BMW Manufacturing hat sein neues Presswerk im Werk Spartanburg, South Carolina, eröffnet, um die Montage des neuen Sports Activity Vehicle BMW X3 vorzubereiten (früherer Beitrag). Das Presswerk wird Blechteile für den neuen BMW X3 stanzen, der während der Zeremonie sein nordamerikanisches Debüt feierte. Zu diesen Komponenten gehören Anbauteile wie die vier Türen, Kotflügel, die Heckklappe und die äußeren Karosserieseiten des Fahrzeugs.
Nach 30 Jahren erfolgreicher Tätigkeit bauen wir unser Engagement weiter aus. Ende 2026 beginnt hier in Spartanburg die Montage vollelektrischer Sports Activity Vehicles. Dies ist ein weiterer Schritt zur Stärkung unserer globalen Resilienz.
—Dr. Milan Nedeljković, Mitglied des Vorstands der BMW AG, verantwortlich für Produktion
Bis 2030 wird die BMW Group in den USA mindestens sechs vollelektrische Modelle montieren. Die Hochvoltbatterien für die künftigen BEVs aus Spartanburg kommen aus dem nahegelegenen Woodruff, wo die BMW Group derzeit ein Montagewerk für Batterien der sechsten Generation baut. Auch die Eröffnung des Presswerks trägt zur Stärkung des US-Footprints bei.
Die BMW Group investierte mehr als 200 Millionen Dollar in den Bau des 219,000 Quadratmeter großen Presswerks. Von der Vorbereitung der Baustelle bis zum Stanzen des ersten Teils auf der Pressenstraße dauerte es 24 Monate. Die Investition umfasste auch mehr als 200 neue Arbeitsplätze in Berufen wie Werkzeug- und Formenbautechnikern sowie in der elektrischen und mechanischen Wartung automatisierter Maschinen. Dutzende Mitarbeiter des Werks Spartanburg wurden in Presswerken der BMW Group in Swindon (Großbritannien) und Leipzig (Deutschland) ausgebildet.
Der BMW X3 ist eines der meistverkauften Fahrzeuge des Unternehmens in den USA und weltweit. Die Mitarbeiter des Werks Spartanburg haben seit der Einführung des Modells im Jahr 1.7 mehr als 3 Millionen BMW X2010 montiert. Der neue BMW X3 wird im Herbst 2024 auf den Markt kommen.
Das Presswerk markiert den Beginn des Automobilproduktionsprozesses. Große Stahlrollen werden mithilfe eines großen Brückenkrans im Werk von Lastwagen entladen. Die Stahlrollen werden dann in die Coillinie eingespeist, wo der Stahl mit bis zu 70 Hüben pro Minute in einzelne „Rohlinge“ (rechteckige Abschnitte oder Sonderformen) geschnitten wird. Diese Rohlinge sind dann bereit, in die Presslinie eingespeist zu werden.
Die Pressenlinie besteht aus fünf Press- (Stanz-)Stationen. Die Linie ist mit Servotechnik ausgestattet, die es BMW ermöglicht, die Ausstoßleistung der Pressen deutlich zu steigern. Ein Brückenkran befördert das richtige Presswerkzeug (die Matrize) in jede Station. Der Rohling wird in die erste Pressenstation eingebracht und von einer roboterähnlichen Automatisierungstechnik, dem sogenannten „Crossbar Feeder“, für weitere Form- und Beschnittvorgänge von einer Station zur nächsten transportiert. Die Linie kann bis zu 18 Hübe pro Minute ausführen, was bedeutet, dass je nach Größe der einzelnen Teile bis zu 10,000 Teile pro Tag gestanzt werden können.
Nachdem die Teile gestanzt wurden, werden sie zur Qualitätskontrolle weitergeleitet. Die Qualitätsprüfer verwenden eine spezielle Beleuchtung, die natürliches Tageslicht nachahmt. Anschließend werden die Teile in Gestelle gestapelt und sind bereit für die Lieferung an die Produktionslinie der Karosseriewerkstatt.
Unter den Press- und Coillinien befinden sich Bereiche, in denen das Altmetall gesammelt wird, das nach dem Stanzen der Teile anfällt. Bei voller Kapazität fallen täglich bis zu 50 Tonnen Schrott an. Ein langes Förderband transportiert den Schrott und er wird auf 53-Fuß-Anhänger verladen. Das gesamte Material wird zur Wiederverwertung außer Haus gebracht.
In diesem Jahr feiert BMW Manufacturing sein 30-jähriges Bestehen in South Carolina, wo in den letzten drei Jahrzehnten über 6.7 Millionen BMWs montiert wurden. Im Werk Spartanburg sind über 11,000 Mitarbeiter beschäftigt, die die Sports Activity Vehicles X3, X5, X7 und XM sowie die Sports Activity Coupés X4 und X6 montieren. Der 1,150 Acre (8 Millionen Quadratmeter) große Campus umfasst drei Karosseriewerkstätten mit über 2,600 Robotern, zwei Lackierereien und zwei Montagehallen.
Das Werk erzeugt etwa 20 % seines eigenen Stroms aus Methangas und nutzt die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zum Antrieb von etwa 800 Materialtransportgeräten.
Die BMW Group kündigte für 2022 an, 1.7 Milliarden Dollar in ihre US-Aktivitäten zu investieren, darunter 1 Milliarde Dollar für die Vorbereitung des Werks Spartanburg auf die Montage vollelektrischer Fahrzeuge und 700 Millionen Dollar für den Bau eines neuen Montagewerks für Hochvoltbatterien in Woodruff.
Nach der Fertigstellung im Jahr 2026 wird das Werk Woodruff die Batterien der sechsten Generation montieren, um vollelektrische Fahrzeuge der BMW-Produktion zu beliefern.
Quelle aus Green Car Kongress
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