ক্রমবর্ধমান নতুন শক্তি শিল্পে সিটিসি প্রযুক্তি কি ফাইবার লেজার শিল্পকে ব্যাহত করার সম্ভাবনা রয়েছে?

নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পে সিটিসি প্রযুক্তি একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে। ইলেকট্রোকেমিক্যাল উদ্ভাবনের তুলনামূলকভাবে ধীর সময়ের মধ্যে, এই কাঠামোগত উদ্ভাবন কার্যকরভাবে নতুন শক্তি শিল্পকে খরচ কমাতে এবং দক্ষতা বৃদ্ধি করতে সাহায্য করে, একই সাথে নতুন শক্তি যানবাহনের পরিসর কিছুটা বাড়িয়ে দেয়। সম্প্রতি, লেখক জানতে পেরেছেন যে লেজার শিল্পে সিটিসি প্রযুক্তির ধারণা চালু করা হয়েছে। এই নতুন ধারণা ব্যবহার করে ডিজাইন এবং তৈরি লেজারগুলি ফাইবার লেজারের রূপান্তরের দিকেও পরিচালিত করেছে।

সিটিসি প্রযুক্তি কী?

সিটিসি প্রযুক্তির অনুপ্রেরণা বিমান নকশার ক্ষেত্র থেকে এসেছে, যা জ্বালানি ট্যাঙ্ক এবং ডানাকে একীভূত করার জন্য উইংয়ের ভিতরে প্রাথমিকভাবে স্বাধীন জ্বালানি ট্যাঙ্ক কাঠামো উন্নত করে, উপাদানের সংখ্যা এবং চূড়ান্ত সমাবেশ প্রক্রিয়া হ্রাস করে। এই উন্নতি কেবল উৎপাদন দক্ষতা উন্নত করে না এবং উৎপাদন খরচ কমায় না বরং জ্বালানি লোডিং বৃদ্ধি করে এবং বিমানের পরিসর উন্নত করে।

এই ধারণাটি প্রথমে টেসলা নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পে প্রবর্তন করে এবং মডেল ওয়াই মডেলে প্রয়োগ করে। তথ্য দেখায় যে মডেল ওয়াই নতুন গাড়িটি টেসলার ইন্টিগ্রেটেড বডি ডাই-কাস্টিং প্রযুক্তি এবং সিটিসি প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ওজন ১০%, বডি কম্পোনেন্ট ৩৭০% এবং ব্যাটারি লাইফ ১৪% বৃদ্ধি করেছে।

এর আগে, পাওয়ার ব্যাটারির কাঠামো খুবই জটিল ছিল, যার মধ্যে ছিল ব্যাটারি সেল, মডিউল এবং ভেতর থেকে ব্যাটারি প্যাক। গাড়িতে ইনস্টল করার আগে অনেক ব্যাটারি সেল একটি একক মডিউলে এবং অনেক মডিউল ব্যাটারি প্যাকে একত্রিত করা হত। এই সময়কালকে স্ট্যান্ডার্ডাইজড মডিউলের যুগ বলা হত। তবে, ব্যাটারি প্যাক কাঠামো শুধুমাত্র কোষ থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে এবং "অতিরিক্ত প্যাকেজড" কাঠামোর জন্য কেবল অতিরিক্ত উপাদানের নকশা এবং উৎপাদনের প্রয়োজন হয় না বরং অতিরিক্ত স্থানও দখল করে, যার ফলে বেশি লোড চালানোর জন্য কম শক্তির প্রয়োজন হয়।

দেশীয় ব্যাটারি নির্মাতারা এই সমস্যাটি সম্পর্কে সচেতন এবং প্রাসঙ্গিক উন্নতি করেছে। মূল ধারণা হল বৃহত্তর মডিউল ডিজাইন করা, মডিউলের সংখ্যা কমানো, এমনকি মডিউল ছাড়াই ডিজাইন করা যাতে মডিউল স্তরে যন্ত্রাংশের সংখ্যা এবং স্থান দখল যতটা সম্ভব কমানো যায়, যা CATL-এর CTP প্রযুক্তি এবং BYD-এর ব্লেড ব্যাটারি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়।

