গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্যা কীভাবে নির্ণয় করবেন?

রোগ নির্ণয় একটি শিল্প যা বিভিন্ন ক্ষেত্রে বিদ্যমান। অটোমোবাইল ব্যবসাগুলিকে প্রায়শই একটি বা দুটি সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন হয়। এটি বিশেষভাবে অপরিহার্য যখন বিক্রেতাদের তাদের পণ্য বাজারজাত করার আগে তাদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে হয়।

অটো ব্যবসাগুলিকে অবশ্যই একটি জিনিস করতে হবে তা হল গাড়ির ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস। এটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে সমস্ত যানবাহন বা অতিরিক্ত ইঞ্জিন বিক্রির জন্য রাখা জিনিসগুলি ভালো অবস্থায় আছে। এই প্রবন্ধে খুচরা বিক্রেতারা কীভাবে গাড়ির ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস করে কোনও সমস্যা সনাক্ত করতে পারে তা অন্বেষণ করা হবে।

সুচিপত্র
একটি গাড়ির ইঞ্জিন সিস্টেম বোঝা
গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্যা নির্ণয়ের দুটি সহজ পদ্ধতি যা যে কেউ করতে পারে
শেষ কথা

একটি গাড়ির ইঞ্জিন সিস্টেম বোঝা

গাড়ির ইঞ্জিন কী করে?

ইঞ্জিনগুলি অটোমোবাইলের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। এগুলি জ্বালানিকে শক্তিতে রূপান্তরিত করে যাতে যানবাহন চলতে পারে। 

যেকোনো ইঞ্জিনের মূলে থাকে অভ্যন্তরীণ দহন ব্যবস্থা। এগুলো জ্বালানি রূপান্তরের জন্য দায়ী, এবং এগুলোর বিভিন্ন যন্ত্রাংশ থাকতে পারে।

অন্যান্যের সাথে মিলিত ইঞ্জিন এর অংশ, এই অংশগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে, নিশ্চিত করে যে দহন ব্যবস্থা সঠিকভাবে কাজ করে। বেশিরভাগ যানবাহনে দুটি ধরণের ইঞ্জিন থাকে: গ্যাস টারবাইন এবং ডিজেল ইঞ্জিন।

গাড়ির ইঞ্জিন তৈরির বিভিন্ন উপাদান

বিক্রেতাদের ইঞ্জিনের বিভিন্ন যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করতে হবে। এই যন্ত্রাংশগুলির মধ্যে কিছু হল:

ভালভ

ভালভ ইঞ্জিনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইঞ্জিনগুলিকে চালানোর জন্য দুটি ভালভের প্রয়োজন হয়, যার মধ্যে একটি ইনটেক এবং এক্সস্ট ভালভ অন্তর্ভুক্ত।

ইনটেক ভালভ জ্বলন চেম্বারে জ্বালানি এবং বাতাসের প্রবাহ পরিচালনা করুন। রূপান্তর সম্পূর্ণ হয়ে গেলে, ফলস্বরূপ পণ্যটি ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যায় এবং এক্সস্ট ভালভের মধ্য দিয়ে বেরিয়ে যায়।

গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ জ্বালানোর সময় বা ইঞ্জিন জ্বালানোর সময় বন্ধ রাখুন।

স্পার্ক প্লাগগুলি

স্পার্ক প্লাগগুলি অভ্যন্তরীণ দহন ব্যবস্থা শুরু করার জন্য দায়ী। তারা ইঞ্জিন সক্রিয় করার জন্য জ্বালানি এবং মিশ্রণ জ্বালাতে পারে।

সিলিন্ডার এবং পিস্টন

ইঞ্জিন সিস্টেমে সিলিন্ডারগুলি ভালভের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ। এগুলিতে পিস্টন থাকে যা প্রতিটি সিলিন্ডারের ভিতরে ভাসমান থাকে। সাধারণত, সিলিন্ডার ইঞ্জিন চারটি, ছয়টি, অথবা আটটি সিলিন্ডার থাকতে পারে। পিস্টনগুলি গোলাকার আকৃতির এবং সিলিন্ডারের ভেতরে ঘোরাফেরা করতে পারে।

পিস্টন রিং

প্রতিটি গাড়ির জন্য পিস্টন রিং থাকে সিলিন্ডার এবং পিস্টনএই টুকরোগুলো ঢাকনার মতো কাজ করে যা দহনের সময় স্যাম্পে বাতাস এবং জ্বালানি প্রবেশে বাধা দেয়।

