“ভোক্তা ইলেকট্রনিক্স সিলিকন দ্বারা চালিত হয় কিন্তু কার্বন-ভিত্তিক বিশ্বের প্রাকৃতিক নিয়ম অনুসরণ করে: যোগ্যতমের বেঁচে থাকা।
মাউসটি ৬০ বছরেরও বেশি পুরনো, তবুও এর নকশায় খুব একটা পরিবর্তন হয়নি। গত ৭০ বছরে কম্পিউটারের বিবর্তন ঘটেছে, ঘরের আকারের মেশিন থেকে দৈনন্দিন যন্ত্রপাতি এবং ব্যক্তিগত ডিভাইসে পরিণত হয়েছে। বিপরীতে, পেজার, জিপিএস ইউনিট এবং আইপডের মতো পণ্যগুলি সত্যিকার অর্থে বিকশিত হওয়ার সুযোগ পাওয়ার আগে কেবল স্মৃতিতে পরিণত হয়েছে।
আমরা আগামীকালের বিকশিত পণ্যগুলি ক্রমাগত পরীক্ষা করি: কোন ধারণাগুলি তাদের জন্ম দিয়েছে? পরিবর্তনের মাধ্যমে কীভাবে তারা টিকে থাকে? কীভাবে তারা নতুন জীবনধারা গঠন করে এবং ব্যবহারকারীরা কীভাবে তাদের রূপান্তরিত করে?
প্রথমে DJI-এর নতুন ড্রোনটি দেখে নেওয়া যাক। এর একটি বিমূর্ত নকশা আছে যা আমাকে ভাঁজযোগ্য সাইকেলের কথা মনে করিয়ে দেয়।

এমনকি DJI-এর বিস্তৃত ড্রোন লাইনআপের মধ্যেও, DJI Flip সবচেয়ে অনন্য হিসেবে দাঁড়িয়েছে।
এর উদ্বোধনের সময়, ডিজেআই মুখপাত্র ডেইজি কং এর উদ্দেশ্য স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করেছিলেন: "ডিজেআই নিও এবং ডিজেআই মিনির মতো, ডিজেআই ফ্লিপ বিভিন্ন ধরণের নতুনদের জন্য তৈরি করা হয়েছে।"
আকাশ থেকে আলোকচিত্রের নাগালের মধ্যে আনা
ডিজেআই-এর দৃষ্টিভঙ্গিতে, এমন একটি ড্রোন অভিজ্ঞতা যা তাৎক্ষণিকভাবে নতুনদের উদ্বেগ দূর করে, যা আপনার হাতের তালু থেকে উদ্ভূত হয়।
এই সহজ অপারেশনটি ড্রোনের নিরাপত্তা এবং ব্যবহারের সহজতা প্রদর্শন করে, ডিভাইস এবং ব্যবহারকারীর মধ্যে ব্যবধান কমিয়ে দেয়।
নতুনদের আত্মবিশ্বাসের সাথে উড়তে সাহায্য করার জন্য, ফ্লিপটি DJI-এর FPV সিরিজ থেকে অনুপ্রেরণা নিয়ে তৈরি, যেখানে একটি প্রোপেলার গার্ড এবং কয়েক মাস আগে DJI নিওতে প্রথম দেখা একটি নকশা পদ্ধতি রয়েছে - যা প্রোপেলারের উপরে এবং নীচের অংশের জন্য ব্যাপক সুরক্ষা প্রদান করে।

হালকা ওজনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য, ফ্লিপ উপরের এবং নীচের ঘেরের উপাদানগুলিকে অপ্টিমাইজ করে, প্রোপেলারগুলির উপরে এবং নীচের স্থানটি ঘিরে রাখার জন্য 30 টিরও বেশি কার্বন ফাইবার রড ব্যবহার করে।
কার্বন ফাইবার তার ব্যতিক্রমী কর্মক্ষমতার জন্য বিখ্যাত, যা পিসির মতো ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনিয়ারিং প্লাস্টিকের ওজনের মাত্র ১/৬০ ভাগে একই দৃঢ়তা প্রদান করে, সামগ্রিক ওজন হ্রাস করে এবং বাইরের প্রতিরক্ষামূলক প্রহরীকে শক্তিশালী সমর্থন প্রদান করে।
দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতে, DJI প্রথমবারের মতো এই ছোট এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোনটিকে সামনের বাধা এড়ানোর ব্যবস্থা করেছে, যার মধ্যে ক্যামেরার উপরে একটি ত্রিমাত্রিক ইনফ্রারেড সেন্সিং সিস্টেম রয়েছে যা আলোর অবস্থা নির্বিশেষে সামনের বাধা কার্যকরভাবে সনাক্ত করে।

