২০২৫ bZ2025X ইলেকট্রিক SUV-এর দাম কমালো টয়োটা

টয়োটা MY 2025 bZ4x-এর প্রারম্ভিক প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য (MSRP) কমিয়ে $6,000 পর্যন্ত কমিয়েছে। 2025 bZ4X-এ সীমিত গ্রেডে আরও স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভার সহায়তা প্রযুক্তি যুক্ত করা হয়েছে যার মধ্যে রয়েছে ট্র্যাফিক জ্যাম অ্যাসিস্ট, লেন চেঞ্জ অ্যাসিস্ট এবং ফ্রন্ট ক্রস ট্র্যাফিক অ্যালার্ট।

bZ4x FWD মডেলগুলিতে 252 মাইল পর্যন্ত EPA-আনুমানিক রেঞ্জ রেটিং এবং XLE AWD সজ্জিত মডেলগুলিতে 228 মাইল পর্যন্ত রেটিং প্রদান করে। লিমিটেড গ্রেডের FWD মডেলগুলিতে 236 মাইল পর্যন্ত EPA-আনুমানিক রেঞ্জ রেটিং রয়েছে; লিমিটেড এবং নাইটশেড AWD মডেলগুলির EPA-আনুমানিক রেঞ্জ 222 মাইল পর্যন্ত রয়েছে।

২০২৫ সালের XLE ​​FWD গ্রেডের MSRP হল $৩৭,০৭০, যা প্রায় ১৪% হ্রাস। XLE AWD গ্রেডের MSRP শুরু হয় $৩৯,১৫০ থেকে। বৈশিষ্ট্য-সমৃদ্ধ লিমিটেড গ্রেডগুলিতেও MSRP হ্রাস রয়েছে, যার শুরু হয় $৪১,৮০০ (FWD) থেকে, যার দাম $৫,৩৮০ হ্রাস পেয়েছে। ২০২৫ সালের প্রথম দিকে দেশব্যাপী টয়োটা ডিলারশিপে ২০২৫ bZ2025X আসার সম্ভাবনা রয়েছে।

bZ4X লিমিটেড গ্রেড ২০২৫ সালের জন্য তিনটি অতিরিক্ত ড্রাইভার সহায়তা বৈশিষ্ট্য গ্রহণ করে: ট্র্যাফিক জ্যাম অ্যাসিস্ট (TJA) ক্ষমতা, লেন পরিবর্তন সহায়তা এবং ফ্রন্ট ক্রস-ট্রাফিক সতর্কতা (FCTA)। একটি সক্রিয় ড্রাইভ কানেক্ট ট্রায়াল বা সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে, ট্র্যাফিক জ্যাম অ্যাসিস্ট লেন ট্রেসিং অ্যাসিস্ট (LTA) চালু থাকাকালীন নিয়ন্ত্রিত অ্যাক্সেস ফ্রিওয়েতে ২৫ মাইল প্রতি ঘন্টার কম গতিতে গাড়ির স্টিয়ারিং, ব্রেকিং এবং ত্বরণের হ্যান্ডস-ফ্রি নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে স্টপ-এন্ড-গো ট্র্যাফিকের ভাটা এবং প্রবাহ নেভিগেট করতে সহায়তা করে।

লেন চেঞ্জ অ্যাসিস্ট হল এমন একটি ফাংশন যা LTA-এর সাথেও যুক্ত এবং স্টিয়ারিং হুইল অপারেশনের মাধ্যমে লেন পরিবর্তন করতে সহায়তা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ফ্রন্ট ক্রস-ট্রাফিক অ্যালার্টটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে bZ4X কম গতিতে কোনও মোড়ে প্রবেশ করলে যানবাহন ক্রস করার পদ্ধতি সনাক্ত করা যায় এবং মাল্টি-ইনফরমেশন ডিসপ্লে (MID) এবং হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD) উভয় ক্ষেত্রেই একটি শ্রবণযোগ্য সতর্কতা এবং একটি ভিজ্যুয়াল সতর্কতার মাধ্যমে ড্রাইভারকে অবহিত করা হয়।

