Die BMW Group stellt die Erstbefüllung aller in Deutschland produzierten Dieselmodelle auf HVO 100 um. Neste MY Renewable Diesel ist der HVO 100-Kraftstoff, der in den BMW Group Werken München, Dingolfing, Regensburg und Leipzig verwendet wird, wo jährlich mehr als 50 % der Dieselfahrzeuge der BMW Group produziert werden. Der Kraftstoff des finnischen Herstellers Neste ermöglicht eine Treibhausgasreduzierung von bis zu 90 % (Well to Wheel) über den Lebenszyklus des Kraftstoffs im Vergleich zu fossilem Diesel.
Die Erstbefüllung in den Werken vor der Auslieferung an die BMW Group Vertriebsorganisation beträgt modellabhängig fünf bis acht Liter.
Seit Ende Mai 2024 darf paraffinischer Diesel HVO auch in Deutschland an Tankstellen verkauft werden. Der Kraftstoff wird aus verschiedenen Abfällen wie Speiseölen sowie Reststoffen und anderen nachwachsenden Rohstoffen hergestellt. Er erfüllt hohe Qualitäts- und Nachhaltigkeitsstandards; bei der Herstellung wird weder Palmöl verwendet, noch besteht das Produkt aus herkömmlichem Biodiesel.
Im Vergleich zu fossilem Diesel ist HVO 100 ein qualitativ hochwertigeres Produkt und bietet eine Reihe technischer Vorteile: Neben einem geringeren COXNUMX-Ausstoß2, seine chemischen Eigenschaften bieten ein besseres Kaltstartverhalten. Aufgrund seiner Reinheit ist es zudem resistent gegen mikrobielle Verunreinigungen (Dieselpest).
Um die Verfügbarkeit erneuerbarer Kraftstoffe zu erhöhen, fordert die BMW Group in der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED III) ambitionierte Quoten von mindestens 30% realer Treibhausgasminderung, die bis Ende Mai 2025 in nationales Recht umgesetzt werden müssen.
Um dieses Potenzial zu heben, arbeiten die BMW Group und Neste gemeinsam. Die im Werk Steyr (Österreich) entwickelten und fast ausschließlich dort produzierten Dieselmotoren der BMW Group sind ab Produktionsmonat März 100 modell- und baureihenspezifisch für den Kraftstoff HVO 15940 nach der europäischen Kraftstoffnorm EN 2015 freigegeben.
Die BMW Group prüft laufend die Kompatibilität neuer Kraftstoffe für ihre Motoren. Neben HVO 100, B10 und allen für Dieselmotoren nach der Kraftstoffnorm EN590 zugelassenen E-Fuels – für Benzinmotoren E25 und eFuels nach der Kraftstoffnorm EN228 – ist die Verwendung höherer regenerativer Komponenten im Kraftstoff ebenfalls ein potenziell wichtiger Beitrag zur CO2 Reduzierung bei Benzinmotoren. Dafür muss die EU allerdings die in der veralteten Kraftstoffqualitätsrichtlinie festgelegte Obergrenze von derzeit E10 auf E20 bzw. E25 ausweiten.
Seit März 2023 kommt das von Neste produzierte HVO 100 auch in den Werklogistik-Lkw der BMW Group zum Einsatz: Auf der Autobahn zwischen Landau/Isar und dem BMW Group Werk München fahren vier Lkw des Logistikdienstleisters Guggemos (GV Trucknet) die Strecke mehrmals täglich. Sie beliefern das Münchner Stammwerk Just-in-time. Dies wurde auf sechs weitere Lkw ausgeweitet.
Die Lkw gehören zum Fuhrpark von DB Schenker und transportieren im Shuttleverkehr Lagerteile vom BMW Group Versorgungszentrum in Eching zur Produktion nach München. Pro Hin- und Rückfahrt legen die Lkw dabei gut 40 Kilometer zurück.
Auch die BMW Group ist neues Mitglied der eFuel Alliance. Gemeinsam wollen die Partner einen pragmatischen regulatorischen Rahmen und einen schnellen Markthochlauf für erneuerbare Kraftstoffe vorantreiben.
Quelle aus Green Car Kongress
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