ইসি ডিসি ফাস্ট চার্জিং সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

পেট্রোলচালিত যানবাহন থেকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে রূপান্তর সর্বদাই ঘটবে, এবং প্রযুক্তি গেম-চেঞ্জিং উদ্ভাবনের পথ প্রশস্ত করেছে। এই রূপান্তর ব্যবসার জন্য নতুন সুযোগ উন্মুক্ত করে, যেমন দ্রুত চার্জিং সরঞ্জামের চাহিদা বৃদ্ধি।

তবে, EV চার্জারগুলি কয়েকটি ভেরিয়েবলের দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। সেগুলি কী এবং আরও অনেক কিছু জানুন ইভি চার্জিং, সেইসাথে দ্রুত চার্জিং এবং এটি কীভাবে কাজ করে তা পড়তে থাকুন।

সুচিপত্র
বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্রুত চার্জিং বাজার
ইভি চার্জিংয়ের বিভিন্ন স্তর
ডিসি ফাস্ট চার্জিং কিভাবে কাজ করে?
ইভির ভবিষ্যৎ

বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্রুত চার্জিং বাজার

২০২১ সালে বৈদ্যুতিক দ্রুত চার্জিং সরঞ্জামের বাজারের মূল্য ছিল ৩,২৪০.৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং এটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হারে (CAGR) বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ৮০% ২০৩০ সালের মধ্যে ১৮,৯০৯.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে। শূন্য-নির্গমন পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদা পূর্বাভাসের সময়কালে ইভি বিক্রিকে ত্বরান্বিত করবে।

পাবলিক চার্জিং বাজারের বৃহত্তম অংশের জন্য দায়ী এবং এর CAGR বৃদ্ধির আশা করা হচ্ছে ৮০%. ইভি গ্রহণকে উৎসাহিত করার জন্য পাবলিক প্লেসে ব্যাপকভাবে ইভি চার্জার স্থাপনের মাধ্যমে এই বৃদ্ধি ঘটেছে।

অধিকন্তু, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন এবং জার্মানি সহ অনেক দেশ আরও দক্ষভাবে গবেষণা ও উন্নয়নে ব্যাপক বিনিয়োগ করছে চার্জিং সুবিধা। উদাহরণস্বরূপ, ২০২১ সালে জিএম ইভিতে ৩০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল, যেখানে ফোর্ড প্রতি বছর ইভি উৎপাদন ৬০০,০০০ ইউনিটে উন্নীত করার আশা করেছিল।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং কি?

গ্রাহকরা বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) সুবিধা এবং অসুবিধা বিবেচনা করলে, চার্জিং তাদের ক্রয়ের সিদ্ধান্তে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। গাড়ি ক্রেতাদের সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল একটি EV চার্জ করতে কত সময় লাগে এবং এটি তাদের দৈনন্দিন রুটিনে কীভাবে প্রভাব ফেলবে। বর্তমানে, EV-এর জন্য তিনটি চার্জিং গতি উপলব্ধ: স্তর 1, স্তর 2 এবং স্তর 3, যা নামেও পরিচিত ডিসি দ্রুত চার্জিং (DCFC)।

তিনটি স্তরের মধ্যে DCFC সবচেয়ে দ্রুততম এবং সংক্ষিপ্ত রিচার্জ স্টপ সহ দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য আদর্শ। DC আক্রমণকারী এটি গাড়িতে উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং প্রায় ৪০ মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি ৮০% চার্জ করতে পারে। গাড়ির ব্যাটারির আয়ু বাড়ানোর জন্য এটি দুর্দান্ত কারণ বিশেষজ্ঞরা ৮০% ধারণক্ষমতায় ব্যাটারি চার্জ করার পরামর্শ দেন।

ইভি চার্জিংয়ের বিভিন্ন স্তর

তিনটি চার্জিং স্তর প্রতিফলিত করে যে একটি চার্জার কত দ্রুত ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করবে।

লেভেল 1 চার্জিং

লেভেল ১ চার্জিং সরঞ্জাম বর্তমানে সবচেয়ে ধীরগতির এবং সরাসরি একটি স্ট্যান্ডার্ড ১২০-ভোল্ট এসি আউটলেটে প্লাগ করা হয়। গড় বিদ্যুৎ সরবরাহ ১ কিলোওয়াট থেকে ২.৪ কিলোওয়াট পর্যন্ত, যা প্রতি ঘন্টায় চার থেকে ছয় মাইল ড্রাইভিং রেঞ্জ যোগ করে। রাতারাতি চার্জে ৫০-৬০ মাইল কভারেজ যোগ করা যেতে পারে এবং ২৫০ মাইল রেঞ্জের একটি ইভি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে প্রায় দুই দিন সময় লাগতে পারে।

