ট ৪ দ্বারা অনুপ্রাণিত এবং ১.৪৫ মিটার লম্বা একটি একক টুকরো দিয়ে তৈরি এবং এটি শিল্পে অনন্য, এর অবিচ্ছিন্ন এবং আলোকিত চারপাশের অংশটি এর কেন্দ্রে রেনল্টের লোগোকে ফ্রেম করে। পিছনে, মূলের আইকনিক তিন-অংশের আলো 'আধুনিক লাইন এবং একটি স্বতন্ত্র LED স্বাক্ষর সহ একটি নতুন জীবন দিয়েছে'।
রেনল্ট বলছে যে এগুলো আসল রেনল্ট ৪-এর ডিজাইনের অনেকগুলো সম্মতির মধ্যে মাত্র দুটি; অন্যান্যগুলির মধ্যে রয়েছে গ্রিলের নীচের অংশ পর্যন্ত বনেট লাইন, পিছনের কোয়ার্টার জানালার আকৃতি, দরজায় খোদাই করা তিনটি লাইন যা আসলটির প্লাস্টিক প্রটেক্টরের কথা মনে করিয়ে দেয় এবং ছাদের স্বতন্ত্র রূপ, যা এখন ছাদের বার দিয়ে সজ্জিত।
মূল ৪-এর মতোই, একটি বৈদ্যুতিক ক্যানভাস একটি বোতামের স্পর্শে বা ভয়েস কন্ট্রোলের মাধ্যমে খুলে যা ৮০×৯২ সেমি আকাশের দৃশ্য প্রদর্শন করে যা সমস্ত যাত্রী উপভোগ করতে পারবেন। বন্ধ করার সময়, রেনল্ট বলে যে এর আস্তরণটি 'ওজন বা হেডরুমের ক্ষতির সাথে কোনও বিনিময় ছাড়াই চমৎকার অ্যাকোস্টিক এবং সিলিং গুণাবলী' প্রদান করে।
রেনল্ট ৫ (যার সাথে এটির ৬৮% উপাদান রয়েছে) থেকে বড়, রেনল্ট ৪ ই-টেক ১০০% ইলেকট্রিকের একটি বর্ধিত হুইলবেস ২.৬২ মিটার।
রেনো ৫-এ প্রথম দেখা যায়, ভার্চুয়াল ভ্রমণ সঙ্গী রেনো, রেনো ৪ ই-টেক ১০০% ইলেকট্রিক-এও উপস্থিত। রেনো গ্রাহকদের তাদের মালিকানার অভিজ্ঞতা জুড়ে, গাড়ির ভেতরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই সহায়তা করে। রেনো প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে এবং চার্জিং নির্ধারণের মতো কাজ সম্পাদন করতে পারে।
R5-এর মতো একই AmpR Small প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, Renault বলেছে যে সাসপেনশনটি সকল যাত্রীর জন্য একটি মসৃণ, আরও আরামদায়ক যাত্রার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে, যখন স্টিয়ারিং সিস্টেমটি একটি ছোট অনুপাত (14:5) এবং মাত্র 10.8 মিটারের একটি টাইট টার্নিং সার্কেল দিয়ে সংশোধিত হয়েছে, যা 'শহরের রাস্তা এবং সহজ ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত'।
দুটি পাওয়ারট্রেন পাওয়া যায়, যার উভয়টিতেই একটি তাপ পাম্প রয়েছে যা তাদের দক্ষতা সর্বাধিক করে তোলে এবং V2L (যানবাহন থেকে লোড) এবং V2G (যানবাহন থেকে গ্রিড) কার্যকারিতা সহ দ্বিমুখী চার্জিং যা ব্যাটারি থেকে বহিরাগত ডিভাইসগুলিকে পাওয়ার দিতে পারে অথবা প্রয়োজনে গ্রিডে বিদ্যুৎ ফিরিয়ে আনতে পারে।
৫২ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারিটি NMC (নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট) প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং একটি সরলীকৃত স্থাপত্য ব্যবহার করে যার অর্থ এটির ওজন ৩০০ কেজিরও কম। এটি ১১০ কিলোওয়াট (১৫০ এইচপি, ২৪৫ এনএম) বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয় যা ৮.৫ সেকেন্ডেরও কম সময়ে ০-৬২ মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে রেনল্ট ৪ ই-টেককে ১০০% বৈদ্যুতিক গতিতে ত্বরান্বিত করে, যার WLTP রেঞ্জ ২৫০ মাইল পর্যন্ত। ১০০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার দিয়ে সজ্জিত, এটি মাত্র ৩০ মিনিটে ১৫ থেকে ৮০% ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করতে পারে, অথবা ৪ ঘন্টা ৩০ মিনিটে ১১ কিলোওয়াট এসি ১০-১০০% চার্জ করতে পারে। একটি ৪০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারিও পাওয়া যায়, যার সাথে একটি ৮০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার এবং একটি ৯০ কিলোওয়াট (১২০ এইচপি, ২২৫ এনএম) বৈদ্যুতিক মোটর ১৮৬ মাইল পর্যন্ত রেঞ্জ অফার করে।
রেনল্ট ৪ ই-টেক ১০০% বৈদ্যুতিক ইলেকট্রিকটি ইলেক্ট্রিসিটি কমপ্লেক্সের মাউবেগে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে বৈদ্যুতিক মোটরটি ক্লিওনে তৈরি করা হয়েছে এবং ব্যাটারিটি রুইটজে অ্যাসেম্বল করা হয়েছে।
টেকসইতার দিক থেকে, রেনো বলেছে যে ৭৫% সরবরাহকারী কারখানার ১৯০-মাইল ব্যাসার্ধের মধ্যে রয়েছে এবং সমস্ত উপকরণের প্রায় ২৬.৪% বৃত্তাকার অর্থনীতি থেকে আসে; টেকনো এবং আইকনিক ট্রিম লেভেলের সিট ফ্যাব্রিক ১০০% পুনর্ব্যবহৃত ফাইবার দিয়ে তৈরি; এবং এর মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে, রেনো ৪ ই-টেক ১০০% বৈদ্যুতিক এর সামগ্রিক পুনর্ব্যবহারযোগ্যতা ৮৮.৬%।
সূত্র থেকে জাস্ট অটো
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Chovm.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।
