Honda Motor und Yamaha Motor haben eine Vereinbarung getroffen, wonach Honda Yamaha als OEM (Original Equipment Manufacturer) mit Elektromotorradmodellen für den japanischen Markt beliefert, die auf den Honda-Modellen „EM1 e:“ und „BENLY e: I“ der Klasse 1 basieren. Die beiden Unternehmen werden weitere Gespräche führen, um eine formelle Vereinbarung zu unterzeichnen.
Im Oktober 2016 begannen die beiden Unternehmen Gespräche über eine mögliche Geschäftsallianz auf dem japanischen Markt für Motorräder der Klasse 1, um die verschiedenen Herausforderungen zu bewältigen, denen sich die Motorradhersteller stellen müssen. Dazu gehören die Einhaltung immer strengerer Sicherheitsnormen und Emissionsvorschriften sowie die fortschreitende Elektrifizierung.
Die wichtigsten Diskussionspunkte waren: 1) Lieferung von 50-cm³-Rollermodellen als OEM, 2) gemeinsame Entwicklung/OEM-Lieferung von 50-cm³-Business-Rollermodellen der nächsten Generation und 3) Zusammenarbeit zur Popularisierung von Elektromotorrädern in der Kategorie 1. Auf Grundlage dieser Diskussion begann Honda im März 2018, Yamaha als OEM mit 50-cm³-Rollermodellen zu beliefern.
Darüber hinaus gründeten Honda und Yamaha im April 2019 zusammen mit Kawasaki Heavy Industries, Ltd. und Suzuki Motor Corporation das Swappable Battery Consortium for Electric Motorcycles, um Elektromotorradmodelle populärer zu machen. Das Konsortium diskutierte die Möglichkeit, austauschbare Batterien zur gemeinsamen Verwendung und ihre Wechselsysteme als eine der Lösungen zur Bewältigung der wichtigsten Herausforderungen bei der Popularisierung von Elektromotorrädern – Reichweite und Ladezeit – zu standardisieren und einigte sich im März 2021 auf die Standardisierung (Festlegung gemeinsamer Spezifikationen).
Im Anschluss an diese Initiativen haben Honda und Yamaha vereinbart, dass Honda Yamaha als OEM mit Modellen der Klasse 1 beliefern wird, die auf dem EM1 e: und dem BENLY e: I basieren und von der austauschbaren Batterie Honda Mobile Power Pack e: angetrieben werden und den gemeinsamen Spezifikationen entsprechen. Durch diese Zusammenarbeit werden die beiden Unternehmen weiterhin Elektromotorradmodelle anbieten, die den Anforderungen von mehr Kunden in der Klasse 1 gerecht werden, einer beliebten Kategorie sowohl für die persönliche Mobilität als auch für geschäftliche Zwecke.
Um Elektromotorräder der Klasse 1 in Japan weiter populär zu machen, werden die beiden Unternehmen ihre Produktpalette erweitern und sich weiterhin den verschiedenen Herausforderungen widmen, denen sich Elektromotorräder gegenübersehen, wie etwa Reichweite, Ladezeit, Leistung und Kosten.
Quelle aus Green Car Kongress
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