লেভেল ১ চার্জারগুলি অসুবিধাজনক, বিশেষ করে যদি ব্যবহারকারী প্রতিদিন গাড়ি ব্যবহার করতে চান। কানাডা এবং ইউরোপের কিছু অংশে যেখানে স্ট্যান্ডার্ড পরিবারের ভোল্টেজ ২৩০ এর বেশি, সেখানে লেভেল ১ চার্জিং পাওয়া যাবে না।

লেভেল 2 চার্জিং

লেভেল ২ চার্জার হল সবচেয়ে সাধারণ ধরণের ইভি চার্জার এবং কর্মক্ষেত্র, বাড়ি এবং অন্যান্য পাবলিক স্থানে পাওয়া যেতে পারে। এগুলি লেভেল ১ চার্জিং থেকে এক ধাপ উপরে এবং ২০৮-ভোল্ট থেকে ২৪০-ভোল্ট আউটলেট ব্যবহার করে ৪ কিলোওয়াট থেকে ১৮ কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। এই আউটপুট প্রতি ঘন্টায় ১২ থেকে ৫৪ মাইল ড্রাইভিং রেঞ্জের সমান।

দ্রুততম গতিতে, ২৫০ মাইল রেঞ্জের একটি EV সম্পূর্ণ চার্জ করতে পাঁচ ঘন্টারও কম সময় লাগবে। সর্বনিম্ন গতিতে, এটি প্রায় ২১ ঘন্টা সময় নেবে। কর্মক্ষেত্র, বাড়ি এবং অন্যান্য পাবলিক স্থানে লেভেল ২ চার্জ সবচেয়ে জনপ্রিয় EV চার্জার। তবে, যেহেতু EV ব্যাটারি শুধুমাত্র DC কারেন্ট পরিচালনা করতে পারে, তাই AC পাওয়ারকে DC তে রূপান্তর করতে হবে, যার ফলে লেভেল ১ এবং ২ চার্জ করতে সময় লাগে।

লেভেল 3 ডিসি ফাস্ট চার্জিং

লেভেল ৩ ডিসি বর্তমানে সবচেয়ে দ্রুত এবং সবচেয়ে শক্তিশালী ইভি চার্জিং সরঞ্জাম। এগুলি লেভেল ২ চার্জারের চেয়ে দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহ করার উদ্দেশ্যে তৈরি, যার আউটপুট ১৫ কিলোওয়াট থেকে ৩৫০ কিলোওয়াটেরও বেশি।

এর ফলে ব্যবহারকারীরা গাড়ির ভোল্টেজ ক্ষমতার উপর নির্ভর করে ১৫ থেকে ৬০ মিনিটের মধ্যে একটি ইভি চার্জ করতে পারবেন। লেভেল ১ এবং লেভেল ২ এর বিপরীতে, ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলি ইভির ব্যাটারিতে সরাসরি বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য বাণিজ্যিক-গ্রেড থ্রি-ফেজ সংযোগ ব্যবহার করে।

ডিসি ফাস্ট চার্জিং কিভাবে কাজ করে?

বর্তমানে, চার ধরণের ডিসি ফাস্ট চার্জিং পাওয়া যায়: কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (সিসিএস), GB/T, Tesla Supercharger, এবং CHAdeMO (CHARGE de MOve)। প্রতিটির একটি অনন্য চার্জ পোর্ট সংযোগকারী রয়েছে। CCS হল সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, যেখানে DC চার্জিং স্টেশনগুলি CHAdeMO বা CCS সংযোগকারীর মাধ্যমে চার্জ করতে পারে।

টেসলা সুপারচার্জারগুলি কেবল টেসলা গাড়ির সাথেই কাজ করে, তবে এই গাড়িগুলি অ্যাডাপ্টার সহ CHAdeMO বা CSS ফাস্ট চার্জারও ব্যবহার করতে পারে। GB/T সংযোগকারীগুলি মূলত চীনা বাজারের জন্য।

একটি EV ব্যাটারি কত শক্তি ধারণ করতে পারে, kW-তে পরিমাপ করা হয়, তা যানবাহনভেদে ভিন্ন হয়। বাজারে অনেক যানবাহন ৫০ kW গ্রহণ করে, যেখানে নতুন মডেলগুলি ২৭০ kW পর্যন্ত শক্তি ধারণ করতে পারে। যেহেতু চার্জার এবং EV-এর পাওয়ার রেটিং এত বৈচিত্র্যময়, তাই উভয়ের মধ্যে সামঞ্জস্যতা বিভ্রান্তিকর হতে পারে।

