জিলি গ্রুপ - ভবিষ্যত মডেল

২০২৩ সালে বিশ্বব্যাপী গিলি হোল্ডিংয়ের বিক্রি ২০% বেড়ে ২.৭৯ মিলিয়ন গাড়ি হয়েছে, তাই হ্যাংজু-ভিত্তিক OEM কি ২০২৪ সালে ৩০ লক্ষ গাড়ির গণ্ডি অতিক্রম করতে পারবে?

ঝেজিয়াং গিলি হোল্ডিং গ্রুপ (গিলি হোল্ডিং) প্রতি বছর আরও বেশি ব্র্যান্ড তৈরি করছে অথবা নিয়ন্ত্রণ নিচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। সর্বশেষ তালিকাটি বর্ণানুক্রমিকভাবে ফারিজন (সিভি এবং এলসিভি) থেকে শুরু করে গিলি এবং গিলি গ্যালাক্সি, এলইভিসি, লোটাস, লিংক অ্যান্ড কোং, পোলেস্টার, প্রোটন, রাডার, স্মার্ট, ভলভো কার এবং জিকর পর্যন্ত বিস্তৃত। এই প্রতিবেদনে এই বিভাগের অনেকের জন্য কিছু নতুন এবং সম্ভাব্য পরবর্তী যানবাহন পরীক্ষা করা হয়েছে।

Geely

এই গ্রুপের নামের ব্র্যান্ডটি দেশে উচ্চ পর্যায়ের সাফল্য খুঁজে পাচ্ছে, যদিও রপ্তানি সীমিত। সর্বশেষ সংযোজনগুলির মধ্যে একটি হল Livan 7, একটি 4.7 মিটার লম্বা বৈদ্যুতিক SUV যা, প্রতিটি Nio মডেলের মতো, একটি অদলবদলযোগ্য ব্যাটারি রয়েছে। RWD গাড়িটি শুধুমাত্র একটি মোটর সহ আসে তবে পাওয়ার এবং টর্কের দুটি বিকল্প রয়েছে (120 kW/240 Nm অথবা 180 kW/385 Nm), 50 বা 68 kWh ব্যাটারি সহ।

সাম্প্রতিককালে বাজারে আসা আরেকটি গাড়ি হল Xing Rui L (অথবা Xingrui L), যার অর্থ "প্রিফেস"। স্পষ্টতই, এটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি নয় এবং এটি পুরানো প্রযুক্তির Geely-Volvo CMA (প্ল্যাটফর্ম) ব্যবহার করে। প্রিফেসটি আসলে ২০২০ সালে লঞ্চ হওয়া গাড়ির একটি লম্বা (৪.৮ মিটার) হাইব্রিড সংস্করণ। এটি Geely এবং Volvo-এর পরীক্ষিত ১২০ kW এবং ২৫৫ Nm ১.৫-লিটার টার্বো ইঞ্জিন এবং একটি একক মোটর দ্বারা চালিত।

মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে প্রকাশিত হয়েছে, সর্বশেষ নতুন Geely হল Vision X6 Pro। তবে, ভূমিকার মতো, এটিও একটি পরিবর্তিত বিদ্যমান মডেল। Xingrui L এর চেয়ে বেশি শক্তিসম্পন্ন, এর 1.5-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দাবি করেছে যে এটি 133 kW এবং 290 Nm শক্তি উৎপন্ন করে।

কয়েক বছর আগে Haoyue Pro (কোডনাম: VX11) নামে চালু হওয়া এই নতুন গাড়িটি একটি নতুন নামও পেয়েছে। রপ্তানি সংস্করণ - যা কিছু দেশে Geely Okavango নামে বিক্রি হয় - Geely Preface-এ স্যুইচ করা হবে নাকি সম্পূর্ণরূপে অন্য কিছু, তা এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে বলা হয়নি।

