Die American Battery Technology Company (NASDAQ: ABAT), ein integriertes Unternehmen für kritische Batteriematerialien, das seine Technologien sowohl für die Herstellung von Primärbatteriemineralien als auch für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien aus Sekundärmineralien vermarktet, hat vom US-Energieministerium (DOE) einen Zuschuss in Höhe von 144 Millionen US-Dollar an Bundesinvestitionen erhalten. Diese Mittel, die der American Battery Technology Company (ABTC) und ihrem Subunternehmer Argonne National Laboratory gewährt wurden, sollen den Bau einer neuen Recyclinganlage für Lithium-Ionen-Batterien unterstützen.
Diese Anlage wird die zweite Recyclinganlage des Unternehmens für Lithium-Ionen-Batterien im kommerziellen Maßstab sein und wird jährlich etwa 100,000 Tonnen Batteriematerialien von Automobilherstellern, Zellherstellern und Partnern aus der Gemeinde verarbeiten.
Diese Anlage wird eine Vielzahl von Alt- und Produktionsschrottmaterialien aufnehmen und Nickel-, Kobalt-, Mangan- und Lithiumhydroxidprodukte in Batteriequalität für den nordamerikanischen Markt produzieren. ABTC ist im Sommer 2023 eine strategische Partnerschaft mit BASF eingegangen, einem der führenden Kathodenhersteller Nordamerikas, zum Kauf von Batteriemetallen.
Diese zweite Anlage soll die fünffache Größe der ersten Recyclinganlage des Unternehmens haben und wird die intern entwickelten Prozesse für die strategische Deproduktion und gezielte chemische Extraktion von Produkten in Batteriequalität zu wettbewerbsfähigen Kosten und mit geringem ökologischen Fußabdruck implementieren.
Mit diesen Verfahren lassen sich bereits nachweislich Produkte in Batteriequalität herstellen, die den strengen Spezifikationen der Kunden aus der Kathodenraffination gerecht werden und sich grundsätzlich von konventionellen Methoden des Batterierecyclings unterscheiden, bei denen in der Regel entweder Hochtemperaturschmelzen oder nicht-strategische Zerkleinerungssysteme zum Einsatz kommen.
Das Unternehmen nutzte die internen ABTC-Mitglieder aus den Bereichen Forschung und Entwicklung, Projektmanagement und Engineering, von denen viele zuvor Mitglieder der Design- und Engineering-Teams der Gründungsgesellschaft Tesla Gigafactory waren, um die Kommerzialisierung dieser zweiten Batterierecyclinganlage durch ABTC zu skalieren und die Risiken zu minimieren.
Getreu dem strategischen Modell des Unternehmens, ein vielfältiges Portfolio an Partnern und Interessenvertretern einzubinden, um fortschrittliche Batterietechnologien online zu bringen und eine kommerzielle Lieferkette für Batteriemetalle für Nordamerika aufzubauen, wird dieses Projekt mehrere Partner nutzen, darunter den Rohstofflieferanten und Abnehmer kritischer Mineralprodukte BASF, das globale Ingenieurunternehmen Siemens, das International Center for Automotive Research (CU-ICAR) der Clemson University, das ReCell Center des Argonne National Laboratory (ANL), die Abteilung Sustainable Transportation Education & Partnerships (STEP) des Argonne National Laboratory und das South Carolina Electric Transportation Network (SCETNetwork).
Die vertraglich vereinbarte Zuschussvergabe beginnt am 1. Januar 2025.
Quelle aus Green Car Kongress
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