সমস্ত bZ4X মডেলের সাথে একটি ডুয়াল ভোল্টেজ চার্জিং কেবল থাকে, যা লেভেল ওয়ান এবং লেভেল টু এসি চার্জিং করতে সক্ষম। এটি একটি J1772/CCS1 (কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম) সংযোগকারী দিয়ে সজ্জিত, যা লেভেল থ্রি ডিসি দ্রুত চার্জিং করার অনুমতি দেয়। আদর্শ পরিস্থিতিতে, 240V লেভেল টু চার্জিং সোর্স সহ, bZ4X কম ব্যাটারি আলো থেকে প্রায় 9.5 ঘন্টার মধ্যে পূর্ণ চার্জ করতে পারে, যা প্রতি ঘন্টা চার্জে প্রায় 20 মাইল রেঞ্জ প্রদান করতে পারে।

অতিরিক্ত সুবিধার জন্য, যারা নতুন ২০২৫ টয়োটা bZ2025X কিনবেন বা লিজ নেবেন তারা দেশব্যাপী EVgo পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলিতে এক বছরের জন্য বিনামূল্যে চার্জিং পাবেন। গ্রাহকরা এই অফারের জন্য সাইন আপ করতে, EVgo স্টেশনগুলি সনাক্ত করতে এবং তাদের নতুন bZ4X এর জন্য বিনামূল্যে চার্জিং শুরু করতে তাদের মোবাইল ডিভাইসে Toyota অ্যাপ ব্যবহার করতে পারেন।

আকারের দিক থেকে, bZ4X ছোট SUV সেগমেন্টের মাঝখানে অবস্থিত। এটি RAV3.7 এর চেয়ে 4 ইঞ্চি লম্বা, 184.6 ইঞ্চি, 6.3 ইঞ্চি লম্বা হুইলবেস 112.2 ইঞ্চি। এটি RAV2.0 এর চেয়ে 4 ইঞ্চি কম, 65.0 ইঞ্চি উঁচু এবং 0.2 ইঞ্চি চওড়া, 73.2 ইঞ্চি। bZ4X সামনের সিটের জন্য আরামদায়ক 42.1 ইঞ্চি এবং পিছনের সিটে যাত্রীদের জন্য 35.3 ইঞ্চি লেগরুম প্রদান করে। দ্বিতীয় সারির পিছনে কার্গোর পরিমাণ 27.7 ঘনফুট।

সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক bZ4X FWD মডেলের জন্য 201HP এবং AWD মডেলের জন্য 214HP উৎপাদন করে। সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনের তাৎক্ষণিক টর্কের কারণে, bZ4X-এর আনুমানিক 0-60 ত্বরণ সময় FWD-এর জন্য 7.1 সেকেন্ড এবং AWD-এর জন্য 6.5 সেকেন্ড।

bZ4X এর ড্রাইভিং পারফরম্যান্স আংশিকভাবে BEV-নিবেদিত e-TNGA প্ল্যাটফর্মের কারণে। এই স্থাপত্যের মাধ্যমে, bZ4X নিম্ন মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং বৃহত্তর দৃঢ়তা অর্জন করে, যার জন্য ধন্যবাদ উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকটি মেঝের নীচে সমতলভাবে স্থাপন করা হয়েছে। ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের লক্ষ্য ছিল ছোট SUV-তে সাধারণত যে ইউটিলিটি দেওয়া হয় তা অর্জন করা, সেই সাথে মসৃণ এবং শক্তিশালী ড্রাইভিং পারফরম্যান্স যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি থেকে আশা করা যায়।