জিলি গ্যালাক্সি

পরবর্তী গ্যালাক্সি গাড়ি হবে E8 (যা Yinhe E8 নামেও পরিচিত), যার চীনা বাজারে সরবরাহ এই ত্রৈমাসিকের শেষের দিকে শুরু হবে। এই 5,010 মিমি লম্বা বৈদ্যুতিক ফাস্টব্যাক সেডানটি হবে ব্র্যান্ডের প্রথম মডেল যা SEA (সাসটেইনেবল এক্সপেরিয়েন্স আর্কিটেকচার) ব্যবহার করবে। 2023 সালের নভেম্বরে গুয়াংজু মোটর শোতে প্রিভিউ করা হয়েছে, উৎপাদন মডেলটিতে 62 বা 76 kWh ব্যাটারি থাকবে এবং দ্রুততম ভেরিয়েন্টের জন্য 475 kW পর্যন্ত ব্যাটারি থাকবে। এছাড়াও কম দামের 200 kW রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ থাকবে। একটি প্রধান USP হবে .0199 এর দাবি করা ড্র্যাগ সহগ।

E8 গাড়িটি L7 এবং আরেকটি নতুন মডেল, L6-এর সাথে যোগ দেবে। E4,782-এর মতোই এটিও একটি ফাস্টব্যাক সেডান, যা একেবারে ছোট। এর স্থাপত্য CMA এবং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনে রয়েছে একটি 8 kW এবং 120 Nm, 225-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন এবং একটি 1.5 kW এবং 107 Nm মোটর। Geely গাড়িটি 338 kW/287 Nm এর সম্মিলিত শক্তি/টর্ক সরবরাহ করে। অস্বাভাবিকভাবে একটি HEV-এর জন্য, ব্যাটারির বিকল্প রয়েছে, যা 535- বা 9 কিলোওয়াট-ঘন্টা।

LEVC

বছরের পর বছর ধরে, অনেকেই ভাবছেন যে লন্ডন ইলেকট্রিক ভেহিকেল কোম্পানির জন্য গিলির উদ্দেশ্য কী হতে পারে। রেঞ্জ-এক্সটেন্ডার ইলেকট্রিক ট্যাক্সি ভালো বিক্রি হয়েছে কিন্তু ভ্যানের ভেরিয়েন্টটি কম বিক্রি হয়েছে। এখন পুনর্বিবেচনা, অথবা অন্তত বৃহৎ MPV সেগমেন্টে একটি অত্যন্ত অস্বাভাবিক সম্প্রসারণ আসছে। যা অন্তত চীনে যুক্তিসঙ্গত, যেখানে এই শ্রেণীর মডেলের চাহিদা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে।

নতুন ঘোষিত L380 (ডেভেলপমেন্ট কোড: XE08) এর উৎপাদন সবেমাত্র ঝেজিয়াংয়ের একটি প্ল্যান্টে শুরু হয়েছে। আর সেই মডেলের নাম? LEVC একটি বিশাল এয়ারবাস বিমানের সাথে তুলনা করার পরামর্শ দিতে চায়, আশা করছি ক্রেতারা এটিকে প্রাচুর্যের সাথে তুলনা করবে।

L380 অবশ্যই বিশাল আকারের: 5,316 মিমি লম্বা এবং 3,185 মিমি হুইলবেস। এটি একটি Volvo EX30 এর চেয়ে 90 সেন্টিমিটার লম্বা এবং এটি ব্যাখ্যা করে যে কীভাবে চারটি সারি আসন ভিতরে ফিট করে। একটি EV, মোটর 200 kW উৎপাদন করে এবং 100 এবং 116 kWh ব্যাটারি (একটি বিকল্প আছে) একটি Geely এবং CATL JV দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

ইঞ্জিনিয়ারিং দৃষ্টিকোণ থেকে নতুন এই বিশাল MPV-কে বিশেষভাবে আকর্ষণীয় করে তোলে এর প্ল্যাটফর্ম। স্পেস ওরিয়েন্টেড আর্কিটেকচারের জন্য SOA নামে পরিচিত, এটি SEA-এর একটি নতুন, LCV-নির্দিষ্ট সংস্করণ। L380 চীনে নির্মিত, আসলে একই ঝেজিয়াং প্ল্যান্টে যেখানে লন্ডন ট্যাক্সি তৈরি হয়। গিলি জানিয়েছে যে শীঘ্রই ডান-হাত ড্রাইভ উৎপাদনও শুরু হবে, যুক্তরাজ্যে রপ্তানির কথা উল্লেখ করা হয়েছে।

পদ্ম

গত কয়েক বছরে লোটাসের জন্য এটি বেশ পরিবর্তনের সূচনা করেছে। তুলনামূলকভাবে কম গাড়ি বিক্রি করে এমন একটি কোম্পানি থেকে শুরু করে প্রতিটি গাড়িই পুরনো ডিজাইনের, এখন এবং এখন যেখানে লঞ্চ অব্যাহত রয়েছে।

