কিন্তু কিছু শিরোনামের মতো BEV বাজার কি আসলেই খারাপ?
ব্যাটারি ইলেকট্রিক ভেহিকেল (BEV) কম্পোনেন্ট সরবরাহ খাতে আমাদের কিছু ক্লায়েন্টের প্রতিক্রিয়া ইঙ্গিত দেয় যে, সাম্প্রতিক মাসগুলিতে, যন্ত্রাংশের পরিমাণের অর্ডারগুলি প্রায়শই পূর্ব-বক্তব্য OEM প্রত্যাশা পূরণ করতে ব্যর্থ হচ্ছে এবং কিছু ক্ষেত্রে, উৎপাদন লাইনগুলি অলসভাবে চলছে। কিন্তু BEV বাজার কি আসলেই ততটা খারাপ যতটা কিছু শিরোনাম ইঙ্গিত করে?
গত বছর ইউরোপের যাত্রীবাহী যানবাহন (PV) BEV বাজার ডিসেম্বর ছাড়া বাকি সকল মাসেই ৩২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইতিবাচক প্রবৃদ্ধি, যা ২০২২ সালের ডিসেম্বরের তুলনায় অনেক বেশি ছিল। অর্জিত প্রবৃদ্ধি গত বছরের শুরুতে অনেক পূর্বাভাসের চেয়ে ভালো ছিল (এবং ২০২২ সালের তুলনায় ভালো), কেউ কেউ আশা করেছিলেন যে প্রবৃদ্ধি স্থিতিশীল থাকবে। BEV বিক্রয়ের পরিমাণ মাত্র ২.১ মিলিয়ন ইউনিটের নিচে এসে পৌঁছেছে, যা ২০২২ সালে বিক্রি হওয়া গাড়ির তুলনায় পাঁচ মিলিয়ন বেশি। এটা স্পষ্ট যে বাজারে সাম্প্রতিক কিছু মন্দা দেখা দিয়েছে, তবে এটি নির্ভর করে আপনি কোন দিকে তাকান তার উপর। কিছু ব্র্যান্ড অন্যদের তুলনায় যথেষ্ট ভালো করছে, MG এবং Tesla এর মতো ব্র্যান্ডগুলি ২০২৩ সালে শক্তিশালী পারফর্মার হিসেবে দাঁড়িয়েছে।
চার্জিং অবকাঠামো এবং BEV বনাম অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন (ICE)/হাইব্রিডের দাম এখনও প্রতিকূলতার কারণে, আশা করা হয়েছিল যে 2019 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত বৃদ্ধির মাত্রা হ্রাস পাবে, বিশেষ করে কারণ BEV গুলি সবচেয়ে আকর্ষণীয় ক্রেতাদের (ধনী, অফ-রোড চার্জিং সুবিধা সহ একাধিক গাড়ির পরিবার) কিছুটা সন্তুষ্ট। এছাড়াও, নতুন প্রযুক্তি গ্রহণের হার সময়ের সাথে সাথে বৃদ্ধি এবং হ্রাস পাবে কারণ তাদের ব্যবহারের ক্ষেত্রে সমানভাবে বৃদ্ধি না পেয়ে একাধিক ধাপে বিকশিত হবে যা শেষ পর্যন্ত প্রায় 100% অনুপ্রবেশের দিকে পরিচালিত করবে। একইভাবে, গত কয়েক বছর ধরে বাজার চাহিদা-চালিত হয়েছে যেখানে সেই বিন্দুর আগে, ফ্লিট CO2 উপরের চার্টে দেখা উচ্চ BEV বৃদ্ধির হারের পিছনে লক্ষ্যমাত্রা একটি বড় কারণ ছিল। অন্তত কিছু OEM-এর জন্য, ২০২২ সালের শেষের দিকে বা ২০২৩ সালের প্রথম দিকে নির্ধারিত BEV নির্মাণের জন্য মধ্যমেয়াদী পরিকল্পনাটি অতি উচ্চাকাঙ্ক্ষী ছিল, বিশেষ করে অনেক গ্রাহকের মুখোমুখি অর্থনৈতিক প্রতিকূলতার কারণে যারা এখন ক্রমবর্ধমান সুদের হার এবং গাড়ি প্রতিস্থাপন চক্রের প্রভাবের কারণে তাদের প্রভাবের শীর্ষে পৌঁছেছে।