ড্রোনের বিশাল আকার প্রায়শই অনেক ব্যবহারকারীকে হতাশ করে, তাই দুর্ঘটনার ঝুঁকি দূর করার পাশাপাশি, ফ্লিপের কম্প্যাক্ট এবং পোর্টেবল ডিজাইন আরেকটি বিক্রয়কেন্দ্র।
পূর্বসূরীদের সাফল্যের উপর ভিত্তি করে, DJI Flip Mavic সিরিজের চমৎকার ভাঁজ নকশা উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে। তবে, প্রোপেলার গার্ডের উপস্থিতির কারণে, Mavic সিরিজের বিপরীতে, যা বাহুগুলিকে পাশে ভাঁজ করে, DJI Flip রোটরগুলিকে নীচের দিকে ভাঁজ করার বিকল্প বেছে নেয়।
একবার ভাঁজ করার পর, DJI Flip এর চারটি বাহু নীচে সুন্দরভাবে সাজানো থাকে, পাশ থেকে দেখতে একটি ইউনিসাইকেলের মতো। আসল আশ্চর্য হল এর ভাঁজ করা পুরুত্ব - মাত্র 62 মিমি, যা দ্রুত চার্জিং ফোন অ্যাডাপ্টারের সাথে তুলনীয়, যা যেকোনো ব্যাকপ্যাক বা এমনকি জ্যাকেটের একটি বড় পকেটেও ফিট করা সহজ করে তোলে।
পোর্টেবিলিটি ছাড়াও, ফোল্ডিং অ্যাকশনটি পাওয়ার-অন মেকানিজম হিসেবেও কাজ করে। যখন DJI ফ্লিপের চারটি বাহু সম্পূর্ণরূপে প্রসারিত হয়, তখন পাওয়ার স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়, যা পূর্ববর্তী "শর্ট প্রেস তারপর লং প্রেস" জটিলতা দূর করে।

শক্তিশালী ভিজ্যুয়াল অ্যালগরিদমের সাহায্যে, DJI ফ্লিপ সহজেই বিষয়গুলি সনাক্ত করে, বিষয়কে কেন্দ্রীভূত রাখতে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফ্লাইট পাথগুলি সামঞ্জস্য করে এবং বিভিন্ন বুদ্ধিমান শুটিং ফাংশন অফার করে, যা এটি পরিচালনা করা প্রায় স্বজ্ঞাত করে তোলে।
এছাড়াও, ডিজেআই ফ্লিপ প্রথমবারের মতো ভয়েস কমান্ড চালু করেছে। যদিও কমান্ডগুলি স্থির, তবুও ব্যবহারকারীর এক ধাপের মধ্যে এরিয়াল ফটোগ্রাফির জটিল দক্ষতা আনার জন্য এগুলি যথেষ্ট।

হার্ডওয়্যার এবং সফটওয়্যারের গভীর একীকরণ, ৩০ মিনিটের উড্ডয়ন সময় এবং ২৪৯ গ্রাম ওজনের সাথে মিলিত হয়ে, ডিজেআই ফ্লিপকে সম্ভবত ডিজেআই-এর এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যবহারকারী-বান্ধব এন্ট্রি-লেভেল ড্রোনে পরিণত করেছে।
জটিল কাজগুলিকে সরলীকরণ করা মানব বাণিজ্যের ইতিহাসে বারবার প্রমাণিত একটি সুবর্ণ নিয়ম।
আর DJI-এর উন্নয়নের ইতিহাসের দিকে তাকালে, এটি বায়বীয় ফটোগ্রাফিকে কঠিন থেকে সহজে রূপান্তরিত করার একটি গল্প।

ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত, ধরো এবং যাও
২০০৬ সালে, ফ্র্যাঙ্ক ওয়াং চীনের শেনজেনে ডিজেআই ইনোভেশনস প্রতিষ্ঠা করেন, কিন্তু ২০১৩ সালেই তাদের প্রথম এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোন, ফ্যান্টম বাজারে আসে।
জিপিএস পজিশনিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ফ্যান্টমটি সহজ আকাশীয় ছবি তোলার সুবিধা প্রদান করত। এটি মোটেও স্মার্ট ছিল না, যার ফলে অপারেটরদের বিধ্বস্ত না হয়ে আত্মবিশ্বাসের সাথে ভালো ফুটেজ ধারণ করার জন্য ব্যাপক প্রশিক্ষণ নিতে হত - তবুও এটি গ্রাহক-গ্রেড আকাশীয় ছবি তোলার জন্য একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ ছিল।

