মার্কিন জ্বালানি তথ্য প্রশাসন (EIA) অনুসারে, ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV) বিক্রি কমে যাওয়ায় ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন বিক্রির অংশ হ্রাস পেয়েছে। ওয়ার্ডস ইন্টেলিজেন্সের অনুমান অনুসারে, ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে (২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোট নতুন হালকা-শুল্ক যানবাহন (LDV) বিক্রির ১৮.০%-এ নেমে এসেছে হাইব্রিড যানবাহন, প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং BEV, যা ২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে ১৮.৮% ছিল।
বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের এই সামান্য পতন মূলত BEV বিক্রয়ের কারণে ঘটেছে, যা 8.1Q4-এ মোট LDV বাজারের 23% থেকে 7.0Q1-এ 24%-এ নেমে এসেছে। 19Q2-এ COVID-20 মহামারীর অর্থনৈতিক প্রভাব শুরু হওয়ার পর থেকে এই পতন BEV বাজারের শেয়ারের প্রথম পতন।
মার্কিন LDV বাজার অত্যন্ত মৌসুমী, এবং বছরের শেষের দিকে বিক্রয় বৃদ্ধির পর প্রথম প্রান্তিকে মোট বিক্রয় সাধারণত সমান থাকে। টানা ১৩টি ত্রৈমাসিক দ্বি-অঙ্কের লাভের পর, BEV বিক্রয় প্রথম প্রান্তিকে ২৩তম প্রান্তিকের তুলনায় ৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। বৃদ্ধির এই মন্দাকে দুটি অংশে ভাগ করা যেতে পারে:
- সামগ্রিক নতুন LDV বিক্রয় বাজারে অসম পতন, যেখানে বিলাসবহুল যানবাহন বিক্রয় গণ-বাজার বিক্রয়ের চেয়ে বেশি হ্রাস পেয়েছে; এবং
- গণ-বাজারে BEV বিক্রিতে পতন।
1Q23 থেকে 1Q24 পর্যন্ত বিলাসবহুল LDV বিক্রয়ের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ বজায় রেখে, বিলাসবহুল যানবাহন বিভাগে BEVs জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। 1Q24-এ সমস্ত BEV বিক্রয়ের মধ্যে, 8টি বিক্রির মধ্যে 10টিই ছিল বিলাসবহুল মডেল, যা কিছু অংশে টেসলা, মার্সিডিজ, রিভিয়ান, ক্যাডিল্যাক, অডি এবং BMW-এর কাছ থেকে বিলাসবহুল BEV বিকল্পগুলির ক্রমাগত বিস্তৃত প্রাপ্যতা এবং অংশের মধ্যে অনুকূল মূল্যের কারণে।
২০১৪ থেকে ২০২০ সালের মধ্যে মার্কিন বিলাসবহুল যানবাহনের বিক্রি সামগ্রিক LDV বাজারের ১২% থেকে ১৫% এর মধ্যে ছিল কিন্তু ২০২৩ সালে তা বেড়ে ১৮% এ পৌঁছেছে। ২০২২ সালের মাঝামাঝি সময়ে বিলাসবহুল যানবাহনের বিক্রি মহামারীর পূর্ববর্তী স্তরে ফিরে আসে, কিন্তু এই ত্রৈমাসিক পর্যন্ত গণ-বাজার যানবাহনের বিক্রি মহামারীর পূর্ববর্তী স্তরের ১০% কম রয়ে গেছে। এই অসম পুনরুদ্ধার ২০২২ এবং ২০২৩ সালে BEV বিক্রয় ভাগ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। প্রথম প্রান্তিকে, বিলাসবহুল যানবাহন বাজারের ১৬% এ নেমে আসার পর প্রবণতা বিপরীত হয়। EIA জানিয়েছে, নতুন গণ-বাজার BEV মডেলের অনুপস্থিতিতে মহামারীর পূর্ববর্তী বিলাসবহুল যানবাহন এবং গণ-বাজার বিভাজনে আরও প্রত্যাবর্তন BEV বিক্রয় বৃদ্ধিকে ধীর করে দিতে পারে।
ঐতিহাসিকভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিলাসবহুল পণ্যের মতো গণ-বাজার বিভাগে BEV বিক্রয় ততটা ভালোভাবে পরিচালিত হয়নি। গণ-বাজার LDV-এর মোট মার্কিন বিক্রয় 1.0% হ্রাস পেয়েছে এবং মোট গণ-বাজার BEV বিক্রয় 17.9% হ্রাস পেয়েছে, যার ফলে BEV মডেলের বাজার অংশ 2.2Q4-এর 23% থেকে 1.8Q1-এ 24% এ নেমে এসেছে।
গত কয়েক বছর ধরে নির্মাতারা গণ-বাজারে BEV মডেল প্রকাশ করেছে এবং উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে, কিন্তু শেভ্রোলেট বোল্টের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যাওয়া এবং বছরের পর বছর বিক্রিতে ৬৪% হ্রাসের ফলে প্রথম প্রান্তিকে গণ-বাজারে BEV বাজারের শেয়ার কমে গেছে।
বিলাসবহুল যানবাহনের বাজার অংশীদারিত্ব হ্রাস পাওয়ায় প্রথম প্রান্তিকে মার্কিন শিল্পের গড় LDV লেনদেনের দাম সামান্য কমেছে। কক্স অটোমোটিভের মতে, গড় BEV লেনদেনের দাম চতুর্থ প্রান্তিকের তুলনায় ৩.৮% এবং প্রথম প্রান্তিকের তুলনায় ৯.০% কমেছে। গড় BEV লেনদেনের দাম সামগ্রিক শিল্প গড়ের (বিলাসিতা এবং অ-বিলাসিতা সম্মিলিত) তুলনায় $৬,৯০৪ বেশি এবং বিলাসবহুল যানবাহনের গড় মূল্যের তুলনায় $৭,২৯০ কম, যা কোনও ভোক্তা বা সরকারী প্রণোদনার জন্য দায়ী ছিল না।
সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস
দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না।