২০২৩ সালের জুলাই মাসে গুডউড ফেস্টিভ্যাল অফ স্পিডে চার-সিলিন্ডার এমিরা আত্মপ্রকাশের পর এক মাস পরে (অনেক বিলম্বের পর) প্রথম এভিজা ডেলিভারি আসে। তারপর, এর মাত্র কয়েক সপ্তাহ পরে, নিউ ইয়র্ক সিটিতে একটি বিশেষ অনুষ্ঠানে টাইপ ১৩৩ এমিয়ার বিশ্ব প্রিমিয়ার হয়েছিল। ৫,১৩৯ মিমি লম্বা এই বৈদ্যুতিক গাড়িটি সম্ভবত উহানের গিলি প্ল্যান্টে নির্মিত একটি ক্ষুদ্র ইংরেজ কোম্পানির পরিবর্তনগুলিকে সবচেয়ে ভালোভাবে দেখায়।

Emeya এখন Eletre-এর মতো একই কারখানায় চীনা বাজারের জন্য তৈরি হচ্ছে এবং এর উপরে অবস্থিত। ইউরোপে রপ্তানি এখনও অনেক দূর এগিয়ে। 350 kW পর্যন্ত চার্জিং করা যেতে পারে, যাকে 'হাইপার-জিটি' বলা হয়, এতে 675 kW এবং 985 Nm-এর জন্য তিনটি মোটর পর্যন্ত থাকতে পারে। দুটি মোটর এবং 102 kWh ব্যাটারি সহ 450 kW RWD ভেরিয়েন্টও পাওয়া যায়। প্ল্যাটফর্মটি EMA। জীবনচক্রের ক্ষেত্রে, এটি 2032 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হবে এবং 2028 সালের প্রথম দিকে নতুন রূপ দেওয়া হবে।

যদিও ২০২৫ সাল লোটাসের জন্য তুলনামূলকভাবে শান্ত হতে পারে, তবে পরের বছর গতি কিছুটা বাড়বে। এই সময় টাইপ ১৩৪ আত্মপ্রকাশের জন্য প্রস্তুত, এটি একটি বৈদ্যুতিক এসইউভি যা পোর্শে ম্যাকানের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য আকার ধারণ করে। এমেয়া এবং এলেট্রের মতো, এর স্থাপত্যটিও EMA।

২০২৭ সালের প্রধান খবর হলো টাইপ ১৩৫, যার এখনও কোনও নিশ্চিত মডেল নাম নেই, যদিও এটি এলিস ব্যাজটি পুনরায় উদ্ভাবন করতে পারে। এটি হল অন-অ্যাগেইন/অফ-অ্যাগেইন মিড-মোটর(গুলি) স্পোর্টস কার যা একসময় আলপাইন এবং রেনল্টের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে তৈরি হওয়ার কথা ছিল। এখন, প্রায় সবকিছুই পরিবর্তন করা হয়েছে, যদিও এটি এখনও একটি ইভি থাকবে এবং এমিরার উত্তরসূরি হিসেবে ভাবা যেতে পারে। প্ল্যাটফর্মটির নাম ই-স্পোর্টস বা লেভা (লাইটওয়েট ইলেকট্রিক ভেহিকেল আর্কিটেকচার)।

লোটাস আশা করছে ২০২৮ সালে প্রতি বছর ১০,০০০-১৫,০০০ টাইপ ১৩৫ বিক্রি করবে, সাথে ৫০,০০০ ইলেকট্রিক এবং ৯০,০০০ টাইপ ১৩৪ বিক্রি করবে। এগুলো সবই উচ্চাভিলাষী মনে হলেও অসম্ভব নয়।

স্মার্ট

স্পষ্টতই, এটি প্রকৃত গিলি হোল্ডিং গ্রুপ বিভাগ নয়, ঠিক যেমন প্রোটনও নয়, তবুও, স্মার্ট এখন কার্যকরভাবে চীনা সংস্থা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত। এখনও পর্যন্ত, পুনঃলঞ্চটি ভালোভাবে সম্পন্ন হয়েছে, #1 (হ্যাশট্যাগ ওয়ান) এর উভয় প্রধান বাজারেই বিক্রির ভালো স্তরে পারফর্ম করছে।

