Laut Adamas Intelligence stiegen in China die Zulassungen von Elektrofahrzeugen, darunter Plug-in- und konventionelle Hybridfahrzeuge, im Januar im Vergleich zum Vorjahresmonat um 92 %. Mit knapp 765,000 Einheiten wurden im ersten Monat des Jahres 2024 in China mehr Elektrofahrzeuge verkauft als in den nächsten 19 Ländern zusammen. Jeder dritte im Januar in China verkaufte Pkw war elektrifiziert.
Bezogen auf die GWh Batterieleistung in neu verkauften Fahrzeugen wuchs Chinas Elektrofahrzeugbestand im Januar 2024 mehr als doppelt so schnell wie im Januar 2023. Mit 30.2 GWh war das Land für 57 % der weltweiten Batteriekapazität verantwortlich Bereitstellung im Laufe des Monats und mehr als 91 % in der Asien-Pazifik-Region.
Die gesamten GWh, die im Dezember auf den Straßen in Europa hinzugefügt wurden, gingen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 39 % zurück. Allerdings erholte sich die Region, angeführt von Großbritannien und Frankreich, die im vergangenen Jahr Deutschland als Markt Nummer eins und zwei in Europa überholte, zu Beginn des Jahres 2024, wobei die kombinierte Batteriekapazität der im Januar verkauften Elektrofahrzeuge im Jahresvergleich um 33 % stieg.
In Amerika wurde der Markt für Elektrofahrzeuge durch einen ausgesprochen schlechten Monat in den USA belastet, da alle im Januar verkauften Elektrofahrzeuge über eine Batteriekapazität von knapp 8.0 GWh verfügten. Das jährliche Wachstum im Januar in den USA erreichte kaum zweistellige Werte.
Auch die USA machen jetzt nur noch 85 % des amerikanischen Marktes in GWh aus, verglichen mit mehr als 92 % im Januar 2023. Dies liegt daran, dass die zweit- und drittplatzierten Länder Kanada und Brasilien im Januar den Einsatz von Batteriekapazitäten verdoppelt bzw. vervierfacht haben.
Quelle aus Green Car Kongress
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