logistik

Für die Lieferung an einen Ort, an dem aufgrund fehlender Laderampe ein Heckklappenservice erforderlich ist, erhebt ein Lkw-Fahrer in der Regel eine Heckklappengebühr.

Eine LKW-Wartegebühr wird von einem LKW-Fahrer erhoben, wenn das Abholen oder Entladen eines vollen Containers länger als die typische kostenlose Wartezeit von 1–2 Stunden dauert.

Eine Zollsperre liegt vor, wenn die örtlichen Zollbehörden die in ein Land eingeführten Waren zurückhalten, um die Einhaltung der einschlägigen Versandgesetze zu überprüfen.

In Situationen, in denen ein LKW-Fahrer einen Liefer- oder Abholort betreten muss, um eine endgültige Lieferung durchzuführen, erhebt ein LKW-Fahrer eine Gebühr für die Lieferung innerhalb der Lieferadresse.

Ein Kühlcontainer (RF) ist ein Versandbehälter, der seinen Inhalt auf einer kontrollierten Temperatur hält.

Eine Außenhandelszone (FTZ) ist ein ausgewiesener Bereich in oder in der Nähe eines US-Einreisehafens, in dem Waren von Zöllen und anderen Steuern befreit sind.

Das Bruttogewicht der Sendung ist das kumulative Gewicht einer gesamten Sendung, das durch Addition des Tara- und Nettogewichts berechnet wird.

Das frachtpflichtige Gewicht ist das Gewicht, das ein Luft- oder LCL-Frachtanbieter für den Transport der Fracht eines Kunden berechnet. Es wird normalerweise durch Berechnung des Volumen- und Bruttogewichts und Auswahl des höheren Gewichts ermittelt.

Eine komplette LKW-Ladung (FTL) ist eine Sendung, die so groß ist, dass für den Transport ein voller LKW erforderlich ist.

„Less than Truck Load“ (LTL) ist eine Speditionsmethode für kleinere Sendungen, die keinen LKW füllen und zu einer vollständigen LKW-Ladung zusammengefasst werden können.

Unter einem Probelauf versteht man ein LKW-Szenario, bei dem ein LKW-Fahrer eine Abholung oder Lieferung nicht abschließen kann.

Im Rahmen des Clear Air Action Plans erheben die Häfen von Los Angeles und Long Beach eine Gebühr für saubere Lkw, um zur Reduzierung der Luftverschmutzung beizutragen.

Ein Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS) ist ein Dokument, das alle potenziellen Gefahren und den sicheren Umgang mit allen potenziell gefährlichen Gütern auflistet.

Ein Verlader ist eine Person, die Güter versendet und in ihrem Namen oder in den Frachtdokumenten einen Beförderungsvertrag mit einem Spediteur unterzeichnet.