#৩, যা একটি বৈদ্যুতিক ক্রসওভারও, ২০২৩ সালে চীনে আত্মপ্রকাশের পর এখন পুরো ইউরোপ জুড়ে চালু হচ্ছে। এন্ট্রি-লেভেল প্রো+ ট্রিমে ৬৬ কিলোওয়াট ব্যাটারি এবং ২০০ কিলোওয়াট মোটর রয়েছে, অন্যদিকে ব্রাবাস সংস্করণ দুটি মোটর সহ আসে। এগুলি উভয় অ্যাক্সেলের জন্য ড্রাইভ সহ সম্মিলিত ৩১৫ কিলোওয়াট শক্তি উৎপাদন করে। উৎপাদন ২০২৭ সালে নতুন রূপে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে ২০৩১ সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।

গিলি-মার্সিডিজ জেভি জানিয়েছে যে তারা বছরে কমপক্ষে একটি নতুন মডেল বাজারে আনার পরিকল্পনা করছে। এবং ২০২৭ সালের মধ্যে ছয়টি, সম্ভবত সাতটি মডেল বাজারে আসবে। ২০২২ সালে #১ এবং ২০২২ সালে #৩ এর পর, পরবর্তী প্রকল্প HY2027 আসবে। এই MPV-ক্রসওভার কি স্মার্ট #২ নাকি #৪ হবে? এটি, আমরা এখনও জানি না তবে গাড়িটি খুব শীঘ্রই আত্মপ্রকাশ করতে চলেছে।

ভলভো

কয়েক বছর আগে সুইডেনে ইঞ্জিন উৎপাদন বন্ধ করে দেওয়ার এবং সমস্ত আইসি-চালিত যানবাহন পর্যায়ক্রমে বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পর, ভলভো কারস তবুও এই কৌশলটি নিয়ে এগিয়ে চলেছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অবিশ্বাস্যভাবে লাভজনক XC90 এর বিক্রি এখনও চলছে, যা খুব একটা নতুন ডিজাইন নয়, XC60 এর ক্ষেত্রেও একই রকম। সেই দেশের এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বাজারের ক্রেতারা কি সত্যিই বৈদ্যুতিক যানবাহনের দিকে ঝুঁকবেন? অবশেষে, এটি ঘটতে পারে তবে আপাতত কেবল বৈদ্যুতিক যানবাহন মূলধারায় না আসা পর্যন্ত পেট্রোল চালিত SUV তৈরি চালিয়ে যাওয়াই বুদ্ধিমানের কাজ। তাহলে, সুইডেনের ব্র্যান্ডের তাৎক্ষণিক এবং মধ্যমেয়াদী ভবিষ্যৎ কী?

২০শে ফেব্রুয়ারি ঘোষণা করা হয়েছিল যে, XC20 এবং C40 এর বৈদ্যুতিক সংস্করণগুলির এখন নতুন নাম রয়েছে: EX40 এবং EC40। পেট্রোলচালিত উদাহরণগুলি আগের মতোই রয়ে গেছে। অতিরিক্তভাবে, রিচার্জ ব্যাজটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। যার অর্থ হল সমস্ত ভলভো PHEV-কে T40 অথবা T6 মার্কার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই প্রত্যয়গুলি বিভিন্ন স্তরের শক্তি বোঝাতে ব্যবহৃত হয়।

এখনও পর্যন্ত দ্রুততম ভলভো কোম্পানির লঞ্চ করা সবচেয়ে ছোট SUV হতে চলেছে। ২০২৩ সালের জুনে প্রকাশিত এই গাড়িটি ২০২৩ সালের অক্টোবরে ঝাংজিয়াকো (চীন) প্ল্যান্টে বৈদ্যুতিক-কেবলমাত্র EX2023 গাড়ির পরীক্ষামূলক উৎপাদন শুরু করে। ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় বিক্রি এই বছরের শেষের দিকে শুরু হবে, যদিও লিডারের সমস্যার কারণে এটি ২০২৪ সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে, সম্ভবত আরও দীর্ঘ।

