BMW erhielt die Freigabe für die Kombination eines Fahrassistenzsystems der Stufe 2 (BMW Highway Assistant) mit einem System der Stufe 3 in Form des BMW Personal Pilot L3 im gleichen Fahrzeug. Der optionale BMW Personal Pilot L3 ist exklusiv in Deutschland zum Preis von 6,000 Euro (inkl. MwSt.) erhältlich.
Fahrer bereits ausgelieferter Fahrzeuge, die mit der Sonderausstattung BMW Personal Pilot L3 ausgestattet sind, können ab 08. den Funktionsumfang des BMW Highway Assistant kostenfrei hinzubuchen.
BMW Autobahnassistent (Stufe 2). Diese Funktion der Stufe 2 steigert den Komfort insbesondere auf Langstreckenfahrten durch die Möglichkeit, bei Geschwindigkeiten bis zu 130 km/h zu agieren. Der BMW Highway Assistant ist eine Zusatzfunktion des Lenk- und Spurführungsassistenten, die auf Autobahnen mit baulich getrennten Fahrbahnen genutzt werden kann.
Auf solchen Streckenabschnitten ist es dem Fahrer möglich, die Hände auch für längere Zeit vom Lenkrad zu nehmen und eine angenehme Position einzunehmen, sofern er weiterhin seine Aufmerksamkeit auf das Straßengeschehen richtet und jederzeit wieder in der Lage ist, die Lenkung zu übernehmen.
Auch während der teilautomatisierten Fahrt kann die BMW 7er Limousine die Spur wechseln, ohne dass der Fahrer erneut das Lenkrad ergreifen muss. Möglich macht dies der Aktive Spurwechselassistent, der die für den Überholvorgang notwendigen Lenkbewegungen ausführt und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs entsprechend anpasst, sobald es die Verkehrssituation erlaubt. Zudem kann der Fahrer einen von diesem System vorgeschlagenen Spurwechsel durch einen einfachen Blick in den Außenspiegel bestätigen.
> BMW Personal Pilot (Level 3). Hochautomatisiertes Fahren auf Level 3 bedeutet, dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen und seine Aufmerksamkeit vorübergehend von der Straße abwenden kann. Mit der Funktion BMW Personal Pilot L3 im 7er kann der Fahrer unter bestimmten Bedingungen bei Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h die Fahraufgabe vollständig an sein Auto delegieren und den Blick von der Straße abwenden.
Hochautomatisierte Systeme sind in der Lage, in bestimmten Situationen, etwa im Stau auf der Autobahn, die Fahraufgabe komplett zu übernehmen. Dabei können die Fahrer sogar andere Tätigkeiten im Auto ausführen, etwa telefonieren, lesen, Nachrichten schreiben, arbeiten oder Videos streamen. Allerdings muss der Fahrer immer bereit sein, auf Aufforderung des Autos, etwa bei Baustellen, innerhalb weniger Sekunden wieder die Kontrolle zu übernehmen.
Quelle aus Green Car Kongress
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