স্যাম্প

এই উপাদান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঢেকে রাখে এবং অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ নিশ্চিত করার জন্য কিছু তেল ধরে রাখে।

ক্র্যাঁকশাফ্ট

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিস্টনগুলিকে উপরে এবং নীচে সরাতে সাহায্য করতে পারে। প্রক্রিয়াটি জ্যাক-ইন-বক্স হ্যান্ডেলের মতো বাতাস-চালিত খেলনার মতো।

সংযোগ কারী দন্ড

সংযোগকারী তন্তু ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে পিস্টন সংযুক্ত করতে সাহায্য করে। এই টুকরোগুলির উভয় প্রান্তও দহনের সময় ঘোরে।

গাড়ির ইঞ্জিনের বিভিন্ন সমস্যা

বিভিন্ন সমস্যা গাড়ির ইঞ্জিনকে জর্জরিত করতে পারে এবং ব্যবসা এবং গ্রাহকদের জন্য সমস্যা তৈরি করতে পারে। খুচরা বিক্রেতারা তাদের পণ্যদ্রব্য পরিদর্শনের জন্য মেকানিক নিয়োগ করতে পারেন, অথবা তারা কিছু DIY মেকানিক করতে পারেন। অফার দেওয়ার আগে বিক্রেতারা যে সমস্যাগুলি লক্ষ্য করতে পারেন সেগুলি এখানে দেওয়া হল।

খারাপ তৈলাক্তকরণ

ইঞ্জিন তাদের চলমান অংশগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনুপযুক্ত তৈলাক্তকরণের ফলে অবাঞ্ছিত ঘর্ষণ হতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে পারে বা আটকে যেতে পারে। 

সাধারণত, অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের ব্যর্থতার ফলে দুর্বল তৈলাক্তকরণ হয়। তাই, বিক্রেতাদের অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খ রোগ নির্ণয় করতে হবে।

জমা এবং ধ্বংসাবশেষ

বিভিন্ন স্থানে ধ্বংসাবশেষ তৈরি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি ইঞ্জিন ফিটিংস, যেমন স্পার্ক প্লাগ, ইনটেক ভালভ, এমনকি দহন চেম্বার। বিক্রেতারা ইঞ্জিনের বিয়ারিংয়ের ভিতরে কোনও ধ্বংসাবশেষ জমা আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।

ইঞ্জিনের কুল্যান্ট লিক হচ্ছে

ফাঁস ইঞ্জিন ঠান্ডা খুচরা বিক্রেতারা সহজেই নির্ণয় করতে পারেন এমন ত্রুটিগুলির মধ্যে এটি একটি। এই সমস্যাটি ইঞ্জিনের কুল্যান্টগুলিকে টপ-আপ করার পরেও কম রাখতে পারে। বিক্রেতারা ইঞ্জিন কুল্যান্টগুলি প্রয়োজনীয় অপারেটিং তাপমাত্রা বজায় রাখছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য ধ্বংসাবশেষ এবং জমা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।

পুরনো স্পার্ক প্লাগ

স্পার্ক প্লাগের সমস্যা বিশেষ করে পুরোনো ইঞ্জিনগুলিতে সমস্যাযুক্ত। যেহেতু স্পার্ক প্লাগগুলি সংকুচিত জ্বালানিকে জ্বালাতে পারে, তাই পুরানো স্পার্ক প্লাগগুলি কেবল দুর্বল ইগনিশন তৈরি করবে, যা ইঞ্জিনকে শুরু হতে বাধা দেবে।

ব্লকড ইঞ্জিন রেডিয়েটার

ইঞ্জিন কুল্যান্টকে জমা এবং ধ্বংসাবশেষ মুক্ত না রাখার ফলে ভর্তি হতে পারে রেডিয়েটার অবাঞ্ছিত পলির সাথে। এই সমস্যাটি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে। বিক্রেতারা তাদের ইঞ্জিনের রেডিয়েটারগুলি ক্ষয় বা ধ্বংসাবশেষের লক্ষণগুলির জন্য পরীক্ষা করতে পারেন।

ত্রুটিপূর্ণ তেল পাম্প

একটি ব্যর্থতা তেল পাম্প ইঞ্জিনের জীবনকাল মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ত্রুটিপূর্ণ তেল পাম্পগুলি প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করবে না, যার ফলে আরও জটিলতা দেখা দেবে। বিক্রেতারা তেল পাম্পটি প্রতিস্থাপন বা শক্ত করার প্রয়োজন কিনা তা পরীক্ষা করে দেখতে পারেন।