উত্তর আমেরিকা এই মডেলের জন্য একটি প্রধান গন্তব্য হওয়া উচিত, নভেম্বরে মার্কিন স্পেসিফিকেশন ঘোষণা করা হয়েছিল। ২০২৫ সালের প্রাথমিক মডেল বছরের জন্য তিনটি ভেরিয়েন্ট থাকবে: ৩০০ কিলোওয়াট এবং ৭৬৯ নিউটন মিটার টুইন মোটর প্লাস/টুইন মোটর আল্ট্রা; এবং ৩৭০ কিলোওয়াট এবং ৯০৯ নিউটন মিটার টুইন মোটর পারফরম্যান্স। প্রতিটিতে ১১১ কিলোওয়াট ঘন্টা স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি থাকবে। EPA-রেটেড রেঞ্জ ঠিক ৩০০ মাইল।

আরেকটি অতিরিক্ত গাড়ি অন্তত এই মুহূর্তের জন্য, যে দেশে এটি তৈরি করা হয় তার মধ্যেই সীমাবদ্ধ। Zeekr 009 এর সাথে যুক্ত, নতুন Volvo EM90 হল একটি XL-আকারের বৈদ্যুতিক MPV যার দামও মিলবে। এতে ছয়টি আসন, একটি 116 kWh CATL ব্যাটারি এবং একটি 200 kW মোটর রয়েছে যা পিছনের অ্যাক্সেলটি চালায়। এটি একটি অদ্ভুত সত্য যে 400 kW AWD দুই-মোটর বিকল্প (009 এটি অফার করে) এর অনুপস্থিতি স্পষ্ট। আরও অদ্ভুতভাবে, EM90 এর দাম Zeekr এর তুলনায় অনেক বেশি। হ্যাংজু বে-তে অবস্থিত একটি গিলি কারখানায় উৎপাদন শুরু হয়েছে।

আগামী বছর আসছে V551 (কোডনেম), যা S90 এর প্রতিস্থাপন। এটিকে একই ব্যাজ দেওয়া হতে পারে অথবা এর পরিবর্তে ES90 বলা হতে পারে। প্ল্যাটফর্মটি হল SEA, যার অর্থ রিয়ার- এবং অল-হুইল ড্রাইভ। একটি অভ্যন্তরীণ ফাঁস অনুসারে, দৈর্ঘ্য 4,999 মিমি এবং 3,100 মিমি হুইলবেস বলে জানা গেছে। ব্যাটারির ক্ষমতা 107 kWh (111 মোট) বলে দাবি করা হয়েছে। তবে কিছু সূত্র বিশ্বাস করে যে এর পরিবর্তে স্থাপত্যটি পুরানো SPA2 হবে। উৎপাদন 2025 সালের জানুয়ারিতে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঝাংজিয়াকো (চীন) থেকে EX30 কীভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রপ্তানি করা যায় সেই সমস্যাটি ইউরোপে নির্মাণের সাথে যুক্ত হওয়ার সাথে সাথে সমাধান হয়ে যাবে। অতএব, কোনও উচ্চ শুল্ক নেই। বেলজিয়ামের একটি ভলভো প্ল্যান্ট ঘেন্ট 2025 সালে এই মডেলের নির্মাণ যুক্ত করবে, সেখান থেকে গাড়িগুলি সমগ্র ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় পাঠানো হবে।

আগামী ১২-১৮ মাসের মধ্যে আরেকটি বড় খবর হবে ২০২৫ সালের মধ্যে XC12-এর উত্তরসূরির আত্মপ্রকাশ। এরপর স্লোভাকিয়ার কোশিচেতে আরও একটি কারখানা চালু হবে। ভলভো এখনও কোন মডেলগুলি সেখানে তৈরি করা হবে তা শনাক্ত করতে পারেনি, প্রকৃতপক্ষে সম্ভবত সেগুলি এখনও প্রকাশ করা হয়নি। আমরা যা জানি তা হল প্রাথমিক বার্ষিক ক্ষমতা বার্ষিক ২৫০,০০০ গাড়ি এবং এটি কেবল বৈদ্যুতিক উৎপাদন লাইন।

জিকর

০-১০০ কিমি/ঘন্টা গতির অস্ত্র প্রতিযোগিতা এত দ্রুত - কোনও ব্যঙ্গের উদ্দেশ্য নয় - যে গত সেপ্টেম্বরে করা দাবিটি এখনও প্রযোজ্য কিনা তা স্পষ্ট নয়। যথা, Zeekr 0 FR (ফিউচার রোডস) বিশ্বের দ্রুততম গতিশীল গাড়ি।

