হোম » পণ্য সোর্সিং » যানবাহনের যন্ত্রাংশ ও আনুষাঙ্গিক » BMW N55 বনাম B58 ইঞ্জিন: একটি বিস্তৃত বিশ্লেষণ
একটি BMW ইঞ্জিনের স্টক ছবি

BMW N55 বনাম B58 ইঞ্জিন: একটি বিস্তৃত বিশ্লেষণ

যারা এমন একটি ইঞ্জিন খুঁজছেন যা শক্তি, আরাম এবং দুর্দান্ত পারফরম্যান্সের সমন্বয়ে তৈরি, তারা সম্ভবত টয়োটার শক্তিশালী 2JZGTE এবং নিসানের স্কাইলাইন R26, R32 এবং R33 GTR-তে ব্যবহৃত RB34DETT-এর মতো ইনলাইন-সিক্স মোটর খুঁজবেন। যদিও এগুলি দুর্দান্ত পছন্দ, একইভাবে BMW-এর N55 এবং B58 ইঞ্জিনগুলিতে উচ্চ-কার্যক্ষমতার বিকল্পগুলি পাওয়া যেতে পারে - দুটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন।

এই পোস্টে, আমরা N55 এবং B58 ইঞ্জিনগুলির তুলনা করব এবং তাদের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে আলোচনা করব যাতে সম্ভাব্য ক্রেতারা তাদের জন্য উপযুক্ত একটি বেছে নিতে পারেন।

সুচিপত্র
N55 এবং B58 ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
    N55 ইঞ্জিন
    B58 ইঞ্জিন
N55 বনাম B58 তুলনা
    ১. ইঞ্জিনের স্থাপত্য এবং নকশা
    2. কুলিং সিস্টেম
    ৩. জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন
    4. পারফরম্যান্স তুলনা
    ৫. N5 বনাম B55 নির্ভরযোগ্যতা
আপনার জন্য কোন ইঞ্জিনটি সঠিক?
উপসংহার

N55 এবং B58 ইঞ্জিনের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

N55 ইঞ্জিন

একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের ছবি

বিএমডব্লিউ চালু করেছে N55 ইঞ্জিন ২০০৯ সালে বাজারে আসে N2009, যা ইতিমধ্যেই বন্ধ হয়ে গেছে, তার পরিবর্তে। N54 আগের ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক পরিবর্তন এনেছে, যার মধ্যে সবচেয়ে বড় পরিবর্তন ছিল এর সিঙ্গেল টুইন-স্ক্রল টার্বো সেটআপ, যেখানে BMW তার পূর্বসূরীর টুইন-টার্বোচার্জড কনফিগারেশনটি বাদ দিয়েছিল। এই নতুন ডিজাইনটির নামকরণ করা হয়েছে টুইনপাওয়ার টার্বো, এবং এটি F55 30i, F335 M22i, F235 10i এবং F535 M87 তে পাওয়া যাবে।

N55 ইঞ্জিনের অন্যান্য বৈশিষ্ট্য হল ভালভেট্রনিক এবং ডাবল-ভ্যানোস, উভয়ই কর্মক্ষমতা এবং থ্রোটল রেসপন্স বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

B58 ইঞ্জিন

লাল গাড়িতে বিদ্যুৎ দিচ্ছে BMW ইঞ্জিন

B58২০১৫ সালে বিএমডব্লিউ-এর মডুলার ইঞ্জিন রেঞ্জের অংশ হিসেবে বিকশিত, এন৫৫-এর স্থলাভিষিক্ত হয়। এর পূর্বসূরীর মতো, বি৫৮ একটি ৩.০-লিটার ইনলাইন-সিক্স ইঞ্জিন কিন্তু বেশ কিছু উন্নতির সাথে, যেমন, একটি ক্লোজড-ডেক চ্যাসিস, একটি উচ্চতর কম্প্রেশন অনুপাত এবং একটি সমন্বিত জল-থেকে-বাতাস ইন্টারকুলার। এর ফলে আরও ভালো শীতলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং পাওয়ার আউটপুট তৈরি হয়েছে।

