Update zum Seefrachtmarkt
China–Nordamerika
- Tarifänderungen: Die Seefrachtraten stiegen bis Ende August sowohl auf den Routen von China zur US-Westküste als auch zur Ostküste weiter moderat an. An den Küstenstreifen an der Westküste war der Anstieg schneller als an der Ostküste. Es ist jedoch nicht sicher, ob diese Steigerungen anhalten werden, da die chinesischen Exporte in die USA in diesem Jahr immer noch schwindelerregend sind.
- Marktveränderungen: Im Juli erlangte New York seine Position als wichtigster Containerhafen der USA für Importe zurück, doch bisher führte der fragliche Anschein einer Hochsaison zu zweistelligen Rückgängen beim Umschlag an den meisten US-Gateways. Nach Angaben der Fluggesellschaften besteht immer noch ein gewisser Optimismus, dass es auf den Transpazifikrouten zu einer „gedämpften“ Hauptsaison kommen könnte, die später als üblich ausfällt. Unterdessen sagte Alphaliner, die Überkapazität bei den kleineren Schiffen sei „ein Problem“, da sie weiterhin das Chartersegment untergräbt.
China–Europa
- Tarifänderungen: Trotz einer früheren Tariferhöhung auf den Routen von China nach Nordeuropa und dem Mittelmeer blieb die europäische Nachfrage in jüngster Zeit aufgrund der Inflation und der hohen Lagerbestände unverändert, was zu einer Stabilisierung des Tarifs führte. Die Fluggesellschaften streben einen weiteren möglichen GRI für September an und kündigen weitere Leerfahrten an.
- Marktveränderungen: Marktanalysatoren prognostizierten, dass die Ratenerhöhungen zu Beginn des Monats auf den europäischen Handelsrouten schnell nachlassen würden. Der Horizon-Bericht von MSI nennt neben der schwachen Nachfrage als Hauptgrund dafür den „gigantischen Zustrom“ von neu gebauten, ultragroßen Containerschiffen, die schrittweise in Serviceschleifen überführt werden.
Update zum Luftfracht-/Expressmarkt
China – USA und Europa
- Tarifänderungen: Die wöchentlichen Preise für Flüge von China nach USA stiegen, während die Preise nach Nordeuropa in den letzten Wochen sanken. Diese Änderungen stehen im Einklang mit den oben genannten Nachfragesituationen. Der globale Luftfrachtindex deutet auf einen allgemeinen Rückgang der Raten bis Ende August hin.
- Marktveränderungen: Ähnlich wie bei der Seefracht ist auch der Luftfrachtmarkt mit einem Überkapazitätsproblem konfrontiert, da einige Fluggesellschaften Frachtflugzeuge am Boden lassen, bis es später im Jahr zu einer erhofften Erholung kommt. Bemerkenswert ist, dass auch die Nachfrage nach E-Commerce- und Stückgutsendungsmengen nachzulassen scheint, was zusätzlichen Druck auf die Tarife ausübt. Die meisten Fluggesellschaften sehen aufgrund der Überkapazitäten kaum Aussichten auf einen Anstieg der Tarife.
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