Hyundai Motor Company hat auf der Busan International Mobility Show 2024 den vollelektrischen INSTER vorgestellt, ein neues Kleinst-Elektrofahrzeug im A-Segment mit einzigartigem Design, branchenführender Reichweite und Vielseitigkeit sowie fortschrittlicher Technologie. INSTER bietet schnelles Laden und die beste vollelektrische Reichweite (AER) in seinem Segment mit bis zu 355 km (221 Meilen).
Aufbauend auf dem Design-Erbe des 2021 eingeführten, nur in Korea erhältlichen, benzinbetriebenen CASPER wird die Weiterentwicklung des INSTER durch eine verlängerte Karosserie und einen längeren Radstand untermauert, um mehr Innenraum und eine robuste Straßenpräsenz zu bieten.
Mit seinen größeren Abmessungen positioniert sich der INSTER zwischen den traditionellen Kleinwagen des A-Segments und den größeren Kompaktmodellen des B-Segments. Er bietet die Manövrierfähigkeit und Benutzerfreundlichkeit, die Käufer erwarten, und dank eines geräumigeren Innenraums und verbesserter Gepäckkapazität ist er zudem praktischer und flexibler. Im Vergleich zu größeren Modellen des nächsthöheren Segments ist der INSTER dank seiner kompakten Abmessungen ideal für Fahrten in der Stadt und bietet mehr Komfort beim Parken.
Der INSTER ist serienmäßig mit einer 42-kWh-Batterie ausgestattet, optional ist er aber auch mit einer Long-Range-Batterie mit 49 kWh erhältlich. Beide Modelle werden von einem einzigen Motor angetrieben, der in der Basisvariante 71.1 kW (97 PS) und in der Long-Range-Variante 84.5 kW (115 PS) liefert. Beide Versionen bieten ein Drehmoment von 147 Nm.
Der geschätzte Energieverbrauch beträgt 15.3 kWh/100 km (WLTP).
An einer 120 kW DC High-Power-Ladestation kann INSTER unter optimalen Bedingungen in rund 10 Minuten von 80 auf 30 Prozent aufgeladen werden. Serienmäßig ist INSTER zudem mit einem 11 kW On-Board-Charger ausgestattet, optional sind eine Batterieheizung und eine hocheffiziente Wärmepumpe erhältlich.
Die externe und interne Vehicle-to-Load (V2L)-Funktionalität versorgt externe Geräte (110 V/220 V) mit Strom und ermöglicht bidirektionales Laden ohne zusätzliche Ausrüstung. So können Kunden Geräte wie Elektrofahrräder, Roller und Campingausrüstung frei nutzen oder laden.
Das neue subkompakte Elektrofahrzeug für die Stadt im A-Segment von Hyundai bietet das umfassendste Technologiepaket in diesem Segment, darunter umfassende Fahrerassistenzsysteme (ADAS) wie einen Surround View Monitor (SVM), einen Parkassistenten für die Heckscheibe (PCA-R), einen Toter-Winkel-Überwachungsmonitor (BVM) und einen Vorwärtskollisionsassistenten 1.5 (FCA 1.5).
Außerdem werden ein Spurhalteassistent (LKA) und ein Spurfolgeassistent (LFA) angeboten, außerdem ein Toter-Winkel-Kollisionsvermeidungsassistent (BCA), ein Querverkehr-Kollisionsvermeidungsassistent (RCCA), ein Ausstiegswarnsystem (SEW), eine intelligente Geschwindigkeitsregelung (SCC) mit Stop-and-Go-Funktion, ein Autobahnfahrassistent 1.5 (HDA 1.5), ein intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent (ISLA), ein Fahreraufmerksamkeitswarner (DAW), ein Fernlichtassistent (HBA), ein Vorderwagen-Abfahrtswarner (LVDA) und ein Insassenwarner im Fond (ROA).
Das ADAS-Parksystem kombiniert eine Parkdistanzwarnung (PDW) vorn und hinten mit einem Rückfahrmonitor (RVM) für bessere Sicht.
INSTER wird diesen Sommer zunächst in Korea auf den Markt kommen, später dann in Europa, dem Nahen Osten und im asiatisch-pazifischen Raum. Die meisten Ausstattungen und Technologien werden serienmäßig eingebaut, verbesserte Komfort- und Designmerkmale sind optional erhältlich. Die Spezifikationen werden kurz vor der Markteinführung bestätigt.
Eine weitere Variante namens INSTER CROSS5) wird die INSTER-Familie in Zukunft ergänzen und über ein robusteres, auf den Außenbereich ausgerichtetes Design verfügen. Weitere Einzelheiten werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Quelle aus Green Car Kongress
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