জ্বালানি এবং বায়ুর দুর্বল সংকোচন

অপর্যাপ্ত বায়ু এবং জ্বালানি সংকোচন যেকোনো ইঞ্জিনের জন্য বিপর্যয় ডেকে আনতে পারে। এই সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে ছিদ্রযুক্ত সিলিন্ডার, ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ সিল এবং অতিরিক্ত ব্যবহৃত পিস্টন রিং।

ক্ষতিগ্রস্ত অক্সিজেন সেন্সর

ক্ষতিগ্রস্থ সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করবে না এবং যেকোনো যানবাহনের জন্য খারাপ খবর হবে। এই সেন্সরগুলি নিষ্কাশন পাত্রে অবশিষ্ট অক্সিজেন এবং ট্যাঙ্কে জ্বালানির পরিমাণ নির্দেশ করে। সেন্সরগুলি সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণের জন্য বিক্রেতারা দ্রুত পরীক্ষা চালাতে পারেন।

গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্যা নির্ণয়ের দুটি সহজ পদ্ধতি যা যে কেউ করতে পারে

তেলের চাপ পরীক্ষা

সরঞ্জাম প্রয়োজন

একটি ইঞ্জিন তেলের চাপ তার স্থায়িত্ব এবং অখণ্ডতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তেলের চাপ পরীক্ষা করার জন্য কিছু বিশেষ পরীক্ষার সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। ভাগ্যক্রমে, এগুলি ব্যবহার করা সহজ এবং বিক্রেতারা সহজেই এই পরীক্ষাটি করতে পারেন।

তেলের চাপ পরীক্ষা করতে প্রায় এক ঘন্টা সময় লাগতে পারে, যা বেশিরভাগ ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকসের চেয়ে দ্রুততর করে তোলে। তেলের চাপ পরীক্ষার জন্য খুচরা বিক্রেতাদের প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির একটি তালিকা এখানে দেওয়া হল:

- সকেট রেঞ্চ (এবং একটি গভীর 1 ⅙ -ইঞ্চি সকেট)

- রেঞ্চের বিস্তৃত নির্বাচন।

- কাজের আলো

- তেলের চাপ পরীক্ষার কিট।

- গাড়ির জ্যাক

- চাকা চক

- জ্যাক দাঁড়িয়ে আছে

কার্যপ্রণালী

প্রথমে, ভালো ক্লিয়ারেন্সের জন্য গাড়ির সামনের অংশটি তুলুন (সব গাড়ির এই ধাপের প্রয়োজন হয় না)। তারপর, ইঞ্জিনের তেল চাপ প্রেরকটি খুঁজে বের করুন। এটি সাম্পের কাছে থাকা উচিত। তেল ছড়িয়ে পড়ার জন্য ইঞ্জিনের নীচে একটি প্যান রাখতে ভুলবেন না।

তেল চাপ প্রেরক থেকে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং ইঞ্জিন ব্লক থেকে তেল চাপ প্রেরকটি বিচ্ছিন্ন করতে একটি সকেট ব্যবহার করুন। নিশ্চিত করুন যে সকেটটি উপাদানটির সাথে মেলে।

এরপর, মাউন্ট করুন তেল চাপ পরীক্ষক। কীভাবে করবেন তা নিশ্চিত নই? আরও বিস্তারিত জানার জন্য তেলের চাপের কিটের নির্দেশাবলী দেখুন। তেলের স্তর পরীক্ষা করে দেখুন এবং প্রয়োজনে এটি পূরণ করুন। ইঞ্জিনটি প্রায় পাঁচ মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় রাখুন। বিকল্পভাবে, এটি পর্যাপ্ত অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানো পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

গাড়ির ম্যানুয়াল ব্যবহার করে একটির জন্য প্রয়োজনীয় RPM নির্ধারণ করুন তেল চাপ পরীক্ষা। এছাড়াও, ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করে নির্ধারিত RPM-এর জন্য তেলের চাপের পরিসর খুঁজুন।

ইঞ্জিনটিকে প্রয়োজনীয় RPM-এ রাখুন এবং তেলের চাপের রিডিং নিন। তেলের চাপ পরীক্ষকটি সরিয়ে তেলের চাপ প্রেরকটি পুনরায় সংযুক্ত করার আগে ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় করুন এবং ঠান্ডা হতে দিন। অবশেষে, উঁচু গাড়িটি নামিয়ে নিন এবং নিশ্চিত করুন যে তেল সঠিক স্তরে আছে।

ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা

গড়পড়তা গাড়ি ব্যবসার জন্য ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা করা সহজ। গাড়ির ইঞ্জিন নির্ণয়ের জন্যও এগুলি অবিশ্বাস্যভাবে কার্যকর।

বিক্রেতারা একটি ব্যবহার করতে পারেন সস্তা গেজ কম কম্প্রেশন, ভ্যাকুয়াম লিক, স্টিকিং ভালভ এবং ভুল সময়ের মতো বিভিন্ন ইঞ্জিন সমস্যা আবিষ্কার করতে।

তবে, এই পরীক্ষাটি করার আগে খুচরা বিক্রেতাদের তাদের ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন সম্পর্কে তথ্যের প্রয়োজন হবে। 

ভ্যাকুয়াম পরীক্ষা চালানো অবিশ্বাস্যরকম সহজ। খুচরা বিক্রেতাদের কেবল ইঞ্জিনটি জ্বালাতে হবে এবং এটিকে নিয়মিত অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে দিতে হবে। তারপর, সংযোগ করুন গেজ একটি ভ্যাকুয়াম পোর্টে। খুচরা বিক্রেতারা কার্বুরেটরের বেসের নীচে এই পোর্টটি খুঁজে পেতে পারেন।

গেজ সংযোগ করার পর, সুইটি পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনের ম্যানুয়ালে নির্দেশিত সংখ্যার চেয়ে যদি এটি ধীরে ধীরে উপরে ওঠে বা কিছুটা উপরে যায় তবে সবকিছু ঠিক থাকবে।

কিন্তু যদি সুচের নড়াচড়া অনিয়মিত হয়ে যায়, তাহলে ইঞ্জিনের গতি ২০০০ RPM-এ বাড়ানোর চেষ্টা করুন। যদি এটি স্বাভাবিক হয়, তাহলে সমস্যাটি কম গতির কার্বুরেশন বা ইগনিশন সমস্যা হতে পারে। তবে, সুচ আরও অনিয়মিত হয়ে গেলে এটি ভ্যাকুয়াম লিক বা ভালভট্রেনের সমস্যা হতে পারে।

বিকল্পভাবে, বিক্রেতারা ইঞ্জিনের অবস্থা পরীক্ষা করতে পারেন। ইঞ্জিন গরম করে কার্বুরেটর থ্রোটল শক্ত করে বন্ধ করে শুরু করুন। এছাড়াও, পিসিভি সংযোগ করার আগে যেকোনো বায়ু মিশ্রণের স্ক্রু শক্ত করে শক্ত করুন। তারপর, ইগনিশন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন যা ইঞ্জিনটিকে শুরু হতে বাধা দেয়।

ইঞ্জিনের উপর গেজটি সংযুক্ত করুন এবং ক্র্যাঙ্ক করুন। যদি এটি স্থির কিন্তু কম রিডিং দেখায়, তাহলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত ফ্ল্যাঞ্জ গ্যাসকেট বা থ্রটল শ্যাফ্টের দিকে নির্দেশ করতে পারে। এই ধরনের রিডিং ভ্যাকুয়াম লাইন লিকেজ বা দুর্বল ব্যাটারি/স্টার্টারও নির্দেশ করতে পারে।

কিন্তু, যদি পরীক্ষার সময় হঠাৎ করে সুই স্পন্দিত হয়, তাহলে এটি একটি বা দুটি সিলিন্ডারকে প্রভাবিত করার ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা দেখা দিতে পারে। এটি একটি ভালভ-সম্পর্কিত সমস্যা, কম্প্রেশন সমস্যা, অথবা একটি সিলিন্ডারকে প্রভাবিত করে এমন ইনটেক লিকও নির্দেশ করতে পারে।

শেষ কথা

ইঞ্জিন হল অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা যেকোনো গাড়ির জন্য সর্বদা সর্বোচ্চ অবস্থায় থাকা আবশ্যক। অনেক সমস্যা একটি গাড়ির ইঞ্জিনকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই বিক্রেতাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে তারা কেবল সেরা মানের পণ্য সরবরাহ করছে।

এটি অর্জনের সর্বোত্তম উপায় হল ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকস করা। ব্যবসাগুলি তাদের গাড়ি এবং প্রতিস্থাপন ইঞ্জিনগুলি সমস্যামুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করতে এই পরীক্ষাগুলি ব্যবহার করতে পারে।