সেই সময়ে, আকাশ থেকে তোলা ছবি তোলার ড্রোনগুলি এখনও একটি বিশেষ বাজারে ছিল, যা মূলত ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান, শিল্প জরিপ এবং চলচ্চিত্র নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হত - ব্যয়বহুল সরঞ্জাম, জটিল ক্রিয়াকলাপ এবং উচ্চ প্রযুক্তিগত বাধা সহ উচ্চমানের ক্ষেত্র, যা সাধারণ উত্সাহীদের পক্ষে এই ধরনের খরচ বহন করা অসম্ভব করে তোলে, যা তাদের বিকল্প খুঁজতে বাধ্য করে।
এইভাবে, DIY এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোনগুলি মঞ্চে উঠে আসে।
প্রযুক্তিগতভাবে আগ্রহীরা বিভিন্ন DIY সমাধান নিয়ে গবেষণা করার জন্য একত্রিত হয়েছিল এবং RC গ্রুপ এবং DIY ড্রোনের মতো ফোরামে সেগুলি খোলাখুলিভাবে ভাগ করে নিয়েছিল।

এই DIY সমাধানগুলিকে প্রধানত তিনটি বিভাগে ভাগ করা হয়েছিল: রিমোট-নিয়ন্ত্রিত হেলিকপ্টার, মাল্টি-রোটার ড্রোন এবং ফিক্সড-উইং ড্রোন।
রিমোট-নিয়ন্ত্রিত হেলিকপ্টার এবং ফিক্সড-উইং মডেলের ড্রোন সমাধানগুলি ঐতিহ্যবাহী পরিপক্ক বিমানের উড্ডয়নের নীতি অনুসরণ করে, লিফট কাঠামো বজায় রেখে একাধিক পুনরাবৃত্তির মাধ্যমে ক্ষুদ্রাকৃতি এবং বেসামরিক ব্যবহার অর্জন করে।
তবে, তাদের উড়ানের ধরণ অনুসারে, এই সমাধানগুলি, যদিও পরিশীলিত, তবুও পরিপূর্ণতা অর্জন করতে পারেনি: রিমোট-নিয়ন্ত্রিত হেলিকপ্টার সমাধানটি শুটিংয়ের জন্য হালকা ক্যামেরা বহন করার জন্য যথেষ্ট পরিপক্ক ছিল কিন্তু পরিচালনা করা কঠিন এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকিপূর্ণ ছিল, অন্যদিকে সামরিক ব্যবহার থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত স্থির-উইং বিমান সমাধানটি দীর্ঘ দূরত্বের আকাশের ফটোগ্রাফি করতে পারে কিন্তু শুটিংয়ের জন্য ঘোরাফেরা করতে পারে না।

সহস্রাব্দের দিকে মাল্টি-রোটার ড্রোন প্রযুক্তির উত্থানের জন্য RC গ্রুপ এবং DIY ড্রোনের মতো ফোরামের বিকাশকে দায়ী করা যেতে পারে। এই নতুন রূপটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত হেলিকপ্টারের তুলনায় বেশি স্থিতিশীল, একাধিক প্রোপেলার তুলনামূলক চালচলন এবং দীর্ঘ সময় ধরে ঘোরাফেরা করার ক্ষমতা প্রদান করে, যা এটিকে বেসামরিক ব্যবহারের জন্য সেরা পছন্দ করে তোলে।
এই সময়ে, DJI, ড্রোন প্রযুক্তির মূল অংশ - ভোক্তা-গ্রেড ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম NAZA - ধরে রেখে, বিশ্বব্যাপী ডেভেলপার এবং পেশাদার ব্যবহারকারীদের সাথে সহযোগিতা করার সময় বাজারে "উড়তে প্রস্তুত" এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোনের অভাব গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করেছে।
নিজস্ব হার্ডওয়্যার চালু করার সময় খরচ-কার্যকারিতা নিশ্চিত করা একটি স্বাভাবিক অগ্রগতি হয়ে ওঠে।
এইভাবে, বিশ্বের প্রথম ভোক্তা-গ্রেড এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোন, ফ্যান্টমের জন্ম হয়েছিল।