সৌভাগ্যবশত, পাওয়ার সীমা মিলতে হবে না কারণ চার্জারটি কেবল গাড়ির ক্ষমতার সমান শক্তি সরবরাহ করবে। গাড়িতে একটি মনিটরিং সিস্টেম ব্যাটারি নিশ্চিত করে যে এটি কেবল গাড়িটি যতটা শক্তি পরিচালনা করতে পারে ততটাই গ্রহণ করে।

যখন ব্যাটারির চার্জ ৮০% এ পৌঁছায়, তখন ডিসিএফসি ব্যাটারি অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি কমাতে গতি কমায়। তাই, অনেক নির্মাতারা ব্যাটারি ১০০% এর পরিবর্তে ৮০% চার্জ করতে কত সময় লাগে তা নিয়ে কথা বলবেন।

ডিসি চার্জিং এসি চার্জিং থেকে কীভাবে আলাদা?

পূর্বে আলোচনা করা হয়েছে, AC মানে হল অল্টারনেটিং কারেন্ট, যখন DC "ডিরেক্ট কারেন্ট" এর অর্থ। এসি বলতে দৈনন্দিন ইলেকট্রনিক্স চার্জ করার জন্য বাড়িতে ব্যবহৃত স্ট্যান্ডার্ড বিদ্যুৎকে বোঝায়। অল্টারনেটরের কারণে শক্তি ধনাত্মক এবং ঋণাত্মকের মধ্যে পর্যায়ক্রমে প্রবাহিত হয়। এই অল্টারনেটরগুলি ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক মেরুতা তৈরি করতে চৌম্বক ক্ষেত্র ব্যবহার করে শক্তি উৎপন্ন করে। এটি একটি সিস্টেমকে শক্তি প্রেরণ করতে দেয় কিন্তু সরাসরি কারেন্টের মতো একই পরিমাণ শক্তি সরবরাহ করতে পারে না।

অন্য দিকে, DC বিদ্যুৎ সরলরেখায় চলে এবং ব্যাটারি, সৌর কোষ, অথবা পরিবর্তিত অল্টারনেটর দ্বারা উৎপাদিত হতে পারে। একটি ট্রান্সফরমার অল্টারনেটিং কারেন্টকে ডাইরেক্ট কারেন্টে রূপান্তর করতে পারে এবং রেফ্রিজারেটর এবং ওয়াশিং মেশিনের মতো গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতিগুলিকেও বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে। সুতরাং, ডিসি পাওয়ার কেবলমাত্র যানবাহনের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, এবং এটি উচ্চ ভোল্টেজ সরবরাহ করে এবং অল্টারনেটিং কারেন্ট পাওয়ারের চেয়ে বেশি স্থিতিশীল। তবে, ডিসি পাওয়ার বেশি ব্যয়বহুল।

ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের কি কোনও খারাপ দিক আছে?

ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের অসংখ্য সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, এর কিছু অসুবিধাও রয়েছে। ডিসি অবকাঠামো সীমিত, এবং এর উপস্থিতি লেভেল ১ এবং ২ চার্জারের তুলনায় অনেক কম। যদিও চার্জ করতে সময় লাগে কম DC চার্জিং করার সময়, এগুলি স্পষ্ট দূরত্বের মধ্যে খুঁজে পাওয়া কঠিন।

উচ্চ ভোল্টেজ খরচ এবং ইনস্টলেশনের সাথে সম্পর্কিত খরচের কারণে DCFC ব্যয়বহুল। এবং পরিশেষে, তাপীয় সমস্যার কারণে, DCFC চার্জিং সময়ের সাথে সাথে ব্যাটারির ক্ষতি করে বলে মনে করা হয়; তবে, ব্যাটারির আয়ুষ্কালের উপর এর প্রভাব নিয়ে তীব্র বিতর্ক রয়েছে।

ইভির ভবিষ্যৎ

আগেই বলা হয়েছে, ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলির অসংখ্য সুবিধা রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল তারা কয়েক ঘন্টার মধ্যে একটি ব্যাটারি সম্পূর্ণ চার্জ করতে পারে, ফলে সময় সাশ্রয় হয়। তবে, প্রযুক্তিটি ব্যয়বহুল এবং লেভেল 2 চার্জারের মতো নয়, জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত স্থানে এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না।