এই ইঞ্জিনটি G20 M340i, G29 Z4, এবং G05 X5 এর মতো নতুন BMW গাড়িগুলির পাশাপাশি Toyota Supra (A90) চালায়, যা এর বহুমুখীতা এবং দক্ষতা প্রদর্শন করে। B58 এর মডুলার আর্কিটেকচার হাইব্রিড সেটআপের জন্যও উপযুক্ত, যার মধ্যে BMW 745e প্লাগ-ইন হাইব্রিডও রয়েছে।

N55 বনাম B58 তুলনা

১. ইঞ্জিনের স্থাপত্য এবং নকশা

N55 এবং B58 ইঞ্জিনগুলি একই ইনলাইন-সিক্স ব্যবহার করে, যা BMW-এর ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতার একটি বৈশিষ্ট্য। কিন্তু এগুলি যেভাবে তৈরি করা হয় তাতে তাদের পার্থক্য রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, N55 ইঞ্জিনটি একটি ওপেন ডেক অ্যালুমিনিয়াম ব্লক, এটি তৈরি করা সহজ এবং শীতল করে তোলে। সেই যুগের জন্য স্টাইলিশ, ওপেন-ডেক ডিজাইনটি চরম ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে ততটা শক্তিশালী ছিল না, N55 টার্বোচার্জারটি আলাদা ছিল এবং বড় পাইপিংয়ের প্রয়োজন ছিল, যার অর্থ এটি আরও উন্নত ইউনিটের তুলনায় টার্বো ল্যাগের সমস্যায় ভুগতে পারে।

এদিকে, B58 তৈরি করা হয়েছে একটি থেকে বন্ধ ডেক অ্যালুমিনিয়াম ব্লক যা সিলিন্ডারের উচ্চ চাপের জন্য অধিকতর দৃঢ়তা এবং অধিক প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদান করে। এই কনফিগারেশন B58 কে বিশেষভাবে শক্তিশালী এবং উচ্চমানের ব্যবহারের জন্য আদর্শ করে তোলে।

উপরন্তু, B58 এর ইঞ্জিনটি একটি মডুলার ডিজাইন ব্যবহার করে, যা BMW কে উৎপাদন সহজ করতে এবং বিভিন্ন স্থানচ্যুতির জন্য এটি কাস্টমাইজ করতে সক্ষম করে। ইঞ্জিনটিতে আরও শক্ত নকল অভ্যন্তরীণ অংশ রয়েছে (এর ক্র্যাঙ্ক এবং সংযোগকারী রড সহ), যা ইঞ্জিনকে উচ্চ শক্তি স্তরে আরও ভাল পারফর্ম করতে সক্ষম করে।

B58-এর আরেকটি উল্লেখযোগ্য আপগ্রেড হল সিলিন্ডার হেডে এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ড সংযোজন। এই কনফিগারেশনটি এক্সজস্ট পোর্ট এবং টার্বোচার্জারের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে তাপ এবং টার্বো ল্যাগ কমিয়ে দেয় এবং উন্নত নির্গমন এবং জ্বালানি দক্ষতার জন্য ইঞ্জিন স্টার্ট-আপকে দ্রুত করে।

2. কুলিং সিস্টেম

গাড়ির কুলিং সিস্টেমের ছবি

টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জন্য বায়ুপ্রবাহ অপরিহার্য, এবং B58 এর ক্ষমতা এখানে আদর্শের চেয়ে অনেক বেশি। যদিও N55 একটি ক্লাসিক এয়ার-টু-এয়ার ইন্টারকুলার, যা কার্যকর কিন্তু ধীরগতির হতে পারে এবং দীর্ঘ পরিসরের ড্রাইভিংয়ের সময় গ্রহণের তাপমাত্রার সমস্যা (যেমন গরম জলে ভেজানো) সম্মুখীন হতে পারে, B58-তে রয়েছে একটি জল থেকে বাতাসে মিশে যাওয়া ইন্টারকুলার ইনটেক প্লেনামে মাউন্ট করা হয়েছে। এই ব্যবস্থা বাতাসের ভ্রমণের দূরত্ব কমিয়ে দেয়, ফলে টার্বো ল্যাগ কম হয় এবং দক্ষতা বৃদ্ধি পায়। এর জল-থেকে-বাতাস ইন্টারকুলার উচ্চ লোডের সময় ইনটেক তাপমাত্রাকে আরও ভালভাবে স্থিতিশীল করে, যা ট্র্যাক ব্যবহার এবং চরম ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে এটিকে দুর্দান্ত করে তোলে। এছাড়াও, B58-তে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একাধিক তাপ এক্সচেঞ্জার রয়েছে।

