Den neuesten Zahlen zum Welttag der Elektrofahrzeuge zufolge bleiben Schlüsselmärkte im Übergang zu Elektrofahrzeugen hinter ihren gesetzten Zielen für eine öffentliche Ladeinfrastruktur zurück. Die Daten zeigen, dass die USA, Europa und Großbritannien mehr als sechsmal weniger Ladestationen haben, als nötig wären, um die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bis 2030 zu decken.
In den USA sind derzeit lediglich 15 % der benötigten öffentlichen Ladestationen vorhanden, in Großbritannien 22 % und auf dem europäischen Festland 18 %.
In den USA, dem zweitgrößten Markt für Elektrofahrzeuge der Welt, gibt es weniger als 200,000 öffentlich zugängliche Ladestationen. Laut McKinsey werden bis 2030 jedoch über eine Million weitere benötigt, was einer Steigerung von 550 % entspricht.
Um die Ziele der Europäischen Kommission für 5.5 zu erreichen, muss die Zahl der öffentlichen Ladestationen, die es derzeit auf dem Kontinent gibt, um das 630,000-fache erhöht werden. In Großbritannien ist eine Steigerung um fast 2030 % erforderlich, um die Zahl der Ladestationen bis zum Ende des Jahrzehnts von knapp 350 auf 70,000 zu erhöhen.
Doch bei den derzeitigen Installationsraten werden diese wichtigen Märkte für Elektrofahrzeuge den Übergang zu Elektrofahrzeugen nicht ausreichend unterstützen können. Europa beispielsweise liegt derzeit dreimal hinter der jährlichen Installationsrate zurück, die erforderlich wäre, um die Ziele für 2030 zu erreichen. Dieses Defizit an Ladestationen für Elektrofahrzeuge stellt eine erhebliche Chance für Kraftstoffhändler dar.
Konect, ein Innovator im Bereich der Ladetechnik für Elektrofahrzeuge, der vom weltweit führenden Tankstellenbetreiber Gilbarco Veeder-Root (GVR) gegründet wurde, ist davon überzeugt, dass die bestehenden Tankstellen aufgrund ihrer optimalen Kombination aus Standort und Ausstattung bestens aufgestellt sind, diese Lücke zu schließen.
Bei den derzeitigen Installationsraten werden die wichtigsten globalen Märkte für Elektrofahrzeuge nicht die öffentliche Ladeinfrastruktur bereitstellen, die zur Deckung der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erforderlich ist. Wir wissen, dass die meisten Fahrer von Elektrofahrzeugen ihre Fahrzeuge derzeit zu Hause anschließen, aber es gibt neben den Early Adopters eine zweite Käufergruppe, die nicht über dieselben Möglichkeiten verfügt.
Da die Elektrofahrzeugtechnologie immer besser wird, die Kosten sinken und die Reichweite steigt, werden immer mehr Menschen umsteigen. Wir müssen diesen Fortschritt mit der richtigen Anzahl an öffentlichen Ladestationen begleiten. Wir müssen logisch überlegen, wo neue Ladestationen platziert werden sollen – idealerweise an Orten, die Autofahrern bereits vertraut und bequem zu erreichen sind. Das ist die goldene Chance für das bestehende Tankstellennetz.
—Om Shankar, Vizepräsident und General Manager, Konect
Damit die Tankstellenbetreiber ein Geschäftsmodell für zuverlässiges und rentables Laden von Elektrofahrzeugen entwickeln können, muss die Branche jedoch wichtige Hindernisse für einen effektiven Service beseitigen. In einer Umfrage unter mehreren Ladestationsbetreibern stellte Konect fest, dass über 71 % die Aufzeichnung von Ladestationsausfallzeiten an ihren Standorten als schwierig empfinden, und 57 % nannten die Unterstützung durch Servicepartner als größtes Hindernis für eine verbesserte Betriebszeit.
Konect bietet Rundum-Support, einschließlich Beratung, Installation, Wartung und Kundendienst, und stellt eine flexible, optimierte Lösung bereit, mit der Kunden ihre Anlagen zukunftssicher machen können. Das Unternehmen unterstützt und verwaltet jeden Schritt des EV-Ladens, einschließlich Standortauswahl und Finanzierungsoptionen, bietet marktführende Hardware- und Softwarelösungen und Integration mit Energiespeichern vor Ort.
Quelle aus Green Car Kongress
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