প্রতিদিনের ফি কী?

অনেক রপ্তানিকারক এবং আমদানিকারক হয়তো প্রতিদিনের ফি সম্পর্কে পরিচিত, যাকে কখনও কখনও আটক চার্জও বলা হয়। তবে, ২০২৩ সালে এটি আবারও আলোচনায় আসার সম্ভাবনা রয়েছে, বিশেষ করে মার্কিন মালবাহী শিল্পের জন্য, তবে বিশ্বব্যাপীও।

২০২১ সালের সর্বোচ্চ স্তরের বিপরীতে ২০২২ সালে উল্লেখযোগ্য হ্রাস সত্ত্বেও, ডেমারেজ চার্জ এবং আটক ফি (ডিএন্ডডি) উভয়ই ২০২২ সালে বিশ্বব্যাপী ১২% বেশি ছিল মহামারী-পূর্ব সময়ের তুলনায়। এদিকে, ২০২২ সালে বিশ্বব্যাপী ডেমারেজ এবং আটক খরচের সামগ্রিক নিম্নমুখী প্রবণতা সত্ত্বেও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই ফি ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। কিছু আমেরিকান বন্দরে এখন বিশ্বজুড়ে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ডেমারেজ এবং আটকের হার রয়েছে, বিশেষ করে যখন চীনা তাইওয়ান এবং চীনা হংকংয়ের মতো অন্যান্য সুপরিচিত এশিয়ান বন্দরের তুলনায়। 

এই ক্রমবর্ধমান ফি সংক্রান্ত উদ্বেগের আলোকে, আসুন আমরা প্রতিদিনের ফি, এর যুক্তি, সাধারণ প্রতিদিনের হার, ডিএন্ডডি থেকে কীভাবে আলাদা এবং এই ধরনের চার্জ এড়ানোর উপায় সম্পর্কে আরও জানি।

সুচিপত্র
প্রতিদিনের ফি কত?
কেন ক্যারিয়াররা প্রতি দিন ফি নেয়?
প্রতিদিনের খরচ কত?
আটক, বিলম্ব এবং দৈনিক ফি এর মধ্যে পার্থক্য কী?
দৈনিক ফি এড়াতে টিপস
সারাংশ

প্রতিদিনের ফি কত?

আমদানিকারকদের তাদের কন্টেইনারগুলিকে দীর্ঘ সময় ধরে সংরক্ষণে রাখা থেকে নিরুৎসাহিত করার জন্য, বাহকরা নির্দিষ্ট "মুক্ত" দিনের পরে বন্দরের বাইরে থাকা প্রতিটি অতিরিক্ত দিনের জন্য, যতক্ষণ না কন্টেইনারগুলি কন্টেইনার ডিপো বা ইয়ার্ডে ফেরত পাঠানো হয়, প্রতিদিনের জন্য একটি খরচ ধার্য করে, যা কখনও কখনও আটক হিসাবে পরিচিত। 

"প্রতিদিন" শব্দটি আসলে একটি ল্যাটিন বাক্যাংশ "দিন অনুসারে" অর্থ সহ এবং সেই কারণেই এটি অনুমোদিত/পরিপূরক সময়সীমার বাইরে সংরক্ষিত পাত্রের জন্য দৈনিক চার্জের দৈনিক হারের প্রকৃতি বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হয়।

কেন ক্যারিয়াররা প্রতি দিন ফি নেয়?