মজার ব্যাপার হল, যখন DJI ফ্যান্টম প্রাথমিকভাবে বাজারে আসে, তখন এতে কোনও গিম্বল বা ক্যামেরা ছিল না। ব্যবহারকারীরা বডির নীচে স্থির বন্ধনী ব্যবহার করে GoPro-এর মতো অ্যাকশন ক্যামেরা মাউন্ট করতে পারতেন। পরে GoPro Hero-এর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা Zenmuse H3-2D গিম্বল চালু করা হয়, যা ফ্যান্টমের মাল্টি-রোটার ড্রোন সমাধানগুলিকে একীভূত করার প্রাথমিক লক্ষ্যকে তুলে ধরে।
পিছনে ফিরে তাকালে, DJI ফ্যান্টম ১-এর লঞ্চ সরাসরি উৎসাহীদের মুখোমুখি হওয়া DIY প্রযুক্তিগত বাধাগুলি দূর করে, ভোক্তা বাজারে এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোন নিয়ে আসে এবং "উড়তে প্রস্তুত" যুগের সূচনা করে।
২০১৬ সালে, ডিজেআই ফ্যান্টম ৪ প্রকাশ করে।
যদিও এর বাইরের অংশটি সামান্য পরিবর্তনের সাথে মাল্টি-রোটার ড্রোন নকশা অনুসরণ করেছিল, এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো সম্পূর্ণ রূপান্তরিত হয়েছিল। ফ্যান্টম 4 এর সার্কিট বোর্ডটি আরও সমন্বিত ছিল, প্রায় সমস্ত কার্যকরী মডিউল একটি একক মেইনবোর্ডে কেন্দ্রীভূত ছিল, যা বিদ্যুৎ বিতরণ, ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সেন্সর ইন্টারফেসগুলিকে একীভূত করেছিল, অপ্রয়োজনীয় তারের ব্যবহার হ্রাস করেছিল।
আরও বুদ্ধিমান ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ এবং বাধা এড়ানোর ব্যবস্থা ফ্যান্টমকে এর "মস্তিষ্কের" দিক থেকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্গঠন করেছে।

তবে, সেই সময়ে, ডিজেআই প্রতিষ্ঠাতা ফ্রাঙ্ক ওয়াং বিশ্বাস করতেন যে ড্রোনগুলি এখনও যথেষ্ট ব্যবহারকারী-বান্ধব ছিল না:
"আমরা বিশ্বাস করি ড্রোন বাজারের উন্নতি অব্যাহত থাকবে এবং এর প্রসারের সুযোগ রয়েছে। আগামী তিন বছরের জন্য আমাদের একটি পরিকল্পনা হল আমাদের পণ্যগুলিকে আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব করে তোলা।"
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ওয়াং যে "বৃদ্ধির সুযোগ" উল্লেখ করেছেন তা DJI সম্পর্কে নয় বরং ড্রোন বাজার সম্পর্কে। অন্য কথায়, এই মুহুর্ত থেকে, DJI ড্রোন বাজার সম্প্রসারণের সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
এটি একটি যৌক্তিক অগ্রগতি: বাজার সম্প্রসারণের জন্য, আপনাকে আরও ব্যবহারকারীদের আকর্ষণ করতে হবে, এবং আরও ব্যবহারকারীদের আকর্ষণ করার জন্য, আপনার আরও ভাল পণ্যের প্রয়োজন।
ড্রোনগুলিকে আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব করার জন্য, প্রথমে তাদের বহনযোগ্য করা প্রয়োজন।
এভাবে, ২৭শে সেপ্টেম্বর, ২০১৬ তারিখে, DJI একটি যুগান্তকারী ড্রোন - ম্যাভিক প্রো - চালু করে।
ম্যাভিক প্রো ফ্যান্টম সিরিজের পারফরম্যান্স স্তর অব্যাহত রেখেছে, তবে এর সবচেয়ে স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল এর ভাঁজযোগ্যতা।

পরবর্তী প্রতিফলনে, Mavic Pro-এর ডিজাইনার এবং বর্তমান LEAPX ডিজাইন স্টুডিওর প্রতিষ্ঠাতা, রেইনি ডেং মন্তব্য করেছেন: "এটি বিশ্বের প্রথম ভাঁজযোগ্য ড্রোন নয়, কেবল সেরাটি।"
ফ্যান্টম যুগে, যদিও ডিজেআই DIY-এর জটিলতা এবং অস্থিরতা দূর করে, ড্রোনগুলিকে বাক্সের বাইরে উড়তে প্রস্তুত করে তোলে, ফ্যান্টমের বৃহৎ আকারের জন্য একটি বিশাল ফোম বাক্সে সংরক্ষণের প্রয়োজন ছিল, যা ফ্যান্টম সিরিজের ড্রোন ব্যবহারের ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা ছিল।
সর্বোপরি, "ভালো ছবি তোলার জন্য ঘর থেকে বেরোতে হবে" এই ফটোগ্রাফির নিয়মটি আকাশ থেকে তোলার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
ম্যাভিক সিরিজটি মাল্টি-রোটার ড্রোন ডিজাইনের মূল কাঠামো মেনে চলে, ফ্যান্টম সিরিজের মতো চারটি প্রপেলার বেছে নেয়, কিন্তু ফ্যান্টমের বিপরীতে, ম্যাভিক সিরিজের বাহুগুলি ভাঁজ করা যেতে পারে।