৩. জ্বালানি দক্ষতা এবং নির্গমন

একটি পেট্রোল পাম্পে BMW X3 গাড়ি

ক্রমবর্ধমান নির্গমন মান এবং উন্নত জ্বালানি সাশ্রয়ের সাথে সাড়া দিয়ে BMW B58 তৈরি করেছে। N55 যতই নির্ভরযোগ্য ছিল, এর প্রযুক্তি এখন পুরনো, যা ভালো জ্বালানি সাশ্রয় প্রদান করে কিন্তু B58 এর অত্যাধুনিক নির্গমন ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থার কোনওটিই নয়। উদাহরণস্বরূপ, এটি আধুনিক ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে এমন পার্টিকুলেট ফিল্টার ব্যবহার করে না।

উন্নত দহন প্রযুক্তির অর্থ হল B58 কম জ্বালানি পোড়ায় এবং কম নির্গমন উৎপন্ন করে। যেমন বিশদ বিবরণ সমন্বিত বহুবিধ, উন্নত তাপ নিয়ন্ত্রণ, এবং একটি পেট্রোল পার্টিকুলেট ফিল্টার (GPF) B58 কে প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে কঠোর বৈশ্বিক নির্গমন নিয়ম মেনে চলতে সাহায্য করে। এটি স্টার্ট/স্টপ প্রযুক্তি এবং দ্রুত ওয়ার্ম-আপের সময় থেকেও উপকৃত হয়।

4. পারফরম্যান্স তুলনা

  • পাওয়ার আউটপুট: N55 মডেল এবং বছরের উপর নির্ভর করে 300-322 hp এবং 295-332 lb-ft টর্ক উৎপন্ন করে। এটি চালানো অত্যন্ত মসৃণ এবং উচ্চ-কর্মক্ষমতা এবং দৈনন্দিন ড্রাইভিং উভয়ের জন্যই আদর্শ।

    অন্যদিকে, B58 পারফরম্যান্সের দিক থেকে অনেক এগিয়ে। স্টক কনফিগারেশনে, এটি 322 থেকে 382 হর্সপাওয়ার এবং 369 পাউন্ড-ফুট পর্যন্ত টর্ক উৎপন্ন করে, যা সংস্করণের উপর নির্ভর করে। B58 এর উন্নত পাওয়ার হ্যান্ডলিং এবং সুচিন্তিত কুলিং সিস্টেমের অর্থ হল এটি ঘন্টার পর ঘন্টা পূর্ণ শক্তিতে চলে।
  • টিউনিং সম্ভাবনা: মাঝারি আপগ্রেড সাপোর্টের কারণে N55 টিউনারদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। বোল্ট-অন, একটি টিউন এবং অন্যান্য পরিবর্তন যোগ করলে এটি 450-500 হর্সপাওয়ার অর্জন করতে সক্ষম হবে। তবে, এর ওপেন-ডেক কনফিগারেশন অভ্যন্তরীণ বর্ধন ছাড়াই বৃহত্তর পাওয়ার লেভেল পরিচালনা করার ক্ষমতাকে সীমিত করে।

    B58 এর বন্ধ ডেক এটিকে পাওয়ার বিল্ডের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে। কিছু গাড়ি মোটামুটি সহজ পরিবর্তনের মাধ্যমে 600 হর্সপাওয়ারেরও বেশি শক্তি অর্জন করেছে। B58 এর বর্ধিত শক্তি এবং আপগ্রেড করা কুলিং সিস্টেম এটিকে একটি স্পষ্ট টিউনিং সুবিধা প্রদান করে।

৫. N5 বনাম B55 নির্ভরযোগ্যতা

দোকানে গাড়ি পরীক্ষা করছেন মেকানিক

নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, N55 এবং B58 উভয়ই মোটামুটি নির্ভরযোগ্য, যদিও নকশা এবং ঘন ঘন সমস্যার সম্মুখীন হওয়ার দিক থেকে তারা ভিন্ন।

