Honda plant ab 0 eine neue Reihe von ZEVs der 2026-Serie für den globalen Markt
Die Honda Motor Company stellte diese Woche auf ihrem „Honda 0 Tech Meeting 2024“ in Tokio einige ihrer Technologien der nächsten Generation vor. Das Unternehmen bereitet sich damit darauf vor, ab 0 eine neue Reihe emissionsfreier Fahrzeuge der 2026-Serie auf den Weltmärkten einzuführen.
Der japanische Autobauer plant, bis 0 weltweit sieben neue 2030-Series-Modelle auf den Markt zu bringen, darunter Klein-, Mittel- und Großraummodelle. Die 0-Serie wird auf Grundlage des „Thin, Light and Wise“-Ansatzes des Unternehmens zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen entwickelt, der sich auf fünf Kernwerte konzentriert:
- Künstlerisches Design, das Menschen anspricht
- Automatisiertes Fahren/erweiterte Fahrerassistenzsysteme (AD/ADAS) sorgen für Sicherheit und Seelenfrieden
- Neuer Wert des Elektrofahrzeugs als „Raum“ für Menschen durch das Internet der Dinge (IoT) und vernetzte Technologien
- Der Fahrspaß durch das Gefühl der Einheit mit dem Fahrzeug
- Hervorragende Stromeffizienz
Honda stellte Anfang des Jahres auf der Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas zwei neue Konzeptmodelle der 0-Serie vor: den 0-Series Saloon und den Space-Hub. Das Unternehmen bestätigte seine Pläne, 2026 ein Serienmodell des Saloon auf den Markt zu bringen, das dem Konzeptmodell sehr ähnlich sein und als Flaggschiffmodell der Honda 0-Serie positioniert werden soll.
Honda plant außerdem, auf der CES 0 im kommenden Januar ein neues 2025-Series-Modell auf den Markt zu bringen, das einige der Technologien und Elektrifizierungskonzepte enthält, die diese Woche auf dem Honda 0 Tech Meeting vorgestellt wurden, darunter:
- Dünn und leicht. Mit dem Entwicklungsansatz „Thin“ möchte Honda „Elektrofahrzeugen einen neuen Mehrwert bieten, indem sie einen komfortablen Raum mit originellem Design, niedriger Fahrzeughöhe und kurzen Überhängen schaffen“. Mit dem Entwicklungsansatz „Light“ möchte Honda „sportliches Fahrverhalten, das nur Honda bietet, mit der weltweit besten Leistung bei der Energieeffizienz“ kombinieren.
- Eine neue dedizierte EV-Plattform, hergestellt aus 2.0 GPa starkem Heißprägematerial (ultrahochfestes Stahlblech), wird die Basis der neuen 0-Serie bilden. Das Unternehmen behauptet, die neue EV-Plattform ermögliche ein schlankes und niedriges Design und biete zusätzliche Sicherheit. Sie wird einen schlanken Akku und eine neu entwickelte kompakte E-Achse verwenden. Hondas Niederflurtechnologie ermöglicht einen niedrigen Schwerpunkt und geringe Trägheit, indem schwere Komponenten tief und in der Mitte des Fahrzeugs platziert werden, was laut Unternehmen zur Stabilisierung des „Fahrzeugverhaltens“ beiträgt und „sportliches Fahren“ ermöglicht.
- Neue kompakte e-Achse, beschrieben als kompakt und hocheffizient, entwickelt vor allem dank der Erfahrung des Unternehmens bei der Entwicklung von Systemen für Hybrid-Elektrofahrzeuge. Die Größe des Wechselrichters wurde um etwa 40 % reduziert und neben dem Motor platziert, was eine horizontale Anordnung ermöglicht, die den Platz in der Kabine maximiert.
- Dünnes Akkupack. Das IPU-Gehäuse (Batterie) ist dank der Verwendung von Mega-Casting- und 6D-Reibrührschweißtechnologien (FSW) rund 3 % dünner als bei aktuellen Elektrofahrzeugen. Die Struktur ist so konzipiert, dass sie im Falle einer Kollision die Aufprallkraft verteilt und gleichzeitig Platz und Gewicht spart. Honda erklärte, dass es versucht, die Verschlechterung der Batteriekapazität (Reichweite) nach 10 Jahren Nutzung auf weniger als 10 % zu begrenzen, indem es eine Technologie zur Diagnose und Vorhersage der Batterieverschlechterung anwendet, die Fahrdaten von 5 Millionen Honda-Fahrzeugen, hauptsächlich Hybridelektrofahrzeuge, nutzt.
- Aktives Aerodynamiksystem, das den vorderen Aero-Deflektor je nach Fahrzeuggeschwindigkeit und anderen Faktoren automatisch aktiviert. Der vordere Aero-Deflektor ist unter dem Boden installiert, um den Luftwiderstand für alle Fahrzeugkarosserietypen zu verringern. Dieses System reduziert nicht nur die Antriebsenergie, ohne die Alltagstauglichkeit zu beeinträchtigen, sondern ermöglicht dem Fahrzeug auch eine hohe Abtriebsleistung und trägt zu einer Verbesserung der Geradeausstabilität des Fahrzeugs bei.
- Neue Karosseriesteifigkeit mit hoher Fahrstabilität und geringem Gewicht. Honda behauptet, dass die neue 0-Series-Plattform durch die Einführung eines neuen Lenkstabilitätsindex ein „sportliches und aufregendes Fahrerlebnis“ bietet, der „die Möglichkeit bietet, die Karosserie zu biegen, um die Belastung jedes Reifens bei Kurvenfahrten zu kontrollieren. Die vereinfachte Karosseriestruktur trägt auch zu einer Gesamtgewichtsreduzierung des Fahrzeugs um etwa 100 kg im Vergleich zu den ersten Honda-Elektrofahrzeugen bei.“
- Weise. Honda sagte, dass es softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs) mit einem selbst entwickelten Betriebssystem (OS) entwickeln werde, das mit der Weiterentwicklung vernetzter Technologien im Einklang stehen soll. Die 0-Serie wird außerdem mit AD/ADAS (Automatisiertes Fahren/erweiterte Fahrerassistenzsysteme) ausgestattet sein.
Quelle aus Nur Auto
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von just-auto.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