ক্যারিয়ারদের দ্বারা আরোপিত অন্যান্য চার্জের মতো, এই ধরনের ফিগুলির পিছনে কিছু জরুরি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে:

1. বিলম্ব এড়ানো: জাহাজের কন্টেইনার লোড এবং আনলোড করতে বেশি সময় লাগলে টার্মিনাল বা বন্দরে যানজটের সমস্যা দেখা দিতে পারে। এই ধরনের বিলম্ব কেবল সমস্ত জাহাজের মোট অপেক্ষার সময়কেই বাড়িয়ে দেয় না বরং বাহকদের নতুন পণ্য পরিবহনের সুযোগ থেকেও বাধাগ্রস্ত করে।
2. ক্ষতি রোধ: কন্টেইনার লোডিং বা আনলোডিংয়ে বিলম্বের ফলে পরিবহনকারীরা অতিরিক্ত স্টোরেজ ফি, সম্ভাব্য নতুন চালানের রাজস্ব থেকে ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারে, অথবা সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, তাদের বহর বা চ্যাসিস পুল সম্প্রসারণের সাথে সম্পর্কিত অতিরিক্ত খরচের সম্মুখীন হতে পারে।
3. দক্ষতা বৃদ্ধি: দৈনিক চার্জের মূল উদ্দেশ্য হল জাহাজের কন্টেইনারগুলিকে স্টোরেজে রাখা থেকে বিরত রাখা। অন্য কথায়, জাহাজের কন্টেইনারগুলিকে দ্রুত স্থানান্তর করতে উৎসাহিত করে বিলম্ব বা যানজটের সমস্যা কমাতে, যার ফলে বন্দর বা টার্মিনালের দক্ষতা বৃদ্ধি পায়।

প্রতিদিনের খরচ কত?

যেহেতু প্রতি দিন ফি নির্দিষ্ট কিছু পূর্ব-বরাদ্দকৃত "বিনামূল্যে" দিনের পরে নেওয়া হয়, যা সাধারণত ১ দিন থেকে ১০ দিন পর্যন্ত হয়, তাই শিপারদের জন্য তাদের কন্টেইনারের জন্য অনুমোদিত বিনামূল্যের সময়কাল চিহ্নিত করা গুরুত্বপূর্ণ। এবং বাহকরা সাধারণত তাদের কন্টেইনারের গড় দৈনিক অপারেটিং খরচ, যেমন রক্ষণাবেক্ষণ এবং বীমা ফি, সেইসাথে কন্টেইনারের খরচ এবং জ্বালানি খরচ অনুসারে প্রতি দিন ফি নির্ধারণ করে।

এর অর্থ হল, বন্দর এবং বাহকগুলির উপর নির্ভর করে দৈনিক চার্জ ভিন্ন হতে পারে। ব্যবহৃত কন্টেইনারের আকার এবং প্রকারের পাশাপাশি মোট চার্জ করা দিনের সংখ্যা অনুসারেও এগুলি ভিন্ন। উদাহরণস্বরূপ, 40-ফুট শুকনো কন্টেইনারের জন্য দৈনিক ফি-এর সাধারণ হার প্রথম 130-11 দিনের জন্য প্রতিদিন প্রায় $15 হতে পারে তবে 220 দিন থেকে তা বেড়ে $15 হয়ে যায়। এদিকে, 40-ফুট লম্বা কন্টেইনারের জন্য দৈনিক ফি-এর হার রিফার পাত্র একই সময়সীমার মধ্যে দ্বিগুণ বা তার বেশি খরচ হতে পারে।

যেহেতু প্রতিদিনের ফি'র জন্য কোনও নির্দিষ্ট মূল্য বা ফ্ল্যাট রেট নেই, তবুও দিনের সংখ্যা নির্দিষ্ট পরিমাণ অতিক্রম করার সাথে সাথে চার্জগুলি ক্রমশ বৃদ্ধি পায়, তাই আরও ভাল বাজেট পরিকল্পনার জন্য অথবা কমপক্ষে তাদের ক্যারিয়ার তালিকাভুক্ত চার্জগুলি থেকে কিছু অন্তর্দৃষ্টি অর্জনের জন্য শিপারদের তাদের ক্যারিয়ারের কাছ থেকে এই ধরনের ফি'র উপর একটি সম্পূর্ণ আপডেট করা মূল্য তালিকা নেওয়া অপরিহার্য, উদাহরণস্বরূপ, এই জাতীয় একটি স্ট্যান্ডার্ড অনলাইন মূল্য তালিকা।

আটক, বিলম্ব এবং দৈনিক ফি এর মধ্যে পার্থক্য কী?

