Audi hat sein Angebot an E-Mobilitätsprodukten mit der Einführung eines limitierten Enduro-Mountainbikes (eMTB) mit elektrischer Tretunterstützung und Fantic-Antrieb erweitert, das über Audi Original Zubehör erhältlich ist. Das neue Audi eMTB verfügt über eine Lackierung, die vom innovativen Design des elektrifizierten Audi-Rennwagens RS Q e-tron, der die Rallye Dakar gewonnen hat, inspiriert ist.
In Zusammenarbeit mit dem italienischen Motorrad- und E-Bike-Hersteller Fantic – und basierend auf seinem Enduro-E-Bike-Angebot XEF 1.9 Factory – ist die Geometrie des leichten Aluminiumrahmens so konzipiert, dass eine entspannte Sitzposition ermöglicht wird, damit Fahrer besser auf Hindernisse und Gelände reagieren können. Sein gemischtes 29-Zoll-Vorder-/27.5-Zoll-Hinterrad-Setup bietet das Beste aus Überrollfähigkeit und Agilität bei engen Kurvenfahrten.
Mit seinem vollgefederten Design, den E-Bike-spezifischen Mavic Tubeless-Ready-Laufrädern und den für E-Bikes geeigneten Offroad-Reifen von Vittoria ist es auf unterschiedlichem Gelände zu Hause, von Radwegen und Touren bis hin zu anspruchsvollen Offroad-Strecken . Ausgestattet mit voll einstellbaren Federungskomponenten und 180 mm Federweg zeichnet sich das Audi eMTB durch einen schraubengefederten Öhlins TTX22m.2-Hinterradstoßdämpfer und eine luftgefederte Öhlins RXF38 m.2-Gabel aus.
Die Schaltaufgaben des 1×12-Antriebs werden vom GX-Schaltwerk und dem an der Stange montierten Schalthebel von SRAM übernommen, die über eine hintere Kassette mit 11–51 Zähnen arbeiten. Für die Bremskraft sorgen die FIRST-Bremssättel und S3 Batfly-Bremsscheiben (220/203 mm V/R) von Sunstar Braking.
Das Audi eMTB powered by Fantic bietet Fahrern vier Stufen elektrischer Unterstützung bei Geschwindigkeiten von bis zu 20 Meilen pro Stunde – Eco, Tour, Sport und Boost – mit einer geschätzten Batteriereichweite von 12 bis 90 Meilen (20–150 km), je nach Gelände. Gewicht des Fahrers und Menge der verwendeten Unterstützung.
Der Eco-Modus ist so kalibriert, dass er maximale Effizienz und Reichweite mit deutlicher elektrischer Unterstützung bietet, während der Tour-Modus einen deutlicheren elektrischen Boost bietet. Der Sportmodus wurde entwickelt, um beim Sportradfahren kraftvolle Unterstützung zu bieten, und die stärkste Einstellung – der Boost-Modus – bietet das maximale Maß an elektrischer Unterstützung.
Der 720-Wh-Lithium-Ionen-Akku mit 36 Volt ist vollständig im Aluminiumrahmen untergebracht und versorgt den leisen und effizienten Brose S-MAG 250-Watt-Motor mit Strom, der ein Drehmoment von bis zu 90 N·m liefert. Ein kleines digitales Display am Lenker bietet auf einen Blick einen Überblick über wichtige Daten, darunter Unterstützungsstufe, Batterieladezustand und Geschwindigkeit. Wenn der Akkustand auf weniger als 10 % sinkt, blinkt die Ladezustandsanzeige in der oberen rechten Ecke des Displays.
Die Auslieferung des Audi eMTB powered by Fantic wird für diesen Sommer erwartet, mit einem UVP von 9,795 US-Dollar, ohne lokale Steuern.
Quelle aus Green Car Kongress
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