Die National Retail Federation (NRF) sagte, die jüngsten Importmengen zeigten, dass sich die Lieferketten auf Störungen „angepasst“ hätten und die Verbraucher während der Schulanfangs- und Ferienzeit weiterhin Geld ausgeben würden.
Jüngsten von NRF und Hackett Associates veröffentlichten Daten zufolge wird die eingehende Fracht in den großen US-Häfen in diesem Sommer „konstant über 2 m auf XNUMX-Fuß-Äquivalent-Einheiten“ (TEU) liegen.
Die Daten deuten auch darauf hin, dass diese Werte bis zum Herbst 2024 anhalten werden.
Im März 2024 wurden in den vom Global Port Tracker abgedeckten US-Häfen 1.93 Mio. TEU umgeschlagen, 1.4 % weniger als im Februar 2024, aber 18.7 % mehr als im März 2023, als Importe aus Asien durch Schließungen zum Mondneujahr verzögert wurden.
Die Hafenzahlen für April 2024 wurden noch nicht gemeldet, aber Global Port Tracker geht von 1.96 Mio. TEU aus, was einem Anstieg von 10 % im Vergleich zu April 2023 entspricht.
Global Port Tracker prognostiziert für Mai 2.06 ebenfalls 2024 Mio. TEU, ein Plus von 6.8 % im Vergleich zu Mai 2023.
Die US-Importe haben seit einer 2-monatigen Serie, die im Oktober 19 endete, nur zweimal die 2022-Millionen-TEU-Marke erreicht.
Global Port Tracker erwartet im ersten Halbjahr 2024 Gesamtimporte von 11.9 Mio. TEU – ein Anstieg von 13 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Gesamtimporte für 2023 beliefen sich auf 22.3 Mio. TEU, was einem Rückgang von 12.8 % im Vergleich zu 2022 entspricht.
Jonathan Gold, Vizepräsident der NRF für Lieferkette und Zollpolitik, sagte, die Organisation habe offenbar seit fast zwei Jahren nicht mehr so viele TEUs wie 2 Millionen TEU transportiert – und das beständig so hoch.
„Ganz gleich, was die Schlagzeilen über die Wirtschaft sagen, die Verbraucher kaufen ein und die Einzelhändler stellen sicher, dass sie Waren zur Verfügung haben, um die Nachfrage zu decken. „Die Lieferkette hat sich an die jüngsten Störungen angepasst und die Einzelhändler werden daran arbeiten, den Warenfluss reibungslos zu gestalten, während die Schulanfangs- und Ferienzeit näher rückt“, sagte er.
Ben Hackett, Gründer von Hackett Associates, fügte hinzu, die Statistiken zeigten, dass US-Verbraucher trotz einer Verlagerung hin zu Ausgaben für Dienstleistungen immer noch an Produkten interessiert seien.
Hackett sagte: „Trotz globaler geopolitischer Turbulenzen, hoher Zinssätze und einer Verlangsamung des Wirtschaftswachstums sehen wir immer noch ein großes Warenvolumen, das in Häfen fließt.“ An allen drei Küsten kam es zu einem Anstieg der Containerimporte, wobei der Golf am stärksten war, gefolgt vom Pazifik und der Ostküste. Die Frage ist nun, ob dieser Anstieg anhält oder abebbt.“
Die Mai-Ausgabe des Monthly Economic Review des NRF ergab, dass das Bruttoinlandsprodukt der US-Wirtschaft in den ersten drei Monaten dieses Jahres nur um 1.6 % wuchs, was weniger als der Hälfte der 3.4 % im vierten Quartal 4 und dem niedrigsten Stand seit 2023 % im Jahr entspricht im zweiten Quartal des letzten Jahres.
Im April 2024 forderte eine Koalition von Bekleidungs- und Einzelhandelsorganisationen die US-Handelskommission auf, die Einfuhrzölle auf Bekleidung aus wichtigen Beschaffungsländern abzuschaffen und den Geltungsbereich des Allgemeinen Präferenzsystems zu erneuern und auf bestimmte Bekleidungsprodukte auszuweiten.
Quelle aus Nur Stil
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