Gemischte Ergebnisse des globalen Automarkts im August

Die globale Verkaufsrate für leichte Nutzfahrzeuge (LV) lag im August bei 90 Millionen Einheiten/Jahr und entsprach damit weitgehend dem Vormonat. Im Jahresvergleich folgten die Marktvolumina dem jüngsten Trend und gingen gegenüber August 4 um -2023 % zurück. Die Verkäufe seit Jahresbeginn (YTD) bleiben positiv; sie liegen jedoch nur noch 1 % über dem Wert des Vorjahreszeitraums.

Auf regionaler Ebene waren die Ergebnisse im August gemischt. Die Verkaufsrate in China blieb in diesem Monat relativ stabil, und es wird erwartet, dass der Markt in naher Zukunft an Dynamik gewinnt. In den USA stiegen die Volumina im Vergleich zum Vorjahr; dieses Ergebnis war jedoch aufgrund fehlender Labor Day-Angebote niedriger als erwartet. Schließlich verbesserte sich die Verkaufsrate in Westeuropa, obwohl der Markt weiterhin mit wirtschaftlichen und politischen Herausforderungen konfrontiert ist – infolgedessen ist das Umsatzwachstum in der Region seit Jahresbeginn weiter rückläufig.  

Kommentar

Nordamerika

• Der US-Markt für leichte Nutzfahrzeuge verzeichnete im August 2024 einen Anstieg der Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr, nachdem er in zwei aufeinanderfolgenden Monaten rückläufig war. Die Erwartungen für die Verkäufe im August waren hoch, da das Labor-Day-Wochenende in diesem Jahr als Teil des Monats galt, aber ein offensichtlicher Mangel an zusätzlichen Angeboten für das Feiertagswochenende schien die Verkäufe in Schach zu halten, während die Fahrzeugpreise und Zinssätze hoch blieben. Obwohl die Volumina 1.43 Millionen Einheiten erreichten und die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 7.1 % stiegen, lag dies unter der ursprünglichen Prognose. Die Verkaufsrate sank im August auf 15.2 Millionen Einheiten/Jahr, von den 16.0 Millionen Einheiten/Jahr im Juli.
• Im August 2024 stiegen die Verkäufe von Leichtfahrzeugen in Kanada geringfügig um 1.7 % im Vergleich zum Vorjahr, was einem Monatsergebnis von 160 Einheiten entspricht. Während die Verkäufe aufgrund des anhaltenden wirtschaftlichen Drucks im Vergleich zum Vorjahr stiegen, verlangsamte sich die Verkaufsrate im August auf 1.68 Millionen Einheiten/Jahr, von 1.82 Millionen Einheiten/Jahr im Juli. In Mexiko stiegen die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr um 13.0 % und erreichten im August 129 Einheiten, das bisher stärkste Monatsergebnis im Jahr 2024. Trotz des robusten Verkaufsverlaufs verlangsamte sich die Verkaufsrate im August auf 1.48 Millionen Einheiten/Jahr, gegenüber den 1.60 Millionen Einheiten/Jahr, die im Juli gemeldet wurden.

Europa

• Die westeuropäische LV-Verkaufsrate stieg im August auf 14.1 Millionen Einheiten/Jahr. In Volumen ausgedrückt wurden 760 Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 17.1 % gegenüber dem Vorjahr, wobei sich das zweite Halbjahr 2 als starke Vergleichsbasis erwies, da Auftragsrückstände erfüllt wurden. Die Verkäufe seit Jahresbeginn erreichten 2023 Millionen Einheiten, eine Verbesserung um 8.9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Politische und wirtschaftliche Probleme dämpfen weiterhin das Verbrauchervertrauen und die Gesamtaussichten des Marktes in naher Zukunft. Es ist offensichtlich, dass sich höhere Zinssätze und Fahrzeugpreise negativ auf die Verkäufe ausgewirkt haben und dies auch in naher Zukunft tun werden, selbst wenn eine gewisse Entspannung in beiden Bereichen eintritt.
• Die LV-Verkaufsrate für Osteuropa lag im August bei 4.3 Millionen Einheiten/Jahr, was weitgehend dem Juli entspricht. Es wurden 360 Fahrzeuge verkauft, eine Verbesserung von 6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Darüber hinaus stiegen die Verkäufe seit Jahresbeginn um 18.1 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Russland treibt das Wachstum in der Region weiterhin an, da die schnell steigenden Reallöhne die Nachfrage erhöhen. Darüber hinaus hat die drohende Erhöhung der Entsorgungsgebühren im Oktober dazu geführt, dass einige Verkäufe vorgezogen wurden. Die Verkäufe in der Türkei stiegen leicht an; der Markt entspannt sich jedoch aufgrund der sinkenden Inflation etwas, was Fahrzeuge als Wertanlage weniger attraktiv macht als zuvor.