bZ4X এর হ্যান্ডলিং দক্ষতার পেছনে ব্যাটারি ক্রস-ফ্রেমিং কাঠামোরও অবদান রয়েছে, যা সামগ্রিক গাড়ির দৃঢ়তা বৃদ্ধি করে। ব্যাটারি প্যাকের চারপাশে উচ্চ প্রসার্য ইস্পাত রিইনফোর্সড ফ্রেম উপাদানগুলির অংশ সহ হালকা ওজনের বডি স্ট্রাকচারের ব্যবহার এবং একটি গতিশীল সাসপেনশন bZ4X এর চটপটে প্রতিক্রিয়াশীলতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। একটি বুদ্ধিমান থ্রোটল বৈশিষ্ট্য ত্বরণ এবং গতি কমানোর সময় একটি মসৃণ অনুভূতি প্রদান করে এবং যানবাহন স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ পিচ্ছিল রাস্তায় চিত্তাকর্ষক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। বুস্ট মোড সহ রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ে গাড়ি চালানোর সময় এবং আপনি অ্যাক্সিলারেটরে না থাকাকালীন, অতিরিক্ত রিজেনারেটিভ ব্রেকিং আরও বেশি হারানো শক্তি পুনরুদ্ধার করতে এবং ব্রেক প্যাডেলের উপর কম নির্ভরতা সহ আপনাকে ধীর করতে সহায়তা করে।

X-MODE® সহ অল-হুইল ড্রাইভ উপলব্ধ। bZ4X bZ4X AWD-সজ্জিত মডেলগুলিতে X-MODE সিস্টেমের সাথে ড্রাইভিং পারফরম্যান্সও প্রদান করে। এই সিস্টেমটি দৈনন্দিন ড্রাইভিং এবং অফ-পেভমেন্ট অনুসন্ধানের জন্য উপযুক্ত একটি সক্ষম-তবুও-আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার জন্য তৈরি। মাল্টি-টেরেন সিলেক্টের সাথে মিলিত, X-MODE সহ AWD সিস্টেমটি পিচ্ছিল বা অসম পৃষ্ঠগুলি মোকাবেলা করার জন্য দুটি মোডে (তুষার/ময়লা এবং গভীর তুষার/মাটি) ব্যবহার করা যেতে পারে। উভয় মোডে, সিস্টেমটি অতিরিক্ত ট্র্যাকশনের জন্য একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল (LSD) প্রভাব তৈরি করতে স্পিনিং হুইলগুলিতে ব্রেক প্রয়োগ করে।

X-MODE এর সাথে স্নো/ডার্ট মোড ব্যবহার করে গাড়ির স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করা যায় এবং এবড়োখেবড়ো বা কাঁচা রাস্তা অথবা তুষারাবৃত কিছু পৃষ্ঠে ট্র্যাকশন উন্নত করা যায়। ডিপ স্নো/মাড মোড ভারী তুষারে ঢাকা নরম রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে লড়াই করতে সাহায্য করে, যা টায়ারগুলিকে এমনভাবে পিছলে যেতে দেয় যা তুষার বা কাদা পরিষ্কার করে। এবং উতরাইয়ের পরিস্থিতিতে যেখানে ড্রাইভারকে ভারী ব্রেকিং প্রয়োগ করতে হয়, ডাউনহিল অ্যাসিস্ট কন্ট্রোল একটি স্থির গতি বজায় রাখতে সাহায্য করে যাতে চালক স্টিয়ারিংয়ের উপর মনোযোগ দিতে পারেন। X-MODE এর সাথে AWD সিস্টেমের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হল গ্রিপ-কন্ট্রোল, একটি কম গতির সিস্টেম যা সক্ষম অফ-রোড কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য মোটর ড্রাইভ পাওয়ার মড্যুলেশন ব্যবহার করে। এই বৈশিষ্ট্যটি রাস্তার পৃষ্ঠের বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ এবং রুক্ষ রাস্তায় পিছলে যাওয়া রোধ করার জন্য একটি স্থির গতি বজায় রাখার জন্য একটি অতিরিক্ত ফাংশন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল।

সূত্র থেকে গ্রিন কার কংগ্রেস

দাবিত্যাগ: উপরে উল্লিখিত তথ্য Chovm.com থেকে স্বাধীনভাবে greencarcongress.com দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। Chovm.com বিক্রেতা এবং পণ্যের গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে কোনও প্রতিনিধিত্ব বা ওয়ারেন্টি দেয় না। Chovm.com কন্টেন্টের কপিরাইট লঙ্ঘনের জন্য কোনও দায় স্পষ্টভাবে অস্বীকার করে।