মূলত, আটক, বিলম্ব এবং দৈনিক ফি হল "বিলম্ব", "বিলম্বের চার্জ", এমনকি "জরিমানা" এর সাথে সম্পর্কিত ব্যয় সংজ্ঞায়িত করার সমস্ত উপায় যা অনুমোদিত ফ্রি দিনের সংখ্যা অতিক্রম করার জন্য প্রযোজ্য। এই কারণেই এই শব্দগুলি প্রায়শই একই হিসাবে ভুল বোঝা যায় বা একে অপরের সাথে বিনিময়যোগ্যভাবে ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, তাদের মধ্যে কিছু সূক্ষ্ম পার্থক্য রয়েছে। পার্থক্যগুলি আরও ভালভাবে বোঝার জন্য আসুন দৈনিক খরচের সাথে সম্পর্কিত তাদের স্বতন্ত্রতা অন্বেষণ করি।

আটক ফি বনাম দৈনিক ফি

ডিটেনশন এবং পার ডেইম ফি প্রায়শই সমার্থকভাবে ব্যবহৃত হয় যদিও মালবাহী শিল্পে আসলে দুই ধরণের ডিটেনশন চার্জ রয়েছে। প্রথম ধরণের ডিটেনশন ফি ট্রাকিং প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং প্রতি ঘন্টায় নেওয়া হয়। এই ধরনের ফি সাধারণত বন্দরে যানজটের সময়কালে নেওয়া হয় যখন একজন ট্রাকারকে অতিরিক্ত লোডিং বা আনলোডিং সময় ব্যয় করতে হয় যার মধ্যে পিক-আপ এবং ডেলিভারির জন্য অপেক্ষা করার সময় অন্তর্ভুক্ত থাকে। 

এদিকে, দ্বিতীয় ধরণের আটককে সাধারণত দৈনিক ফি হিসেবেও উল্লেখ করা হয়। অনুমোদিত মুক্ত দিনের পরে বন্দর/ডিপোর বাইরে থাকা যেকোনো কন্টেইনারের উপর এটি প্রযোজ্য। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে আটক ফি এবং দৈনিক চার্জ উভয়ই কখনও কখনও কেবল পাত্রের জন্যই নয় বরং বিভিন্ন ধরণের পরিবহন সরঞ্জাম যেমন চ্যাসিস, ট্রেলার এবং ফ্ল্যাটবেডকেও অন্তর্ভুক্ত করতে পারে, যা জড়িত প্রকৃত সরঞ্জাম এবং পরিবহনকারীদের নীতির উপর নির্ভর করে।

ডেমারেজ চার্জ বনাম প্রতি দিন ফি

ডেমারেজ চার্জঅন্যদিকে, যদিও টার্মিনাল বা বন্দরের মধ্যে নির্ধারিত ফ্রি ডে-র চেয়ে বেশি বিলম্বিত কন্টেইনারের উপর প্রযোজ্য হারের কথাও উল্লেখ করা হয়েছে, তবে এটি শুধুমাত্র কন্টেইনারের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, অন্যদের ক্ষেত্রে নয়। 

অতএব, ডেমারেজ ফি এবং প্রতি দিন ফি এর মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে সংরক্ষণাগারের ঠিকানা; নির্ধারিত সময় পার হওয়ার পরেও টার্মিনালে থাকা কন্টেইনারগুলির জন্য ডেমারেজ ফি নির্ধারণ করা হয়, যেখানে ডিপোর বাইরে থাকা কন্টেইনারগুলির পাশাপাশি চার্জযোগ্য ধরণের সরঞ্জামগুলির জন্য দৈনিক ফি নির্ধারণ করা হয়।

