Mercedes-Benz USA erweitert das Kundenangebot für den neuen eSprinter 2025 mit der Einführung der 81-Kilowattstunden-(kWh)-Batterieoption (nutzbare Kapazität) und weiterentwickelten Technologiefunktionen. Darüber hinaus sind ab sofort erweiterte Sicherheits- und Assistenzsysteme sowie eine verbesserte Serienausstattung für den neuen konventionell angetriebenen Mercedes-Benz Sprinter und den neuen eSprinter erhältlich.
Mit seiner Modularität beweist der eSprinter ebenso wie sein Pendant mit Verbrennungsmotor eine hohe Praxistauglichkeit. Dies macht es für zahlreiche neue Anwendungsfälle und Branchen attraktiv und bietet CO2-Emissionsfreier Transport mit hoher Flexibilität hinsichtlich Reichweite, Aufbauvarianten und Nutzlast.
Als Alternative zur Kombination aus 113-kWh-Batterie, 170-Zoll-Radstand und Hochdach können sich Mercedes-Benz eSprinter-Kunden in Nordamerika jetzt für die 81-kWh-Batterievariante mit unterschiedlichen Radständen und Dachhöhen entscheiden. Dadurch können Kunden die richtige Konfiguration für ihre spezifischen Anwendungen hinsichtlich Nutzlast und Reichweite wählen.
Mit den unterschiedlichen Batteriekapazitäten kann Mercedes-Benz viele Kundenbedürfnisse und spezifische Anforderungen an die Gesamtbetriebskosten erfüllen – vom innerstädtischen Nahverkehr bis zum regionalen Zubringerverkehr.
Um eine Nutzlast von bis zu 3,516 Pfund zu maximieren, kann ein Radstand von 144 Zoll mit Standarddachkombination ein Ladevolumen von bis zu 319 Kubikfuß bieten. Alternativ ermöglicht der längere 170-Zoll-Radstand mit Hochdach in Kombination mit der 81-kWh-Batterie ein Gesamtvolumen von 488 Kubikfuß und eine Nutzlast von bis zu 3,120 Pfund – fast 500 Pfund mehr Nutzlastpotenzial im Vergleich zur gleichen Konfiguration mit dem 113-kWh-Batterie. Alle eSprinter-Varianten ermöglichen ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 9,370 kg.
Der Permanentmagnet-Synchronmotor des eSprinter ist mit 100 kW oder 150 kW Spitzenleistung erhältlich und liefert ein Drehmoment von bis zu 295 ft-lb. Eine elektrische Reichweite der 81-kWh-Batterie von bis zu 329 Kilometern (~204 Meilen) nach dem WLTP-Testverfahren stellt eine solide Grundlage für Zustelldienste auf der letzten Meile im städtischen Bereich dar.
Für eine erhöhte Reichweite bietet die 113-kWh-Batterie eine Reichweite von bis zu 478 Kilometern (~297 Meilen). Ebenso wie die 113-kWh-Batterie kann die 81-kWh-Option sowohl mit Wechselstrom (AC) als auch mit Gleichstrom (DC) geladen werden. Das Schnellladen mit bis zu 115 kW von 10 auf 80 Prozent der vollen Kapazität gelingt in etwas mehr als 30 Minuten.
Der neue eSprinter 2025 ist ab sofort ab 61,250 US-Dollar bestellbar und wird in der zweiten Hälfte des Jahres 2024 bei den US-Händlern eintreffen.
Quelle aus Green Car Kongress
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