সিটিসি প্রযুক্তির বর্তমান আলোচিত বিষয় হল টেসলা, বিওয়াইডি এবং লিপমোটর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা ব্যাটারি চ্যাসির সমন্বিত নকশা। এই প্রযুক্তির সুবিধাগুলি স্পষ্ট, যা কেবল গাড়ি কোম্পানিগুলিকে খরচ কমাতেই সাহায্য করতে পারে না বরং পরিসর বাড়াতেও সাহায্য করতে পারে। এছাড়াও, এটি ড্রাইভিং এবং রাইডিং আরাম বাড়ানোর জন্য অভ্যন্তরীণ স্থানও বৃদ্ধি করে।

লেজার শিল্পের উপর CTC প্রযুক্তির প্রভাব কী?

১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ তারিখে, BWT একটি অনলাইন সংবাদ সম্মেলনের আয়োজন করে সফল লাইটনিং সিরিজ লেজারের প্রযুক্তিগত মূল অংশ - CTC প্রযুক্তির ফাইবার লেজার সংস্করণ (চিপ টু চ্যাসিস, ইন্টিগ্রেটেড চিপ প্রযুক্তি) আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করার জন্য। এই প্রযুক্তিগত ধারণাটি উইং ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং ব্যাটারি চ্যাসিসের ইন্টিগ্রেশনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা চিপস, হিট সিঙ্ক স্ট্রাকচার, পাম্প মডিউল এবং লেজারের ডিজাইনকে একীভূত করেছে, চিপ-টু-পাম্প মডিউল এবং পরবর্তী সমাবেশ প্রক্রিয়াগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করেছে, কার্যকরভাবে পাম্প উৎসের আয়তন এবং ওজন হ্রাস করেছে এবং উচ্চ মাত্রার ইন্টিগ্রেশন অর্জন করেছে।

CTC প্রযুক্তির উপর দূরদর্শী লেআউট গবেষণার কারণে, BWT প্রথম ফাইবার লেজারের জন্য উপযুক্ত একটি CTC প্রযুক্তি সমাধান প্রস্তাব করে এবং 2022 সালে CTC প্রযুক্তি কোরের উপর ভিত্তি করে আনুষ্ঠানিকভাবে ফাইবার লেজারের লাইটনিং সিরিজ চালু করে। লাইটনিং লেজারগুলি কেবল বাজারে সাফল্য অর্জন করেনি, ব্যবহারকারীদের মধ্যে অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে, বরং ফাইবার লেজারের ক্ষুদ্রাকৃতি এবং হালকা ওজনের বিকাশের প্রবণতাকেও সরাসরি নেতৃত্ব দিয়েছে, যা ফাইবার লেজারগুলিকে শক্তি এবং উজ্জ্বলতায় প্রতিযোগিতা করার জন্য তৃতীয় পথ তৈরি করেছে।

সিটিসি প্রযুক্তি লেজারের ক্ষুদ্রাকৃতি এবং হালকা ওজনকে উৎসাহিত করে, ডাউনস্ট্রিম সরঞ্জামের বহনযোগ্যতা এবং উচ্চ সংহতকরণকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে, যা সরাসরি ডাউনস্ট্রিম সরঞ্জাম এবং প্রয়োগের পরিস্থিতিতে উদ্ভাবনের দিকে পরিচালিত করে। সবচেয়ে স্পষ্ট হল লেজার হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিং বাজার। প্রাথমিক হ্যান্ডহেল্ড লেজার ওয়েল্ডিং মেশিনে একটি চিলার এবং একটি পুরানো ধাঁচের 1 কিলোওয়াট একক মডিউল লেজার ছিল, যার ক্যাবিনেট ভলিউম 1.05 মিটার ছিল।³ (আয়তনে পুরোনো দিনের ওয়াশিং মেশিনের সমতুল্য)। লাইটনিং সিরিজের লেজারের জনপ্রিয়তার সাথে সাথে, অতি-ছোট আকারের (এয়ার-কুলড হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিংয়ের কাছাকাছি) ওয়াটার-কুলড লেজার হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিং মেশিন বাজারে আবির্ভূত হয়েছে, যা ওয়াটার-কুলড লেজার হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিংকে ট্রাঙ্কের যুগে নিয়ে এসেছে। পোর্টেবিলিটির উন্নতি ওয়াটার-কুলড হ্যান্ডহেল্ড লেজার ওয়েল্ডিংয়ের ব্যবহারের পরিস্থিতিকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করেছে এবং এয়ার-কুলড হ্যান্ডহেল্ড ওয়েল্ডিং মেশিনের ত্রুটিগুলি পূরণ করেছে, যা পোর্টেবল কিন্তু উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশে দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে অক্ষম।