ফ্যান্টম সিরিজের ইন্টিগ্রেশন অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, DJI Mavic Pro-তে মূল নকশাটিকে আরও অপ্টিমাইজ করেছে, যার ফলে কম্পোনেন্টের আকার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
অভ্যন্তরীণ কাঠামোর চিত্র থেকে দেখা যায়, এর মেইনবোর্ডটি বডির কেন্দ্রে অবস্থিত, যা কন্ট্রোল কোর হিসেবে কাজ করে, ফ্লাইট কন্ট্রোল, পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন মডিউল এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক ইউনিটগুলিকে একীভূত করে, যা তারের কাঠামোকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরল করে। এদিকে, ভিজ্যুয়াল সেন্সরগুলি ডেডিকেটেড ইন্টারফেসের মাধ্যমে মেইনবোর্ডের সাথে সংযুক্ত হয়, যা বাধা এড়ানো এবং অবস্থান নির্ধারণের ফাংশনগুলিকে সমর্থন করে। ESC মডিউলটি সরাসরি মেইনবোর্ডে একত্রিত করা হয় যাতে ব্রাশলেস মোটরগুলি চালানো যায়, যা এটিকে ঐতিহ্যবাহী বিতরণ করা ডিজাইনের তুলনায় আরও কমপ্যাক্ট করে তোলে, উপাদান বিচ্ছুরণ-প্ররোচিত ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করে এবং সামগ্রিক নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করে।

মূল উপাদানগুলিকে অত্যন্ত সুসংহত করার পর, DJI ফ্যান্টম থেকে অপ্রয়োজনীয় আবরণটি সরিয়ে ফেলে এবং আয়তক্ষেত্রাকার বডির চার কোণে পিভট স্থাপন করে, যাতে ব্যবহার না করার সময় প্রপেলার বাহুগুলি বডির পাশাপাশি ভাঁজ করা যায়।
এই নকশা পরিবর্তনের ইতিবাচক প্রভাব স্পষ্ট—ভাঁজ করা হলে, Mavic Pro-এর আকার ফ্যান্টম 4-এর প্রায় এক-দ্বাদশাংশ, যা ফ্যান্টম সিরিজের বৃহৎ, অ-পোর্টেবল সমস্যার সমাধান করে, এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোনগুলিকে সত্যিকার অর্থে বহনযোগ্য করে তোলে, যা ব্যাগ থেকে উড়তে প্রস্তুত।

যদি আমরা প্রযুক্তিগত অগ্রগতিকে সহজ ও প্রত্যক্ষভাবে মূল্যায়ন করি, তাহলে একটি কথা আছে:
"মানুষ জিনিসপত্র ছোট করার ব্যাপারে আচ্ছন্ন কারণ, প্রযুক্তির ইতিহাসে, ছোট হওয়ার অর্থ প্রায়শই বেশি সংহতকরণ, কম বিদ্যুৎ খরচ এবং এর ফলে আরও উন্নত প্রযুক্তি।"
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, ছয় মাস পরে প্রকাশিত ম্যাভিক প্রো একটি যুগান্তকারী পণ্য। যদিও এটি পারফরম্যান্সে গুণগত উল্লম্ফন অর্জন করতে পারেনি, এর নতুন পোর্টেবল ফর্ম ফ্যাক্টর ডিজেআই-এর নিজস্ব ফ্যান্টম সিরিজে বিপ্লব ঘটিয়েছে, একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে।

তারপর থেকে, এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোনগুলি দ্রুত জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। একজন আলোকচিত্রী হিসেবে, সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তন হল যে এরিয়াল ভিউতে আগ্রহী বন্ধুরা ধীরে ধীরে একটি DJI ড্রোন কিনেছে, এবং এরিয়াল ফটোগ্রাফির কাজগুলি সোশ্যাল মিডিয়ায় ক্রমবর্ধমানভাবে প্রকাশিত হচ্ছে।
তবে, শুধুমাত্র "কাহিনীগত প্রমাণের" উপর ভিত্তি করে পণ্য মূল্যায়ন করা অবশ্যই পক্ষপাতদুষ্ট, কিন্তু তথ্য মিথ্যা বলে না।
কিয়ানঝান ইন্ডাস্ট্রি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের এক প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২০ সালে চীনের বেসামরিক ড্রোন বাজার ৫৯.৯ বিলিয়ন আরএমবি (প্রায় ৮.২ বিলিয়ন ডলার) পৌঁছেছে, যা ২০১৬ সালের আকারের তিনগুণ। এই ক্রমবর্ধমান ড্রোন বাজারে, ম্যাভিক সিরিজের জন্য ধন্যবাদ, ডিজেআই দ্রুত ২০১৬ সালের উদ্বেগ দূর করে। মাত্র চার বছর পরে, ডিজেআই চীনা বাজারের ৭০% এরও বেশি এবং বিশ্বব্যাপী বাজারের ৮০% অংশ দখল করে, এরিয়াল ফটোগ্রাফি ড্রোন বাজারে অবিসংবাদিত নেতা হয়ে ওঠে।

