Nach Angaben von Adamas Intelligence wurden in den ersten elf Monaten des Jahres 11 insgesamt 2023 Tonnen Nickel in den Batterien aller neu verkauften Pkw-Elektrofahrzeuge weltweit auf die Straße gebracht – ein Anstieg von 253,648 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 40.
In den ersten elf Monaten des letzten Jahres lag China mit 11 Tonnen Nickel an der Spitze, was einem Anstieg von 87,434 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 27 entspricht. Chinas Anteil am weltweiten Einsatz von Nickel für Pkw-Elektrofahrzeuge sank im vergangenen Jahr von 2022 % auf 34 % Jahr zuvor, ein Beweis für den zunehmenden Einsatz von LFP-Batterien im Land.
An zweiter Stelle standen die USA mit 58,835 Tonnen Nickel, die von Januar bis November 2023 auf die Straße kamen, ein Anstieg von 50 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022. Im Gegensatz zu China erhöhten die USA ihren Anteil am weltweiten Einsatz von Nickel für Pkw-Elektrofahrzeugbatterien im vergangenen Jahr auf 23 %. ein Anstieg von knapp 22 % in den ersten 11 Monaten des Jahres 2022, sagte Adamas.
Drittens hat Deutschland in den ersten elf Monaten des Jahres 18,500 11 Tonnen Nickel auf die Straße gebracht, 2023 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was 31 % der weltweiten Gesamtmenge entspricht und weniger als 7 % im Jahr zuvor
Das Vereinigte Königreich belegte mit 12,626 Tonnen den vierten Platz, ein Plus von 33 % im Jahresvergleich, gefolgt von Frankreich mit 9,296 Tonnen, ein Plus von 51 % im Jahresvergleich – das am schnellsten wachsende unter den Top-5-Ländern.
Obwohl LFP weiterhin den Marktanteil von NCM- und NCA-Batterien schmälert, insbesondere in China, wird der Nickelverbrauch in der Elektrofahrzeugindustrie immer noch durch einen stetigen Anstieg der durchschnittlichen Batteriekapazität (d. h. kWh) eines Elektrofahrzeugs und die Affinität zu High-End-Batterien in die Höhe getrieben Nickel-Kathodenchemie in leistungsstarken High-End-EV-Modellen, kommentierte Adamas.
Von Januar bis November letzten Jahres stieg die weltweite umsatzgewichtete durchschnittliche Batteriekapazität von Elektrofahrzeugen im Jahresvergleich um 9 % auf 35.3 kWh, was zum großen Teil auf einen Anstieg der durchschnittlichen Packkapazität von PHEV um 21 % im gleichen Zeitraum zurückzuführen ist. Gleichzeitig machten NCM- und NCA-Zellen mit hohem Nickelgehalt (80 %+ Nickel) im vergangenen Jahr 44 % der gesamten auf Straßen eingesetzten ternären Batteriekapazität aus, gegenüber weniger als 40 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres, ein weiterer Segen für die Nickelnachfrage letztes Jahr, sagte Adamas.
Quelle aus Green Car Kongress
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