দৈনিক চার্জ এড়াতে টিপস

1. চালানের শর্তাবলী বুঝুন: জাহাজের মালিকদের কন্টেইনার খালাস বা লোড করার জন্য বরাদ্দকৃত অবসর সময় নিশ্চিত করার জন্য ক্যারিয়ারের সাথে চুক্তির শর্তাবলী সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করা উচিত। এটি তাদের সঠিক আগাম পরিকল্পনা করতে সহায়তা করবে।
2. এগিয়ে পরিকল্পনা: জাহাজের মালিকরা তাদের জাহাজীকরণের পরিকল্পনা করে, বন্দর বা টার্মিনাল থেকে দ্রুত কন্টেইনার আনা-নেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সম্পদ সংগ্রহ করে দৈনিক চার্জ এড়াতে পারেন। এর মধ্যে রয়েছে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং কর্মীদের উপলব্ধ রাখা যাতে কন্টেইনারগুলি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে বা আরও ভালভাবে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব লোড বা আনলোড করা যায়।
3. সঠিক যোগাযোগ: কন্টেইনার আনলোড বা লোড করার জন্য অবসর সময় সম্পর্কে কোনও ভুল বোঝাবুঝি এড়াতে জাহাজের বাহকের সাথে নিয়মিত, দক্ষ যোগাযোগ নিশ্চিত করা উচিত। যদি তাদের শিপিং সময়সূচীতে কোনও সম্ভাব্য বিলম্ব বা পরিবর্তন ঘটে যা পূর্ব-সম্মত বিনামূল্যে বরাদ্দকৃত সময়কে প্রভাবিত করতে পারে, তাহলে জাহাজের বাহককে আগে থেকেই অবহিত করা উচিত এবং তাই যেকোনো নতুন ব্যবস্থার জন্য আলোচনা করার সুযোগ নেওয়া উচিত।
4. স্বনামধন্য ক্যারিয়ারদের সাথে যোগাযোগ করুন: জাহাজ চালকদের সময়ানুবর্তিতা এবং কার্যকর সহায়তার জন্য দৃঢ় ট্র্যাক রেকর্ড সহ বিখ্যাত সমুদ্র পরিবহন সংস্থাগুলি ব্যবহার করা উচিত। এতে বিলম্ব এবং দৈনিক ফি হ্রাস পাবে।
5. পরিবহনের অন্যান্য মাধ্যম: চালানের ধরণের উপর নির্ভর করে, সমুদ্র পরিবহনের তুলনায় রেল বা ট্রাকের মতো অন্যান্য পরিবহন বিকল্পগুলি আরও সাশ্রয়ী এবং নমনীয় হতে পারে। দৈনিক চার্জ এড়াতে জাহাজীরা এই পরিবহন পদ্ধতিগুলি বিবেচনা করতে পারেন।

সারাংশ

বিশ্বব্যাপী ডেমারেজ এবং আটকের হার হ্রাস পেলেও, ২০২২ সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এই হারগুলি ধারাবাহিকভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। তাই রপ্তানিকারক এবং আমদানিকারকদের জন্য ডিটেনশন ফি বা প্রতি দিন হারের অর্থ, কত টাকা নেওয়া হয়, ডেমারেজ, আটক এবং প্রতি দিন ফি এর মধ্যে পার্থক্য এবং যতটা সম্ভব এই ধরনের চার্জ প্রতিরোধ বা হ্রাস করার টিপসগুলি সম্পূর্ণরূপে বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। আলিবাবা রিডস সরবরাহ শৃঙ্খল ক্ষেত্র এবং ব্যবসায়িক উৎসের জন্য আরও টিপস এবং ধারণা রয়েছে; আরও জানতে আজই সাইটটি দেখুন।

প্রতিযোগিতামূলক মূল্য, সম্পূর্ণ দৃশ্যমানতা এবং সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য গ্রাহক সহায়তা সহ একটি লজিস্টিক সমাধান খুঁজছেন? দেখুন Chovm.com লজিস্টিকস মার্কেটপ্লেস আজ.