এই মডেলের (ছবিতে) সামনের দিকে দুটি ১৫৫ কিলোওয়াট এবং পিছনে দুটি ৩১০ কিলোওয়াট ক্ষমতার মোটর রয়েছে, সাথে ১০০ কিলোওয়াট ঘন্টা ক্ষমতার একটি CATL ব্যাটারিও রয়েছে। আর সেই শূন্য থেকে একশ ক্লিক সংখ্যাটি? একটি উল্লেখিত ২.০৭ সেকেন্ড।

তিন মাস আগে গুয়াংজু মোটর শোতে CS1E প্রকল্পের উৎপাদন সংস্করণ প্রকাশের সাথে সাথে উচ্চমানের ব্র্যান্ডটি সম্প্রসারিত হচ্ছে। 001 এর চেয়েও দীর্ঘ, 4,865 মিমি 007ও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি। এটি গিলি গ্রুপের PMA2+ ব্যবহার করে, যা একটি স্থানীয়-বৈদ্যুতিক স্থাপত্য। পিছনের জানালার জন্য কোনও পৃথক কাচ নেই; পরিবর্তে একটি কাচের ছাদ ডেকলিডে প্রসারিত। আরেকটি অস্বাভাবিক বৈশিষ্ট্য হল দরজা যার কোনও বহিরাগত হাতল নেই। খোলার জন্য, B- এবং C স্তম্ভের বোতামগুলি টিপতে হয়।

Zeekr সম্প্রতি চীনে 007 লঞ্চ করেছে, এই 4.9 মিটার লম্বা ক্রসওভারটি 76 kWh এবং 100 kWh ব্যাটারির বিকল্প সহ আসছে। এর একক এবং দুই-মোটর ভেরিয়েন্টও রয়েছে। এটি 2027 সালে নতুন করে তৈরি করা হবে এবং 2030/2031 সালে প্রতিস্থাপন করা হবে।

ব্র্যান্ডের জন্য পরবর্তী খবর হলো 001 এর নতুন রূপ, যেখানে বিদ্যমান প্যাকটি প্রতিস্থাপন করে 95 kWh LFP কেমিস্ট্রি ব্যাটারি ব্যবহার করা হবে। ফাঁস হওয়া স্পেসিফিকেশন অনুসারে, গাড়িটি 310 kW RWD আকারে 95 kWh LFP ব্যাটারি সহ অথবা ঐচ্ছিক 100 kWh টার্নারি NMC বিকল্প হিসেবে আসবে। এছাড়াও 480 kWh ব্যাটারি সহ একটি দুই-মোটর 270 kW (210+95) AWD গাড়ি থাকা উচিত। স্ট্যান্ডার্ড অল-হুইল ড্রাইভ সহ শীর্ষ ভেরিয়েন্টে 580 kW (270+310) পাওয়ার থাকবে বলে জানা গেছে। Zeekr সম্ভবত এই গাড়ির জন্য 100 kWh ব্যাটারি অন্তর্ভুক্ত করবে।

এই বছর Zeekr-এর জন্য আরও ব্যস্ততাপূর্ণ হবে, প্রকল্প CM2E H2-এ লঞ্চ হওয়ার কথা। এই বিলাসবহুল MPV-এর প্ল্যাটফর্ম হল SEA এবং গাড়িটি Zeekr-Waymo M-Vision রোবো-ট্যাক্সির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত হবে। এটি একটি ধারণা যা AutoGuangzhou-এর 2022 সংস্করণে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যদিও এটি এখনও স্পষ্ট নয় যে একটি স্বায়ত্তশাসিত মডেল থাকবে কিনা, রোবোটিক প্রযুক্তি ছাড়া একটি বছরের শেষ নাগাদ চীনে চালু করা উচিত।

লাইন-আপ পূরণ করার জন্য অনিবার্যভাবে আরও অনির্ধারিত গাড়ি এবং SUV থাকবে, কমপক্ষে একটি ২০২৫ এবং ২০২৬ উভয় সময়েই আসবে। দ্বিতীয় প্রজন্মের 2025 ২০২৭ সালে আসার কথা।

সূত্র থেকে জাস্ট অটো

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে just-auto.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।