ভবিষ্যতের দিকে ইঙ্গিতকারী তিনটি চ্যালেঞ্জ
ম্যাভিক প্রো সম্পন্ন করার পর ডেং ইউমিয়ানের লেখা "দ্য ডিজাইন স্টোরি অফ ডিজেআই ম্যাভিক" প্রবন্ধে, তিনি ম্যাভিককে ছাড়িয়ে যাওয়া পণ্যগুলির জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি রূপরেখা দেওয়ার জন্য একটি প্রশ্নোত্তর ফর্ম্যাট ব্যবহার করেছেন।
মজার বিষয় হল, ভোক্তা হিসেবে আমরা প্রায়শই আকাশযান ড্রোনের ভিডিও স্পেসিফিকেশনের উপর বেশি মনোযোগ দিই, কিন্তু ডিজাইনারদের জন্য, উপস্থাপিত তিনটি চ্যালেঞ্জের ভিডিও স্পেসিফিকেশনের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই:
- ড্রোনের এখনও শব্দ এবং প্রোপেলারের আঘাতের ঝুঁকি রয়েছে।
- ড্রোন ব্যবহারের পরিস্থিতি সীমিত; আমাদের আরও বেশি লোককে ড্রোন ব্যবহার করতে উৎসাহিত করার উপায় খুঁজে বের করতে হবে।
- ড্রোন যথেষ্ট বুদ্ধিমান নয়।
"যদি এই তিনটি সমস্যার যেকোনো একটি সমাধান করা যায়, তাহলে Mavic-কে ছাড়িয়ে যেতে পারে। আমি ভাবছি যে Mavic-কে ছাড়িয়ে যাওয়ার পরবর্তী পণ্য কি Mavic নিজেই হবে? আমি পরবর্তী যুগান্তকারী পণ্যের আগমনের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছি।"
ঠিক যেমন ম্যাভিক ফ্যান্টম সিরিজে বিপ্লব এনেছিল, ঠিক তেমনই ডিজেআই এখনও আগামীকালের পণ্যগুলির নিয়ন্ত্রণ নিতে চায়। এইভাবে, ডিজেআই এই সমস্যাগুলির কিছু সমাধান করতে শুরু করে।
২০১৯ সালে, DJI রোবোমাস্টার S2019 শিক্ষামূলক রোবট এবং Osmo অ্যাকশন স্পোর্টস ক্যামেরা চালু করে, দ্রুত তার ব্যবসায়িক পদচিহ্ন প্রসারিত করে। সেই বছরটি ওয়াং তাওয়ের সাক্ষাৎকারে উল্লেখিত সময়রেখার সাথে মিলে যায়, "প্রায় তিন বছরে পণ্যগুলি ব্যবহার করা সহজ করে তোলে।"
সাফল্যের ভিত্তি হিসেবে, ম্যাভিক সিরিজটি সেই সময়ে শান্ত ছিল, কিন্তু ম্যাভিক লাইন থেকে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সিরিজের আবির্ভাব ঘটে - ডিজেআই ম্যাভিক মিনি।
এই ড্রোনটির ওজন মাত্র ২৪৯ গ্রাম, যা অনেক দেশ এবং অঞ্চলে নিবন্ধনের প্রয়োজনই বাদ দেয়। একই সময়ের ম্যাভিক ২ সিরিজের ড্রোনের তুলনায়, মিনি তার বডির আকার ছোট করলেও ৩০ মিনিট পর্যন্ত উড্ডয়নের সময় দিয়েছে, যা একটি চাঞ্চল্যকর ঘটনা তৈরি করেছে।

প্রথম প্রজন্মের মিনির সাথে, এর সাথে থাকা অ্যাপ—ডিজেআই ফ্লাই—ও চালু করা হয়েছিল।
ম্যাভিক সিরিজে ব্যবহৃত DJI GO 4 এর তুলনায়, DJI Fly তে ওয়ান-ট্যাপ শর্ট ভিডিও মোড সংহত করা হয়েছে। ব্যবহারকারীরা সহজেই অ্যাপের মধ্যে DJI Mini নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন যাতে ড্রোনিং, সার্ক্লিং এবং স্পাইরালিং এর মতো স্বয়ংক্রিয়ভাবে কৌশল সম্পাদন করা যায়। এটি দ্রুত ভিডিও সম্পাদনা এবং ভাগ করে নেওয়ার বৈশিষ্ট্যও অফার করে, যা সোশ্যাল মিডিয়ায় ভিডিও প্রক্রিয়াকরণ এবং ভাগ করে নেওয়ার জন্য জটিল সম্পাদনার প্রয়োজনকে দূর করে।