২০২৪ সালের কথা কী? আচ্ছা, আমরা আশা করি না যে ইউরোপের মানুষ সামগ্রিকভাবে ২০২৩ সালের তুলনায় খুব বেশি ধনী বোধ করবে, যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস পাচ্ছে এবং মনে হচ্ছে সুদের হার সর্বোচ্চ পর্যায়ে পৌঁছেছে। সামগ্রিকভাবে গাড়ির চাহিদা সামান্য পরিমাণে (+৩%) বৃদ্ধি পাবে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে, তবে BEV-এর প্রবৃদ্ধি বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়ি বাজারের প্রবৃদ্ধিকে ধারাবাহিকভাবে ছাড়িয়ে গেছে এবং আমরা ২০২৪ সালেও একই আশা করছি।
এটি ঘটতে সাহায্য করলে গড় BEV দামের উপর নিম্নমুখী চাপ পড়বে। উপাদানগুলি এক ধরণের মূল্য যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত। এটি চীনে দেখা যায় এমন নৃশংস স্কেলে হবে না যেখানে প্লাগ-ইন গাড়ির দাম, কিছু ক্ষেত্রে, ICE-এর সমতুল্য হ্রাস পেয়েছে, তবে এটি BEV-গুলিকে স্থানান্তর করতে সাহায্য করবে। চিপ সংকটের সময় অর্জিত কিছু সুস্থ লাভ ব্যবহার করে OEM-দের লক্ষ্যবস্তু নিম্নমুখী মূল্য নির্ধারণের পদক্ষেপ বাস্তবায়নের সুযোগ রয়েছে। এবং ব্যাটারির দাম নিম্নমুখী প্রবণতায় রয়েছে যেখানে ব্যাটারি গ্রেড লিথিয়াম এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের দাম এখন আরও ভালো পথে দেখা যাচ্ছে - লিথিয়ামের ঘাটতির আশঙ্কা কমে গেছে। আমরা এই ক্ষেত্রে OEM নমনীয়তা দেখতে পাচ্ছি যা প্রণোদনা হ্রাসকে পূরণ করবে। অনেক ব্র্যান্ড জানিয়েছে যে তারা জার্মানির BEV অনুদান বাতিলের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে, উদাহরণস্বরূপ।
এর উপরে, ২০২৪ সালে ইউরোপে ২০,০০০ থেকে ২৫,০০০ ইউরোর মধ্যে বেশ কয়েকটি সাশ্রয়ী মূল্যের BEV মডেলের প্রবর্তন দেখা যাবে, যার ফলে প্রচলিত গড় BEV লেনদেন মূল্য €৪০,০০০ এর উপরে থাকা তুলনায় কম বাজেটের ক্রেতারা আসবেন। হুন্ডাইয়ের ক্যাসপার মডেল এর একটি ভালো উদাহরণ। এই আরও সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িগুলির সাথে আরও অনেক BEV মডেল যুক্ত হবে, যা ক্রেতাদের পছন্দ বৃদ্ধি করবে। তাই, আমরা ২০২৪ সালের জন্য সতর্কতার সাথে আশাবাদী, যদিও আমরা ২০২৩ সালের তুলনায় কম BEV বিক্রয় বৃদ্ধির আশা করছি।
আল বেডওয়েল, পরিচালক, গ্লোবাল পাওয়ারট্রেন, গ্লোবালডেটা
এই প্রবন্ধটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল গ্লোবালডেটার নিবেদিতপ্রাণ গবেষণা প্ল্যাটফর্ম, অটোমোটিভ ইন্টেলিজেন্স সেন্টারে।
সূত্র থেকে জাস্ট অটো
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