China

• Vorläufige Daten deuten darauf hin, dass der chinesische Binnenmarkt noch nicht richtig an Fahrt gewonnen hat. Die Verkaufsrate hat sich von Juni bis August bei etwa 27 Millionen Einheiten/Jahr stabilisiert, nachdem sie sich von einem Durchschnitt von 22.6 Millionen Einheiten/Jahr zwischen Januar und Mai verbessert hatte. Im Jahresvergleich gingen die Verkäufe (d. h. im Großhandel) im August um fast 10 % und seit Jahresbeginn um 2 % zurück, ausgehend von einer ungewöhnlich hohen Basis. NEVs legten weiter zu und machten im August 54 % der Einzelhandelsverkäufe von Personenkraftwagen aus.
• Während die Verkaufsrate in den letzten Monaten nicht mehr gestiegen ist, wird für den Rest des Jahres ein starker Marktanstieg erwartet. Laut den Daten der National Auto Trade-in Platform sind die Anträge auf die vorübergehenden Abwrackprämien bis Ende August auf 800 Einheiten gestiegen, da die Regierung die Subventionen verdoppelt hat. Andere staatliche Maßnahmen, wie die Abschaffung der erforderlichen Anzahlung, tragen ebenfalls zur Steigerung der Verkäufe bei. Und vielleicht am wichtigsten: Der Preiskampf scheint sich abzuschwächen, was die Verbraucher dazu veranlasst, ihre Käufe fortzusetzen.

Andere Asien

• Der japanische Markt bleibt volatil, da sich das Angebot nach der vorübergehenden Produktionseinstellung von Daihatsu und Toyota aufgrund von Problemen bei der Fahrzeugzulassung noch nicht normalisiert hat. Eine lange Hitzewelle und eine Reihe schwerer Taifuns störten im August auch Produktion und Verkauf. Die jüngste Zinserhöhung der Bank of Japan und die volatilen Finanzmärkte kühlten die Verbraucherstimmung ebenfalls ab. Die Verkaufsrate im August lag bei 4.51 Millionen Einheiten/Jahr, 4 % weniger als im relativ starken Juli. Im Jahresvergleich gingen die Verkäufe im August um 3.4 % und im Jahresverlauf um fast 10 % zurück.
• Nach einer Verlangsamung im Juli erholte sich der koreanische Markt im August. Die Verkaufsrate im August lag bei 1.61 Millionen Einheiten/Jahr, ein Plus von 9 % gegenüber dem schleppenden Juli. Dennoch gingen die Verkäufe im August um 2 % und im Jahresvergleich um 9 % zurück, trotz einer florierenden Wirtschaft. Die Verkäufe waren in diesem Jahr schwach, aufgrund hoher Zinssätze, schwächerer Modellaktivitäten im ersten Halbjahr 1 und des Vorzieheffekts der vorübergehenden Steuersenkung für Personenkraftwagen, die im Juni 2024 ausläuft. Im August führte GM Korea den Rückgang aufgrund von Produktionsverzögerungen durch einen Streik an, während Hyundai dank der starken Auslieferung des Santa Fe SUV und des importierten, in China hergestellten Sonata Taxi einen Zuwachs verzeichnete.

Südamerika

• Die brasilianischen Leichtfahrzeugverkäufe setzten ihren starken Verkaufstrend im Jahr 2024 fort, wobei die Mengen im Vergleich zum Vorjahr um 13.5 % auf 223 Einheiten stiegen. Während die Verkäufe im Vergleich zum Vorjahr stiegen, sank die Verkaufsrate im August auf 2.45 Millionen Einheiten/Jahr, verglichen mit den 2.51 Millionen Einheiten/Jahr, die im Juli gemeldet wurden. Mit der Produktionssteigerung im August stieg auch der Lagerbestand bei den Händlern, da der Lagerbestand von 269 Einheiten im Juli auf 256 Einheiten anstieg. Die Reichweite stieg im August ebenfalls auf 34 Tage, zwei Tage mehr als im letzten Monat.
• In Argentinien erreichten die Verkäufe von Leichtfahrzeugen im August 38.8 2024 Einheiten, was einem Wachstum von 5.1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Für die zweite Jahreshälfte 2024 wird mit einer Verbesserung der Verkäufe gerechnet, was ein Anzeichen für eine Erholung sein könnte. Allerdings verlangsamte sich die Verkaufsrate im August auf 418 Einheiten/Jahr, verglichen mit den ungewöhnlich starken 463 Einheiten/Jahr im Juli. Dennoch kann jede Verkaufsrate über 400 Einheiten/Jahr im derzeit schwierigen wirtschaftlichen Umfeld als positives Ergebnis gewertet werden.

Dieser Artikel wurde erstmals auf der speziellen Forschungsplattform von GlobalData, dem Automotive Intelligence Center, veröffentlicht.

Quelle aus Nur Auto

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