এছাড়াও, ক্ষুদ্রাকৃতির লেজারগুলি বহুল ব্যবহৃত লেজার কাটিং ক্ষেত্রে কাঠামোগত আপগ্রেডের সূত্রপাত করেছে। অতীতে, ফাইবার লেজার কাটিং মেশিনগুলিকে লেজারের জন্য পৃথক এয়ার কন্ডিশনিং রুম দিয়ে সজ্জিত করতে হত, যার ফলে কেবল অতিরিক্ত জমির প্রয়োজন হত না বরং ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণের অসুবিধাও বৃদ্ধি পেত। বর্তমানে, কিছু সরঞ্জাম কারখানা সরঞ্জাম তৈরির ক্ষেত্রে সিটিসির ধারণাটি প্রসারিত করেছে, স্বাধীন এয়ার কন্ডিশনিং রুম বাদ দিয়ে এবং মেশিন টুলের নিয়ন্ত্রণ ক্যাবিনেটে সরাসরি ফাইবার লেজারকে একীভূত করে, লেজারকে সম্পূর্ণ সরঞ্জামের সাথে একসাথে পাঠানোর অনুমতি দেয়, বিচ্ছিন্নকরণ এবং সত্যিকার অর্থে ব্যবহারের লক্ষ্য অর্জন করে, সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের 30% এরও বেশি সময় সাশ্রয় করে এবং পরিবহন খরচ হ্রাস করে।

কেন BWT লেজারের CTC প্রযুক্তি আয়ত্তে আনার ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দিয়েছিল?

অবশ্যই, CTC প্রযুক্তির প্রতিলিপি তৈরি করা সহজ নয় তবে এর স্পষ্ট সুবিধা রয়েছে। বহু বছর ধরে নতুন শক্তির যানবাহন তৈরির ক্ষেত্রেও, মাত্র কয়েকটি কোম্পানি CTC প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পেরেছে। কারণ হোস্ট কারখানাগুলি সাধারণত গাড়ির উৎপাদন প্রক্রিয়ার সাথে পরিচিত হলে ব্যাটারি সেল ডিজাইন করতে পারে না এবং ব্যাটারি কারখানাগুলি প্রায়শই গাড়ির চ্যাসিসের নকশা এবং উৎপাদনের প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে পরিচিত হয় না, যার উভয়েরই অভাব রয়েছে। কেবলমাত্র সেই সংস্থাগুলি যারা ব্যাটারি সেল এবং গাড়ির উৎপাদন, সেইসাথে তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের অত্যন্ত সমন্বিত ক্ষমতা উভয়ই বোঝে, তারা CTC প্রযুক্তির সুবিধাগুলি কাজে লাগাতে পারে।

লেজার ক্ষেত্রেও একই সমস্যা বিদ্যমান। বিশুদ্ধ পাম্প উৎস নির্মাতা এবং লেজার নির্মাতারা, যদিও তাদের নিজ নিজ ক্ষেত্রে সমৃদ্ধ প্রযুক্তিগত সঞ্চয় রয়েছে, ইন্টিগ্রেশন এবং সিরিজ সংযোগের মাধ্যমে সমস্যা সমাধানের অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে, চিপ ইন্টিগ্রেশনের পরে ইন্টিগ্রেশন এবং তাপ অপচয়ের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারে না।

