Berichten zufolge beginnen Unternehmen damit, Produkte, die für die Festtage bestimmt sind, früher als üblich auszuliefern. Just Style untersucht, was die Ursache dafür ist und was das für den Modeeinzelhandel bedeutet.
Jüngsten Berichten zufolge geben europäische Modehändler ihre Bestellungen für die diesjährige Weihnachtszeit aufgrund steigender Versandkosten und Transportunterbrechungen sogar früher als üblich auf.
Der FT berichtet, dass die durchschnittlichen Kosten für den kurzfristigen Versand eines 40-Fuß-Containers zwischen Fernost und Nordeuropa im Mai 4,343 2024 US-Dollar betrugen – das Dreifache des Preises, der im gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gezahlt wurde.
Was verursacht das Problem?
Die anhaltenden Spannungen im Nahen Osten haben zu Störungen im Roten Meer geführt. Seit Dezember 2023 haben mehrere Reedereien beschlossen, ihre Schiffe um das Kap der Guten Hoffnung herumzuleiten, um den Suezkanal zu vermeiden.
Seitdem ist die Sache noch etwas komplizierter geworden. In den letzten Wochen haben sich viele Unternehmen dazu entschieden, ihre Importe vorzuverlegen.
Peter Sand, Chefanalyst des Frachtbenchmarking-Unternehmens Xeneta, erklärte: „Seefrachtunternehmen haben versucht, die Umleitungen im Roten Meer durch erhöhte Umladungen im westlichen Mittelmeer sowie in Asien zu beheben, was jedoch in mehreren Hafenzentren zu einer erheblichen Überlastung führte.“
Sand fügte hinzu, dass die Nutzung des Kap der Guten Hoffnung und der Ostküste der USA nur zu einem weiteren Anstieg der Raten auf Routen außerhalb des Suezkanals beigetragen habe.
„Wohin man auch schaut, gibt es Folgewirkungen und unbeabsichtigte Konsequenzen, die das Feuer der Unsicherheit in der gesamten Seefrachtcontainerschifffahrtsbranche nur noch weiter anfachen.“
Clive Black, Forschungsanalytiker bei ShoreCap, meint, die Treibstoffkosten würden das Problem verschärfen.
Er fügte hinzu: „Singapur entwickelt sich zu einem gewissen Tankengpass, da viele Schiffe anlegen, um die längeren Fahrten um Afrika herum zu bewältigen. Diese Tankprobleme in Singapur verlängern die Lieferzeiten nach Europa um bis zu sieben Tage und erhöhen so die Kapazität, sodass die Preisgestaltung eine Rolle spielt.“
Warum treibt das die Preise so in die Höhe?
Sand von Xeneta sagte, die anhaltenden Störungen und die hohe Nachfrage hätten die Frachtführer dazu veranlasst, diejenigen zu bevorzugen, die die höchsten Tarife zahlen. „Das bedeutet, dass Fracht von Versendern, die bei langfristigen Verträgen niedrigere Tarife zahlen, Gefahr läuft, im Hafen liegen zu bleiben. Das ist während der Covid-19-Pandemie passiert und es passiert jetzt wieder.“
„Wir sehen auch, dass Spediteure mit neuen Zuschlägen belastet werden und zu Premium-Diensten gedrängt werden, um Platz an Bord der Schiffe garantiert zu haben. In solchen Fällen haben sie keine andere Wahl, als diese Kosten direkt an ihre Speditionskunden weiterzugeben.“
Sand warnte, dass sich die Situation für die Speditionen zunächst noch verschlechtern könnte, bevor eine Verbesserung eintritt.
Was bedeutet das für die Modebranche?
In Großbritannien ist die BBC hat berichtet, dass Einzelhändler ihre Bestellungen für die geschäftige Weihnachtszeit früher als üblich aufgeben.
Chloe Collins, Leiterin der Bekleidungsabteilung beim Datenanalyseunternehmen GlobalData, sagte gegenüber Just Style, dass eine vorzeitige Lieferung für viele Modemarken ein Problem darstellen könnte, insbesondere im gegenwärtigen Klima.
Collins erläuterte: „Für britische Einzelhändler wird es eine Herausforderung sein, frühzeitig Bestellungen für das Weihnachtsgeschäft aufgeben zu müssen, da die Verbrauchernachfrage derzeit fragil ist und uns vor allem im Hinblick auf die Parlamentswahlen große Unsicherheit bevorsteht.“
„Einzelhändler könnten aufgrund der derzeit schwachen Stimmung zu vorsichtig bestellen und dann, wenn sich die Dynamik bis zum Jahresende verbessert, mit Verfügbarkeitsproblemen konfrontiert werden und ihnen wichtige Verkäufe entgehen.
„Wenn sie dagegen zu optimistisch sind und die Verbraucher ihre Ausgaben bis zum Jahresende weiterhin einschränken, werden sie unter hohen Lagerbeständen leiden und zu weiteren Preisnachlässen gezwungen sein, was sich negativ auf die Geschäftsergebnisse auswirken wird.“
Dr. Sheng Lu, Professor an der Fakultät für Mode- und Bekleidungswissenschaften an der Universität von Delaware, erklärte gegenüber Just Style: „Aufgrund der Saisonalität von Mode- und Bekleidungsprodukten müssen Modeunternehmen eine Balance zwischen einer genauen Prognose der Verbrauchernachfrage für die Weihnachtszeit, einer rechtzeitigen Produktlieferung und der Kontrolle der Gesamtprognosen finden.“
Black von ShoreCap fügte hinzu, dass die gestiegenen Versandkosten insbesondere für reine Anbieter mit niedrigen Margen ein Problem seien. Er sagte: „Je länger diese erhöhten Preise bestehen bleiben, desto größer ist die Wahrscheinlichkeit, dass diese Kosten die Finanzmodelle von Herstellern und Einzelhändlern von Konsumgütern beeinflussen, die aus Asien nach Großbritannien importieren.“
Wie lange wird dieser Trend anhalten?
„Wenn es in Gaza zu keinem Friedensabkommen kommt, dann ist die Wahrscheinlichkeit für anhaltende Spannungen hoch“, erklärte Black von ShoreCap. „Es gibt gute Gründe für die Annahme, dass die erhöhten Frachtkosten die britische Lieferkette für Konsumgüter möglicherweise noch länger begleiten werden.“
Da die Krise anhält, müssten sich Modemarken laut Dr. Lu gegenüber Just Style längerfristige Lösungen für das Versandproblem überlegen.
Er schloss: „Da es wenig Hoffnung auf eine baldige Lösung der Krise am Roten Meer und anderer geopolitischer Spannungen gibt, könnten Modeunternehmen über die frühzeitige Aufgabe von Weihnachtsbestellungen hinaus auch eine weitere Diversifizierung ihrer Beschaffungsbasis und den Aufbau einer widerstandsfähigeren Lieferkette in Betracht ziehen, um die langfristigen Auswirkungen abzumildern.“
Quelle aus Nur Stil
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