Honda wird am 8. Mai auf der Advanced Clean Transportation (ACT) Expo ein Konzeptfahrzeug der Klasse 20 mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb vorstellen und damit den Beginn eines neuen Demonstrationsprojekts präsentieren, das auf die zukünftige Produktion von Produkten mit Brennstoffzellenantrieb für den nordamerikanischen Markt abzielt.
Honda ist im Zuge der Expansion seines Wasserstoffgeschäfts auf der Suche nach neuen Geschäftskooperationen, um sein globales Ziel einer Null-Umweltbelastung zu erreichen, einschließlich der CO2050-Neutralität aller Produkte und Unternehmensaktivitäten bis XNUMX.
Nutzfahrzeuge, darunter Lastwagen der Klasse 8, bei denen Brennstoffzellen den besten emissionsfreien Ersatz für bestehende Dieselanwendungen bieten, sind ein wichtiger Bestandteil der umfassenden Wasserstoff-Geschäftsstrategie von Honda. Honda ist aktiv auf der Suche nach Geschäftskooperationen und Kunden, um diese Wasserstoff-Brennstoffzellenlösungen hier in Nordamerika auf den Markt zu bringen.
—Ryan Harty, stellvertretender Vizepräsident für Nachhaltigkeit und Geschäftsentwicklung, American Honda Motor
Das betriebsbereite Lkw-Konzept der Honda-Klasse 8 wird von drei neuen Brennstoffzellensystemen (FC) von Honda angetrieben, die derzeit bei Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM), einer Joint-Venture-Produktionsstätte mit General Motors (GM) in Brownstown, Michigan, in Massenproduktion gehen.
Das neue Brennstoffzellensystem ist ein Schlüsselelement der Wasserstoff-Geschäftsstrategie von Honda. Das von Honda und GM im letzten Jahrzehnt gemeinsam entwickelte Brennstoffzellensystem von Honda steigert die Leistung und verdoppelt die Haltbarkeit, während es im Vergleich zum System der vorherigen Generation1 die Kosten um zwei Drittel senkt.
Honda hat für den anfänglichen Einsatz seines neuen Brennstoffzellensystems vier Kernbereiche identifiziert: Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEVs), kommerzielle Brennstoffzellenfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen.
Zusätzlich zum Honda-Ausstellungsstand auf der ACT Expo wird Harty am 22. Mai die Hauptrede auf dem Ultra Clean Heavy-Vehicle Vehicle Summit der Expo halten, um weitere Einzelheiten zu Hondas Wasserstoffplänen bekannt zu geben.
Spezifikationen für das Konzept eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8
| Gesamtlänge/Breite/Höhe | > 8,000 mm / 2,400 mm / 4,000 mm |
| GCW | > 37,273 kg (Zielgewicht des Traktors: 12,918 kg, Zielgewicht der Ladung: 24,355 kg) |
| Höchstgeschwindigkeit | > 70 Meilen pro Stunde (geschätzt) |
| Driving Range | > 400 Meilen bei GCW (geschätzt) |
| Leistung des Brennstoffzellensystems | > 240 kW kombiniert (80 kW x 3 FC-Systeme) |
| Wasserstofftank | > Hochdruck-Wasserstofftank 700bar 82kg-H2 |
| Fahrzeugbatterie | > 120kWh Hochvoltbatterie |
Quelle aus Green Car Kongress
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