Das Audi Q5 SUV ist seit mehr als 15 Jahren eines der beliebtesten Mittelklasse-SUVs in Deutschland und Europa. Jetzt präsentiert Audi die neueste Generation des Bestsellers. Der neue Q5 ist das erste SUV auf Basis der Premium Platform Combustion (PPC) und wird von Benzin- und Dieselmotoren angetrieben, die dank MHEV plus-Technologie noch sparsamer geworden sind.
Der sportliche Audi SQ5 ergänzt bei seiner Premiere die neue Modellreihe. Zukünftig erweitern Modelle mit Plug-in-Hybrid-Technologie die Modellfamilie.
Audi Q5 / Audi SQ5 TFSI
Das Q5 SUV basiert – wie auch die neuen Audi A5-Modelle – auf der Premium Platform Combustion (PPC). Die Plattform ermöglicht es Audi, in unterschiedlichen Segmenten Volumenmodelle mit hohem technischen Standard auf den Markt zu bringen.
Audi fertigt die Q5-Modelle bereits seit acht Jahren in Mexiko und produziert den neuen Q5 auch in San José Chiapa. Die Nähe zum nordamerikanischen Markt ist dabei ein wichtiger Faktor. Mit diesem Modell startet Audi die Erneuerung seines SUV-Portfolios mit Verbrennungsmotoren und teilelektrifizierten Varianten.
MHEV-plus-Motoren. Das PPC ist eine Plattformarchitektur für konventionell angetriebene Fahrzeuge mit längs eingebauten Verbrennungsmotoren. Alle Modelle der Q5-Baureihe sind zum Marktstart mit der hocheffizienten MHEV plus-Technologie ausgestattet.
Das neue MHEV plus-System mit 48-Volt-Bordnetz unterstützt den Verbrennungsmotor, reduziert CO2 -Emissionen und erhöht zugleich Leistung und Fahrkomfort. Auch rein elektrisches Rangieren und Parken ist in eingeschränktem Umfang möglich.
Der Powertrain Generator (PTG) erzeugt ein zusätzliches Antriebsdrehmoment von bis zu N·m und bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Das 48-Volt-System ermöglicht zudem den Einsatz eines elektrisch angetriebenen Klimakompressors. Dies bietet den Vorteil, dass auch bei abgeschaltetem Motor – etwa beim Ausrollen oder an einer roten Ampel – die Klimaanlage weiterhin mit voller Leistung arbeitet und den Innenraum auf angenehmer Temperatur hält.
Die Lithium-Ionen-Batterie der Fahrzeuge mit MHEV plus basiert auf Lithium-Eisenphosphat-Chemie (LFP) und verfügt über eine Speicherkapazität von 1.7 Kilowattstunden. Die Hauptaufgaben des Riemen-Startergenerators sind das Starten des Motors und die Versorgung der Batterie mit elektrischer Energie.
Der neue Powertrain Generator (PTG) ermöglicht elektrisches Fahren, entlastet den Verbrennungsmotor und trägt zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei. Beim Verzögern speist der Powertrain Generator (TSG) bis zu 25 kW Energie in die Batterie zurück (Rekuperation).
Das PPC ermöglicht eine sukzessive Elektrifizierung in Form von Mild-Hybriden. Später im Lebenszyklus des neuen Audi Q5 sollen auch Plug-in-Hybride mit großer Batterie und externer Lademöglichkeit folgen.
Drei Motorvarianten zum Marktstart. In Europa starten die SUV-Modelle des Audi Q5 mit drei Motorversionen, weitere Antriebsvarianten folgen. Zum Marktstart sind alle Varianten mit der MHEV plus-Technologie ausgestattet, die kurzzeitig bis zu 18 kW (24 PS) Zusatzleistung bereitstellen kann. Alle Modelle nutzen das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic.
Die Einstiegsmotorisierung ist der 2.0 TFSI. Er leistet 150 kW (204 PS), 340 Nm maximales Drehmoment und ist mit Frontantrieb ausgestattet. Auf Wunsch ist auch der Allradantrieb quattro erhältlich.
Der Audi Q5 ist in der Generation EA2.0 evo mit dem 288 TDI erhältlich. Er leistet 150 kW (204 PS) sowie 400 Nm Drehmoment und ist ausschließlich mit Allradantrieb quattro erhältlich.
2.0 TFSI (150 kW) quattro ultra-Antriebsstrang mit 48-Volt-MHEV-plus-Technologie
Als Topmodell der Baureihe bietet Audi zum Marktstart den Audi SQ5 an. Der V6 TFSI mit drei Liter Hubraum leistet 270 kW und verfügt über ein maximales Drehmoment von 550 Nm.
Produktion in Mexiko. Die neue Audi Q5-Familie wird am Audi-Standort San José Chiapa in Mexiko produziert. Mit fortschreitender Elektrifizierung des PPC-Portfolios sollen dort später auch die teilelektrifizierten Plug-in-Hybrid-Varianten gefertigt werden.
Im Rahmen der Produktionsstrategie 360factory legt Audi unter anderem großen Wert auf Nachhaltigkeit. Das Werk in San José Chiapa zeichnet sich durch ressourcenschonende Produktion aus und ist ein Vorbild für nachhaltigen Wassereinsatz. Audi México befindet sich zudem auf der Zielgeraden zur CO2-neutrale Produktion.
Der Standort ist das erste Automobilwerk weltweit, das für sein effizientes Wassermanagement nach den Standards der Alliance for Water Stewardship (AWS) zertifiziert wurde. Diese Zertifizierung ist das Ergebnis zahlreicher Maßnahmen zur nachhaltigen Nutzung von Wasser, darunter eine Umkehrosmoseanlage und das Sammeln von Regenwasser in einer eigens dafür eingerichteten Lagune. Insgesamt spart das Werk 150,000 Kubikmeter Wasser pro Jahr, das entspricht 60 olympischen Schwimmbecken.
Durch ein effizientes Abfallmanagement liegt die Recyclingquote der im Werk anfallenden Abfälle bei über 90 %. Neben der Wiederverwertung von Materialien wie Metallverschnitt aus dem Presswerk setzt der Standort auch bei der Verpackung von Bauteilen auf die konsequente Vermeidung von Kunststoffabfällen. Die Experten vor Ort haben Alternativen zu den üblichen Kunststoffverpackungen entwickelt, um den Einsatz von Einwegmaterialien zu minimieren.
Markteinführung und Preise. Die neuen Audi Q5 SUV und Audi SQ5 SUV kommen in Deutschland und zahlreichen weiteren europäischen Ländern im ersten Quartal 2025 auf den Markt. Ab September 5 ist die Audi Q2024-Familie in Deutschland bestellbar. Die Preise für die neuen Modelle starten bei 52,300 Euro für den Audi Q5 SUV TFSI 150 kW.
Der Audi Q5 SUV TFSI quattro 150 kW kostet ab 54,650 Euro, der Diesel Audi Q5 TDI quattro 150 kW4 startet bei 57,100 Euro. Der Audi SQ5 SUV startet bei 82,900 Euro.
Quelle aus Green Car Kongress
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von greencarcongress.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
