পরিবেশগত এনজিও ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড এনভায়রনমেন্ট (টিএন্ডই) এর একটি নতুন বিশ্লেষণে দেখা গেছে যে ইউরোপে বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়ির মাত্র ১৭% কমপ্যাক্ট গাড়ি, যেখানে নতুন দহন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে এটি ৩৭%। একটি নতুন টিএন্ডই রিপোর্ট অনুসারে, ২০১৮ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে কমপ্যাক্ট সেগমেন্টে (এ এবং বি) মাত্র ৪০টি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল চালু করা হয়েছিল, যেখানে ৬৬টি বড় এবং বিলাসবহুল মডেল (ডি এবং ই) চালু করা হয়েছিল।
ডেটাফোর্সের ২০২৩ সালের বিক্রয় পরিসংখ্যানের T&E বিশ্লেষণ অনুসারে, ইউরোপে বৈদ্যুতিক বিক্রির ২৮% বড় গাড়ি D বিভাগে হয়, যেখানে নতুন জ্বলন গাড়ির মাত্র ১৩% বিক্রি হয়। ২০১৫ সাল থেকে ইউরোপে একটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির গড় দাম ৩৯% (+১৮,০০০ ইউরো) বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে চীনে এটি ৫৩% হ্রাস পেয়েছে। এর কারণ হল ইউরোপীয় নির্মাতারা বড় গাড়ি এবং SUV-এর উপর অসামঞ্জস্যপূর্ণ মনোযোগ দিচ্ছেন, যার দাম প্রিমিয়াম বহন করে।
ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা দ্রুত এবং ব্যাপকভাবে গ্রাহকদের কাছে সাশ্রয়ী মূল্যের মডেল না এনে ইলেকট্রিক গাড়ির ব্যাপক বাজার গ্রহণকে বাধাগ্রস্ত করছে। বৃহৎ SUV এবং প্রিমিয়াম মডেলের উপর নির্মাতাদের অসামঞ্জস্যপূর্ণ মনোযোগের অর্থ হল আমাদের কাছে গণ-বাজারের গাড়ির সংখ্যা খুব কম এবং দামও খুব বেশি।
—আনা ক্রাজিনস্কা, T&E-তে যানবাহন নির্গমন ব্যবস্থাপক
গ্লোবালডেটা থেকে প্রাপ্ত উৎপাদন তথ্যের টিএন্ডই বিশ্লেষণ অনুসারে, গাড়ি নির্মাতারা ২৫,০০০ ইউরোর কম দামের মডেলের মধ্যে, এই বছর ইউরোপীয় বাজারের জন্য মাত্র ৪২,০০০ গাড়ি উৎপাদনের সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলের অভাব সত্ত্বেও, ২০২৩ সালে ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির ইইউ বাজারের অংশ ২.৫ শতাংশ পয়েন্ট বৃদ্ধি পেয়ে ১৪.৬% হয়েছে।
তবে, টিএন্ডই বিশ্লেষণে আরও দেখা গেছে, যদি কর্পোরেট গাড়ির অংশ, যা বেশিরভাগ নতুন গাড়ি বিক্রির জন্য দায়ী, বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে এগিয়ে থাকত, তাহলে ইইউ বিইভি বাজারের অংশীদারিত্ব ইতিমধ্যেই ২২% হতে পারত। বর্তমানে, ১৪% বিদ্যুৎ গ্রহণের সাথে, কর্পোরেট খাত বেসরকারি বাজারের (১৫%) তুলনায় পিছিয়ে রয়েছে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার বৃদ্ধিতে কর আরোপ গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, কিন্তু জার্মানির মতো দেশগুলিতে, গাড়ি নির্মাতারা কোম্পানির গাড়ির করের সংস্কারের বিরোধিতা করেছে যা পেট্রোল এবং ডিজেল গাড়ির উপর করের বোঝা বাড়িয়ে দেবে। কর্পোরেট বহরের জন্য বাধ্যতামূলক বিদ্যুতায়ন লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করাও ইউরোপে বিদ্যুতায়ন ত্বরান্বিত করার মূল চাবিকাঠি হবে। টিএন্ডই ইইউকে ২০৩০ সালের মধ্যে বহরের ১০০% বৈদ্যুতিক হওয়ার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণের আহ্বান জানাচ্ছে। ইইউ কমিশন কোম্পানির গাড়িগুলিকে পরিবেশবান্ধব করার বিষয়ে একটি জনসাধারণের পরামর্শ শুরু করেছে।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