DJI Mavic Mini-এর আবির্ভাব ডেং ইউমিয়ানের তৈরি কিছু চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করেছে: ড্রোনের সীমিত ব্যবহারের পরিস্থিতি—Mavic Mini শরীরের আকার এবং ওজন কমিয়েছে, ব্যবহারকারীদের বাইরে নিয়ে যাওয়ার বাধা কমিয়েছে, একই সাথে বেশিরভাগ অঞ্চলে নিবন্ধন ব্যবস্থাপনা এড়িয়ে গেছে;
ড্রোনগুলি যথেষ্ট বুদ্ধিমান নয়—ম্যাভিকের পাশাপাশি ডিজেআই ফ্লাই চালু হওয়ার সাথে সাথে, এটি কেবল একটি রিমোট কন্ট্রোল হিসেবেই কাজ করে না বরং অনেক বুদ্ধিমান অপারেশনও অন্তর্ভুক্ত করে, যা এটিকে আরও স্মার্ট করে তোলে।
যদিও নির্দিষ্ট বিক্রয় তথ্য প্রকাশ করা হয়নি, প্রথম প্রজন্মের পর ম্যাভিক মিনি একটি স্বাধীন পণ্য লাইনে দ্রুত বিবর্তন নিঃসন্দেহে মিনি সিরিজের সাফল্যের প্রমাণ দেয়।
তবে, এটা লক্ষণীয় যে, কিছু সমস্যার সমাধানকারী মিনি, ম্যাভিক সিরিজকে প্রতিস্থাপন করেনি, যেমন ম্যাভিক ফ্যান্টম সিরিজকে প্রতিস্থাপন করেছিল। পরিবর্তে, চতুর ভিডিও স্পেসিফিকেশন সীমাবদ্ধতার মাধ্যমে, এটি ম্যাভিক সিরিজ এবং এয়ার সিরিজের সাথে একটি "উচ্চ, মাঝারি, নিম্ন" স্তরের লাইনআপ তৈরি করেছে, যা এরিয়াল ফটোগ্রাফি এবং ফটোগ্রাফি উত্সাহীদের বাজারকে কভার করে।
এটি "ড্রোন পাই" সম্প্রসারণের জন্য DJI-এর পদ্ধতিও।

আসুন DJI এর পণ্য পুনরাবৃত্তি পর্যালোচনা করি।
প্রথম যুগে, ফ্যান্টম সিরিজ পেশাদার গোষ্ঠীগুলিকে লক্ষ্য করে, স্থিতিশীলতার উপর মনোযোগ দেয়, DIY পর্যায়ের অনিশ্চয়তা দূর করে এবং একটি শিল্পোন্নত, নির্ভরযোগ্য পেশাদার ড্রোন সরবরাহ করে। দ্বিতীয় যুগে, ম্যাভিক সিরিজটি একটি বৃহত্তর উত্সাহী গোষ্ঠীকে লক্ষ্য করে, যারা বহনযোগ্যতা এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা অর্জনের মাধ্যমে সাধারণ গ্রাহকদের সহজেই আকাশের ফটোগ্রাফি উপভোগ করার সুযোগ করে দেয়।
মিনি সিরিজের প্রাথমিক সাফল্যের পর, ডিজেআই একই পদ্ধতিতে আরও সহজলভ্য পণ্যগুলি অনুসরণ করতে থাকে।
সুতরাং, আমরা নিরাপদ ড্রোনের জন্য সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ প্রপেলার সহ DJI Neo এবং শক্তিশালী কর্মক্ষমতা, আরও ভাঁজযোগ্যতা এবং আরও বুদ্ধিমত্তা সহ DJI ফ্লিপ দেখেছি।
মিনি সহ, এটি ইতিমধ্যেই ডিজেআই-এর তৃতীয় মডেল যা এন্ট্রি-লেভেল বিভাগে সূক্ষ্ম পার্থক্য সহ।