N55 নির্ভরযোগ্যতা

N55 সাধারণত তার পূর্বসূরী N54 এর তুলনায় বেশি নিরাপদ, তবে কিছু সমস্যা রয়ে গেছে। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

আরও পড়ুন: ৭টি সবচেয়ে সাধারণ BMW N7 ত্রুটি

এই উদ্বেগ সত্ত্বেও, প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের মাধ্যমে N55 ১,৫০,০০০ মাইলেরও বেশি সময় ধরে সুচারুভাবে চলতে পারে।

B58 নির্ভরযোগ্যতা

B58 N55 এর শক্তিগুলিকে কাজে লাগায় এবং এর কিছু ত্রুটিগুলি সমাধান করে। সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে:

  • কুল্যান্ট লিক: এ সমস্যা কুল্যান্ট সম্প্রসারণ ট্যাংক অথবা লাইনের কারণে চালকরা আটকে যেতে পারেন
  • তেল ফিল্টার হাউজিং গ্যাসকেট: N55 এর মতোই, এই গ্যাসকেটটি সময়ের সাথে সাথে লিক হতে পারে।
  • পিসিভি ভালভ: পিসিভি ভালভ প্রাথমিক পর্যায়ের কয়েকটি B58 ইঞ্জিনে ত্রুটি দেখা গেছে, কিন্তু N55 এর মতো এত বেশি নয়।
  • কার্বন জমা: B58 এর মতো পরোক্ষ ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলি ইনটেক ভালভের উপর কার্বন জমা জমা করে, যার জন্য পর্যায়ক্রমে আখরোট ব্লাস্টিং প্রয়োজন হয়।

সামগ্রিকভাবে, B58 হল BMW-এর সবচেয়ে স্থিতিশীল আধুনিক ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। এটির নির্মাণশৈলী N55-এর তুলনায় আরও শক্তিশালী এবং উন্নত যন্ত্রাংশ রয়েছে, যা যেকোনো বড় ধরনের বিপর্যয়কর ব্যর্থতার সম্ভাবনা কমায়।

আপনার জন্য কোন ইঞ্জিনটি সঠিক?

আপনি N55 নাকি B58 বেছে নেবেন তা সম্ভবত ব্যবহারকারীর পছন্দের উপর নির্ভর করবে:

  • N55: যারা একটি শক্তিশালী এবং কিছুটা সাশ্রয়ী BMW ইনলাইন-সিক্স খুঁজছেন তাদের জন্য এটি একটি নিখুঁত বিকল্প। প্রতিদিনের চালক এবং হালকা টুইকার ব্যবহারকারীদের জন্য এটি উপযুক্ত।
  • B58: যেসব ড্রাইভারদের সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তি, আরও টিউনিং বিকল্প এবং আরও স্থায়িত্বের প্রয়োজন তাদের জন্য এটি দুর্দান্ত। রক্ষণাবেক্ষণের খরচ একটু বেশি হতে পারে, তবে শুধুমাত্র B58 এর শক্তিই উৎসাহীদের কাছে খরচের যোগ্য বলে বিবেচিত হতে পারে।

উপসংহার

N55 বনাম B58-এ কোনও জয়ী নেই - কে বেশি ভালো তা নিয়ে বিতর্ক মূলত কারণ প্রতিটি ইঞ্জিনের নিজস্ব সুবিধা রয়েছে। N55 BMW-এর ইনলাইন-সিক্স প্রযুক্তিকে সংজ্ঞায়িত করেছে, অন্যদিকে B58 সেখান থেকেই এগিয়ে গেছে। ক্রেতারা নির্ভরযোগ্য দৈনিক ড্রাইভার খুঁজছেন নাকি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন টিউনিংয়ের জন্য প্ল্যাটফর্ম খুঁজছেন, ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য জানা থাকলে সিদ্ধান্ত নেওয়া অনেক সহজ হয়ে যাবে।

সর্বোপরি, N55 এবং B58 উভয়ই BMW-এর ইঞ্জিনিয়ারিং দক্ষতার প্রমাণ, যা আগামী বছরগুলিতে উৎসাহীদের ইচ্ছার তালিকায় তাদের শীর্ষে রাখতে সাহায্য করবে।

মতামত দিন

আপনার ইমেইল প্রকাশ করা হবে না। প্রয়োজনীয় ক্ষেত্রগুলি চিহ্নিত করা আছে *