আইএএ ট্রান্সপোর্টেশনে ফোর্ডের রেঞ্জার ফেভের আত্মপ্রকাশ

সেপ্টেম্বরে IAA ট্রান্সপোর্টেশনে, ফোর্ড ইউরোপীয় বাজারের জন্য Ranger PHEV পিকআপ উন্মোচন করে। নতুন মডেলটি সম্পূর্ণ Ranger টোয়িং, পেলোড এবং অফ-রোড পারফরম্যান্স প্রদান করে এবং শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং ক্ষমতা প্রদান করে।

Ranger PHEV 690 N·m পর্যন্ত টর্ক প্রদান করে—যেকোনো উৎপাদনকারী Ranger-এর মধ্যে এটি সর্বোচ্চ—এবং 45 কিলোমিটার (28 মাইল) এর বেশি EV-এর ড্রাইভিং রেঞ্জ প্রদান করে। Ranger PHEV Ranger লাইন-আপে Pro Power Onboardও প্রবর্তন করে, যার ফলে গ্রাহকরা জেনারেটরের প্রয়োজনের পরিবর্তে সরাসরি অনবোর্ড ব্যাটারি থেকে 6.9 kW পর্যন্ত সরঞ্জাম পাওয়ার সুবিধা পেতে পারেন।

ওয়াইল্ডট্র্যাক এবং এক্সএলটি সিরিজের পাশাপাশি, ফোর্ড প্রো নতুন মডেলটিকে PHEV-এক্সক্লুসিভ স্টর্মট্র্যাক লঞ্চ সংস্করণ হিসেবে উপস্থাপন করছে।

Ranger PHEV দক্ষিণ আফ্রিকার সিলভারটনে উৎপাদিত হবে এবং ২০২৫ সালের বসন্ত থেকে প্রাথমিক গ্রাহক সরবরাহ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন মডেলটি ইউরোপে বিদ্যমান ডিজেল-চালিত Ranger লাইন-আপে যোগদান করেছে, যা Ranger কে বিভিন্ন গ্রাহকের চাহিদা এবং স্থানীয় নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য আরও উপযুক্ত করে তোলে।

সম্পূর্ণ নতুন PHEV পাওয়ারট্রেনটিতে ফোর্ডের 2.3-লিটার ফোর্ড ইকোবুস্ট পেট্রোল ইঞ্জিন এবং 10-স্পিড অটোমেটিক গিয়ারবক্সের সাথে 75 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর এবং 11.8 কিলোওয়াট ঘন্টা (ব্যবহারযোগ্য) ব্যাটারি রয়েছে। ফলস্বরূপ 690 N·m টর্ক যা এখন পর্যন্ত যেকোনো উৎপাদনকারী রেঞ্জারের মধ্যে সর্বোচ্চ, এবং 279 PS সহ PHEV ভেরিয়েন্টটি রেঞ্জার 3.0-লিটার V6 টার্বোডিজেলের চেয়ে বেশি শক্তি উৎপন্ন করে।

একটি নতুন মডুলার হাইব্রিড ট্রান্সমিশন হাইব্রিড ড্রাইভিং সক্ষম করার জন্য রেঞ্জার PHEV-এর ই-মোটরকে বেলহাউসিং-এ সংহত করে। একক-ফেজ 16 amp চার্জার ব্যবহার করে ব্যাটারিটি চার্জ হতে চার ঘন্টারও কম সময় নেয় এবং EV-only মোডে 45 কিলোমিটারেরও বেশি লক্ষ্যবস্তু পরিসীমা প্রদান করে।

রেঞ্জার পিএইচইভি অপারেটররা এক টন পর্যন্ত পেলোড বহন করতে, ৩,৫০০ কেজি পর্যন্ত টো করতে সক্ষম হবে এবং রেঞ্জারের সর্বশেষ ই-৪ডব্লিউডি সিস্টেম, ডুয়াল-রেঞ্জ ট্রান্সফার বক্স এবং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল লক দ্বারা প্রদত্ত অফ-রোড আত্মবিশ্বাস থেকে উপকৃত হবে। ট্র্যাকশন ব্যাটারিটি বিশেষভাবে ইঞ্জিনিয়ারড ফ্রেম রেলের মধ্যে প্যাকেজ করা হয়েছে।

ই-মোটরটি রেঞ্জার PHEV-কে বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং ক্ষমতা প্রদান করতে সক্ষম করে এবং ড্রাইভাররা অটো ইভি, ইভি নাও, ইভি লেটার বা ইভি চার্জ মোড ব্যবহার করে কখন এবং কীভাবে ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করবেন তা বেছে নিতে পারেন।

গ্রাহকরা বৈদ্যুতিক মোটরের পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং এবং অতিরিক্ত টর্ক থেকে উপকৃত হতে পারেন যখন গাড়ি টোয়িং করা হয়, ভারী জিনিসপত্র সরানো হয় বা পাথরের ঝাঁকুনি এবং খাড়া ঢালের মতো কঠিন অফ-রোড পরিস্থিতি নিয়ে আলোচনা করা হয়। ফোর্ড ইঞ্জিনিয়াররা সর্বোত্তম আরামের জন্য সাসপেনশন টিউনিং সংশোধন করেছেন এবং Ranger PHEV-এর অনন্য চ্যাসিস এবং ওজন বিতরণ বিবেচনা করে অন-রোড এবং অফ-রোড কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করেছেন।

যেখানে উপলব্ধ থাকবে, ফোর্ড প্রো হোম চার্জিং মালিকদের কম দামে রাতারাতি চার্জিং সময়সূচী নির্ধারণ করতে সক্ষম করবে এবং ফোর্ড আশা করে যে হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন রেঞ্জারের উচ্চ-স্থানচ্যুতি V6 ডিজেল ইঞ্জিন বিকল্পের তুলনায় জ্বালানি সাশ্রয় করবে।

রেঞ্জার পিএইচইভির প্রো পাওয়ার অনবোর্ড প্রযুক্তি গ্রাহকদের জেনারেটর ছাড়াই কোনও কাজের স্থানে বা ক্যাম্পসাইটে একই সাথে হাই-ড্র সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম পাওয়ার ক্ষমতা প্রদান করে। সিস্টেমটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ২.৩ কিলোওয়াট অফার করে, তবে গ্রাহকরা লোড বক্সে দুটি ১৫ এমপি আউটলেট সহ ৬.৯ কিলোওয়াট বিকল্পও নির্দিষ্ট করতে পারেন, যার প্রতিটি আউটলেট থেকে ৩.৪৫ কিলোওয়াট পাওয়া যাবে যা ভারী-শুল্ক সরঞ্জামের চাহিদা মেটাতে পারে।

সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Chovm.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।