এই মুহুর্তে, আমার মনে হয় বিষয়গুলি আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে।
প্রতিটি পর্যায়ে ভিন্ন পরিবেশ, ভিন্ন ব্যবহারকারীর চাহিদা এবং ভিন্ন পণ্য, কিন্তু DJI-এর দৃষ্টিভঙ্গি সবসময়ই সামঞ্জস্যপূর্ণ—নকশা এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করে ড্রোনগুলিকে আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব করে তোলা এবং আরও বেশি মানুষ এবং বৃহত্তর গোষ্ঠীর মধ্যে জনপ্রিয় করা।
আকাশ সকলের ইউটোপিয়া হতে পারে
১৯৯৭ সালে, চংকিং গণপ্রজাতন্ত্রী চীনের একটি পৌরসভায় পরিণত হয় এবং চংকিং টিভি "বার্ডস আই ভিউ অফ নিউ চংকিং" নামে একটি বৃহৎ আকাশ তথ্যচিত্র নির্মাণের পরিকল্পনা করে।
সেই সময়ে, আকাশ থেকে তোলা ছবি তোলার সমাধানে একটি মনুষ্যবাহী হেলিকপ্টার থেকে ছবি তোলার সময় ক্যামেরা ধরে রাখা জড়িত ছিল।
উচ্চ-উচ্চতার প্যানোরামিক ছবি তোলা তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল, কিন্তু ইয়াংজি নদী এবং কুতাং গর্জের মধ্য দিয়ে উড়ে যাওয়ার মতো ছবিগুলি সম্পূর্ণ করার জন্য হেলিকপ্টারটিকে নদীর উভয় পাশের সুউচ্চ পাহাড়ের মাঝখানে নিচু হয়ে যেতে হত।
এর জন্য কেবল হেলিকপ্টার পাইলটের উচ্চ দক্ষতার প্রয়োজন ছিল না, বরং ফটোগ্রাফারের শুটিং ক্ষমতারও পরীক্ষা করা হয়েছিল।

২০১৫ সালে, "বার্ডস আই ভিউ অফ নিউ চংকিং"-এর সপ্তম সংস্করণের চিত্রগ্রহণ শুরু হওয়ার কিছুক্ষণ পরেই, লিয়াংপিং কাউন্টিতে দুই পাইলট এবং দুই ক্রু সদস্যকে বহনকারী একটি হেলিকপ্টার বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে বিমানের সমস্ত কর্মী নিহত হন, যারা চিত্রকল্পের জন্য তাদের তরুণ জীবন উৎসর্গ করেছিলেন।
মানুষ যখন থেকে ফটোগ্রাফিতে দক্ষতা অর্জন করেছে, তখন থেকে আকাশের দৃশ্য একটি জানালার মতো হয়ে উঠেছে, যা বিশ্বে নতুন উপলব্ধি এবং বর্ণনামূলক পদ্ধতি নিয়ে এসেছে। এই অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি অনুসরণ করার জন্য, মানুষ প্রতিটি উপায় চেষ্টা করেছে এবং মূল্য দিয়েছে।
উনিশ শতকের শুরুতে, আলোকচিত্রীদের ভারী ফিল্ম ক্যামেরা সহ গরম বাতাসের বেলুনে উঠতে হত, বাতাসের গতি এবং মাধ্যাকর্ষণ চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হত, ভারসাম্য এবং স্থিতিশীলতার সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে হত আকাশে ছবি তোলার জন্য। পরবর্তীতে, ক্যামেরাগুলি প্রপেলার প্লেনে বসানো হত এবং আলোকচিত্রীরা ছবি তোলার জন্য চড়তেন, যা আধুনিক আকাশে ছবি তোলার পথিকৃৎ। বিংশ শতাব্দীর শেষার্ধ থেকে একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, হেলিকপ্টারগুলি সবচেয়ে মূলধারার আকাশে ছবি তোলার হাতিয়ার হয়ে ওঠে।
আকাশে আলোকচিত্র প্রযুক্তির বিবর্তনের পেছনে ছিল উচ্চ সময় এবং উপকরণ ব্যয়, সেইসাথে অনিবার্য নিরাপত্তা ঝুঁকি, যা এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে আকাশে আলোকচিত্রকে সাধারণ মানুষের কাছে প্রায় অপ্রাসঙ্গিক করে তুলেছিল।
যতক্ষণ না একটি তরুণ কোম্পানি আবির্ভূত হয়, বারো বছর এবং একাধিক পণ্য ব্যবহার করে আকাশে আলোকচিত্রের উচ্চ খরচ, উচ্চ ঝুঁকি এবং কম জনপ্রিয়তাকে স্থিরভাবে এবং দ্রুত পরিবর্তন করে, আরও বেশি লোককে "আকাশে উড়ার" অধিকার দেয়।
"শুরু থেকেই, আমাদের একটি দৃষ্টিভঙ্গি ছিল যে DJI একটি ইউটোপিয়ায় পরিণত হবে।" — DJI-এর 16 তম বার্ষিকী ব্র্যান্ডের প্রচারমূলক ভিডিও "ইউটোপিয়া"-তে এই দৃষ্টিভঙ্গিই তুলে ধরা হয়েছে।
যদিও ইউটোপিয়া এখনও অধরা রয়ে গেছে, আকাশ, যা একসময় মাত্র কয়েকজনের ছিল, তা এখন সকলের আওতাধীন হয়ে উঠছে।

সূত্র থেকে যদি একটা
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে ifanr.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Chovm.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।