পাম্প উৎসের স্থানীয়করণে BWT একটি অগ্রণী কোম্পানি, যার পাম্প উৎস উৎপাদনে দশ বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা রয়েছে। ইতিমধ্যে, এটি ফাইবার লেজারের শীর্ষ বিক্রেতাদের মধ্যেও স্থান করে নিয়েছে, যারা পাম্প উৎস এবং লেজার মেশিন উভয়ই বোঝেন এমন নির্মাতাদের অন্তর্গত। অতএব, এটি লেজার CTC প্রযুক্তির পাসওয়ার্ড ক্র্যাক করতে এবং সফলভাবে ব্যাপক উৎপাদন অর্জনে নেতৃত্ব দিতে পারে, যার ফলে ফাইবার লেজারের ক্ষুদ্রাকৃতির যুগের সূচনা হয়।

সারাংশ

আজকাল, উচ্চ শক্তি এবং উচ্চ উজ্জ্বলতার পরে শিল্পে মিনিয়েচারাইজেশন তৃতীয় বহুল স্বীকৃত উন্নয়নের দিক হয়ে উঠেছে। লেজারের মিনিয়েচারাইজেশন এবং দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল অপারেশন অর্জনের মূল চাবিকাঠি হল CTC প্রযুক্তি। CTC প্রযুক্তি উচ্চ-শক্তি লেজারের "সঙ্কোচনের" ভিত্তিও স্থাপন করেছে। CTC প্রযুক্তির পরিপক্ক প্রয়োগ এবং লাইটনিং সিরিজের লেজারের সাফল্যের সাথে, BWT উচ্চ উজ্জ্বলতা, কোয়াসি-সিঙ্গেল মোড থান্ডার অপটিক্যাল প্ল্যাটফর্মের একটি নতুন প্রজন্ম তৈরি এবং বিকাশ করেছে। থান্ডার 12 কিলোওয়াট ফাইবার লেজারের সামগ্রিক আকার লাইটনিং সিরিজের তুলনায় 70% হ্রাস পেয়েছে, যা এটিকে বাজারে সবচেয়ে ছোট 12 কিলোওয়াট ফাইবার লেজারে পরিণত করেছে।

এছাড়াও, CTC প্রযুক্তি উচ্চ-ক্ষমতার লেজারগুলিকে তাপমাত্রায় কাজ করতে সক্ষম করে তা নিশ্চিত করে। BWT পাওয়ার সীমা অতিক্রম করেছে এবং পাওয়ার কম্বিনেশন প্রযুক্তি এবং অতি-উচ্চ শক্তি আউটপুট প্রযুক্তির মাধ্যমে উচ্চ বিম মানের আউটপুট অর্জন করেছে, অবশেষে 100 কিলোওয়াট অতি-উচ্চ শক্তির স্থিতিশীল আউটপুট অর্জন করেছে।

নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পের বিকাশ থেকে শুরু করে, CTC ধারণাটি নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পের উত্থান থেকে শুরু করে আপগ্রেডিং পর্যন্ত ধীরে ধীরে প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের সূত্রপাত করেছে। যদিও ফাইবার লেজারের ক্ষেত্রে CTC প্রযুক্তি এখনও শিল্পের স্বীকৃতি ব্যাহত করার পর্যায়ে পৌঁছায়নি, এটি লেজারের কর্মক্ষমতা এবং স্থিতিশীলতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করেছে, কার্যকরভাবে লেজারের প্রয়োগের পরিস্থিতি প্রসারিত করেছে। আমাদের বিশ্বাস করার কারণ আছে যে ভবিষ্যতে CTC প্রযুক্তির আরও বিকাশ এবং প্রয়োগ আরও সম্ভাব্য প্রয়োগ ক্ষেত্রগুলির জন্য বিস্তৃত উন্নয়নের সম্ভাবনা নিয়ে আসবে। 

সূত্র থেকে অফউইক.কম