Green Li-ion, ein Technologieunternehmen für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien, hat seine erste Anlage im kommerziellen Maßstab zur Herstellung nachhaltiger Materialien in Batteriequalität in Betrieb genommen – die erste ihrer Art in Nordamerika.
Die Anlage befindet sich in einer bestehenden Recyclinganlage und wird Kathoden- und Anodenmaterialien in Batteriequalität aus konzentrierten Bestandteilen verbrauchter Batterien mithilfe der patentierten Multi-Kathoden-produzierenden Green-Hydro-Rejuvenation-Technologie von Green Li-ion herstellen.
Der aktuelle Recyclingprozess für verbrauchte Lithium-Ionen-Batterien in Nordamerika umfasst das Sortieren von Batterien vor dem Schreddern, die dann zu „schwarzer Masse“ und weiter zu Sulfaten verarbeitet werden. Das Material wird dann zur Weiterverarbeitung nach Übersee exportiert, meist nach China und Südkorea.
Die patentierte Technologie von Green Li-ion nutzt einen neuartigen hydrometallurgischen Ansatz, der den Recyclingkreislauf schließt, indem Recyclingschrott direkt in batterietaugliches Vorläufer-Kathoden-Aktivmaterial (pCAM) umgewandelt wird, ohne zur weiteren Verarbeitung exportiert zu werden.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren verkürzt das Verfahren von Green Li-ion die Produktionszeit erheblich und führt zu pCAM in etwa 12 Stunden. Es bietet auch Vorteile für die Umwelt und verursacht bis zu 90 % weniger Treibhausgasemissionen als die Verarbeitung von Neuware.
Die Green Li-ion-Anlage ist die erste Anlage auf dem Kontinent, die in der Lage ist, unsortierte schwarze Masse verschiedener Li-Ionen-Batteriechemien im kommerziellen Maßstab zu pCAM zu verarbeiten und so eine Reinheit von 99 % zu gewährleisten. Das Atoka-Werk und alle anderen grünen Li-Ionen-Anlagen sind vollständig anpassbar und in der Lage, Materialien zu produzieren, die den von Batteriezellenherstellern geforderten Spezifikationen entsprechen und auf der gewünschten Materialproduktion der Kunden aus dem Werk basieren.
Green Li-ion bietet Herstellern und Recyclern flexible Optionen zur Nutzung seiner Technologie, entweder durch eine Lizenzvereinbarung, die die Installation der Anlage in ihren eigenen Anlagen ermöglicht, oder durch eine Verzollungsvereinbarung, bei der sie ihre schwarze Masse an Green Li-ion-eigene Unternehmen senden können Anlagen zur direkten Verarbeitung zu Batteriematerialien.
Diese Flexibilität ermöglicht es Kunden, die Technologie von Green Li-ion nahtlos in ihren Produktionsprozess zu integrieren, was eine bessere Kontrolle über die Versorgung mit kritischen Mineralien ermöglicht. Alternativ können Kunden ihre Lieferketten und die damit verbundenen Kosten über Mautsysteme anpassen. Darüber hinaus ermöglicht der modulare Aufbau grüner Li-Ionen-Systeme eine schnelle Bereitstellung und Einrichtung, sodass der Betrieb in wenigen Monaten beginnen kann, anstatt über mehrere Jahre hinweg eine dedizierte Infrastruktur aufzubauen.
Durch die Onshore-Verarbeitung von Schwarzmasse und Batterieabfällen mit der Produktion von Kathoden- und Anodenmaterial können Batteriehersteller und -recycler die Kosten und den CO2-Ausstoß erheblich senken2 Emissionsauswirkungen ihrer Betriebsabläufe und Lieferketten. Die Bestimmungen des Inflation Reduction Act (IRA) haben das inländische Batterierecycling durch Steuergutschriften für Unternehmen, die Batterien in den USA herstellen, und Gutschriften für Unternehmen, die recycelte Batteriematerialien verwenden, noch attraktiver gemacht.
Das Green Li-ion-Werk in Atoka wird voraussichtlich zwei Tonnen pCAM in Batteriequalität herstellen, was 72,000 Smartphone-Batterien pro Tag entspricht. Es ist geplant, diese Kapazität im kommenden Jahr zu vervierfachen.
Green Li-ion hat eine Technologie zur Verarbeitung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) entwickelt, um Eisenphosphat in Batteriequalität sowie Lithium und Graphit zu gewinnen. Derzeit gibt es eine begrenzte Anzahl von LFP-Batterierecyclingprojekten im Labor-/Pilotstadium.
Quelle aus Green Car Kongress
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