Group14 Technologies, der weltweit größte Hersteller und Lieferant von fortschrittlichen Silizium-Batteriematerialien, liefert sein SCC55-Material aus, das in einer EV-Scale-Joint-Venture-Fabrik (JV) mit Sitz in Sangju, Südkorea, hergestellt wird.
Group14 hat aus dem Joint-Venture-Werk Lieferungen an über 100 Kunden aus der Batterieherstellung für Elektrofahrzeuge (EV) und Unterhaltungselektronik (CE) weltweit abgeschlossen.
In diesem Monat wurden die ersten SCC55-Lieferungen aus der Fabrik des Joint Ventures an Batteriehersteller ausgeliefert, die für über 95 % der weltweiten Batterieproduktion verantwortlich sind, sowie an führende Automobilhersteller und CE-Unternehmen.
Batteriehersteller nutzen diese anfänglichen Mengen, um ihre Qualifizierung von SCC55 für den Einsatz in mehreren kommerziellen EV- und CE-Programmen fortzusetzen, die voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen werden. Group14 hat SCC55 aus seiner ersten Produktionsfabrik (BAM-100) in Woodinville, WA, die seit 1 in Betrieb ist, an mehr als 2021 Kunden geliefert. In BAM-55 produziertes SCC1 ist bereits in über zwei Millionen Smartphones verbaut.
Das nach der modularen Fertigungstechnologie von Group14 konzipierte und errichtete Joint-Venture-Werk verfügt zunächst über eine Jahreskapazität von 2,000 Tonnen SCC55, was 10 Gigawattstunden entspricht und ausreicht, um jährlich etwa 100,000 bis 250,000 Elektrofahrzeuge mit Strom zu versorgen.
Group14 gründete das Joint Venture mit SK Inc. im Juli 2021, um die weltweite Produktion von Siliziumbatterien zu beschleunigen und Herstellern und OEMs eine lokalisierte Produktion, mehr Produktsicherheit und eine verbesserte Belastbarkeit der globalen Batterie-Lieferkette zu bieten.
Heute ist Group14 mit kommerziellen Lieferungen aus Group1s BAM-14-Fabrik in Nordamerika und der Joint-Venture-Fabrik in Asien der erste und einzige Hersteller fortschrittlicher Silizium-Batteriematerialien, der Dual Sourcing anbietet, eine entscheidende Voraussetzung für Zulieferer der Automobilindustrie. Group14s BAM-2-Fabrikstandort in Moses Lake, Washington – der als der größte seiner Art weltweit konzipiert wurde – soll bis 4,000 um weitere 2025 Tonnen Kapazität erweitert werden, wodurch die kombinierte Jahreskapazität für SCC55-Material auf über 30 Gigawattstunden steigt.
Quelle aus Green Car Kongress
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