Multiplex-Diagnosetools bieten eine moderne Lösung zur Fehlersuche in den Hightech-Fahrzeugen von heute.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Diagnosetools, die jeweils nur mit einem System kommunizieren, können Multiplex-Diagnosetools gleichzeitig auf mehrere Systeme wie Motor, Getriebe und Differential zugreifen. Dies bietet Technikern eine schnellere und umfassendere Möglichkeit, Autoprobleme zu identifizieren und zu beheben.
In diesem Artikel untersuchen wir, wie diese Werkzeuge funktionieren, warum sie für die moderne Fahrzeugdiagnose unverzichtbar sind und welche verschiedenen Typen auf dem Markt erhältlich sind. Lesen Sie weiter, um mehr zu erfahren.
Inhaltsverzeichnis
Marktübersicht für Multiplex-Diagnosetools
Was sind Multiplex-Diagnosetools?
Wie funktionieren Multiplex-Diagnosetools?
Welche Vorteile haben Multiplex-Diagnosetools gegenüber herkömmlichen Diagnosetools?
Arten von Multiplex-Diagnosetools
Schlussfolgerung
Marktübersicht für Multiplex-Diagnosetools
Multiplex-Diagnosetools werden als Kfz-Diagnose-Scan-Tools kategorisiert, deren Marktwert auf USD 33.1 Milliarden im Jahr 2021, laut einem Bericht von Markets and Markets. Die Analysten prognostizieren, dass der Markt wachsen und bis 41.4 2026 Milliarden USD erreichen wird, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4.5 %.
Das Wachstum des Marktes für Multiplex-Diagnosetools resultiert aus einem Anstieg der Fahrzeugproduktion und des Fahrzeugverkaufs. Die steigende Nachfrage nach Fahrzeugen mit niedrigen Emissionen für den Pendlerverkehr sowie die staatlichen Vorschriften zur Fahrzeuginspektion haben die Automobilhersteller gezwungen, Kfz-Diagnose-Scan-Tools der ganzen Welt.
Als weitere Faktoren, die zum Wachstum dieses Marktes beitragen, werden in dem Bericht die steigende Zahl von Autowerkstätten und der Trend zur Integration fortschrittlicher Funktionen in Fahrzeuge genannt.
Was sind Multiplex-Diagnosetools?
Gemultiplext Diagnosewerkzeuge sind Systeme oder Geräte, die über eine einzige Diagnoseschnittstelle Signale von mehreren Komponenten eines Fahrzeugs gleichzeitig lesen oder interpretieren können.
Techniker verwenden diese Geräte, um Autoprobleme zu beheben und moderne Fahrzeuge zu warten, die in hohem Maße auf komplexe elektronische Systeme und Netzwerke angewiesen sind.
Wie funktionieren Multiplex-Diagnosetools?
Multiplexing ist eine Technik, die in Kommunikationssystemen angewendet wird, um mehrere Signale oder Datenströme über einen einzigen Kommunikationskanal zu übertragen. Moderne Autos verwenden Multiplexing in ihrem Bordkommunikationsnetzwerk, wie etwa Controller Area Network (CAN) und Local Interconnect Network (LIN), um mehreren elektronischen Steuergeräten, die jeweils ein bestimmtes System steuern (wie etwa Motor, Getriebe, Airbags usw.), die Kommunikation über einen gemeinsamen Datenbus zu ermöglichen.
Diagnosewerkzeuge die im Multiplex-Verfahren auf Daten von mehreren Steuergeräten zugreifen und diese gleichzeitig interpretieren, wenn sie an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen werden (häufig ein OBD-II-Anschluss). Daher können Mechaniker oder Techniker mehrere Systeme parallel diagnostizieren, ohne dass für jedes Steuergerät separate Anschlüsse erforderlich sind.
Welche Vorteile haben Multiplex-Diagnosetools gegenüber herkömmlichen Diagnosetools?
1. Datenzugang und Datenabdeckung
Diese Tools bieten einen umfassenderen Zugriff auf das gesamte Systemnetzwerk eines Fahrzeugs als herkömmliche Diagnosetools, die auf bestimmte Systeme, wie beispielsweise die Motordiagnose, beschränkt sind.
Multiplex-Werkzeuge können auf Daten aus verschiedenen Systemen zugreifen, darunter Motor, Getriebe, Karosseriesteuerung, Infotainment und sogar neuere Technologien wie ADAS. Sie können auch Live-Datenüberwachung von mehreren Sensoren gleichzeitig durchführen, was Multiplex-Tools zu einer vielseitigeren Option bei der Fehlerbehebung komplexer Probleme macht.
2. Geschwindigkeit und Effizienz
Multiplex-Tools sind schneller und effizienter, während herkömmliche Diagnosetools bei der Problemidentifizierung in Fahrzeugen mit mehreren vernetzten Systemen zu Verzögerungen führen.
Wenn ein Techniker mehrere Systeme mit herkömmlichen Werkzeugen diagnostizieren möchte, muss er möglicherweise verschiedene Werkzeuge verwenden, wie Codeleser und Scanner, oder mehrere Seiten verbinden. Bei Multiplexsystemen kann man Daten von mehreren Systemen gleichzeitig erfassen, was Zeit spart.
3. Komplexität und Leistungsfähigkeit
Multiplex-Diagnosetools zeichnen sich durch ein hochentwickeltes Design aus, das für moderne Fahrzeuge mit komplexen, miteinander verbundenen Systemen geeignet ist.
Damit können sie Aufgaben wie die Neuprogrammierung von Steuergeräten, Software-Updates, bidirektionale Tests und eine umfassende Diagnose aller Fahrzeugsysteme bewältigen. Darüber hinaus können sie Datenströme in Echtzeit überwachen und analysieren und so Probleme mit hoher Genauigkeit lokalisieren.
Traditionelle Werkzeuge sind einfach und weniger in der Lage, Probleme in modernen Autos zu erkennen. In den meisten Fällen werden sie verwendet, um Lesen grundlegender Fehlercodes oder eingeschränkte Funktionen ausführen, wie etwa das Zurücksetzen der Motorkontrollleuchte.
4. Verkabelung und Anschluss
Herkömmliche Tools erfordern möglicherweise individuelle Verbindungen zu verschiedenen Systemen, wenn das Fahrzeug eine nicht integrierte oder nicht vernetzte Architektur verwendet. Daher ist für die Fehlerbehebung bei bestimmten Systemen mehr Verkabelung erforderlich.
Andererseits sind bei Multiplex-Tools weniger Verbindungen erforderlich, da alle Systeme über gemeinsame Netzwerke wie CAN oder LIN kommunizieren, wodurch der Bedarf an mehreren Diagnosepunkten sinkt. Die Tools kommunizieren mit dem Hauptdiagnosepunkt des Fahrzeugs, beispielsweise OBD II, und greifen auf Daten von allen ECUs im Netzwerk zu.
Arten von Multiplex-Diagnosetools
Es gibt verschiedene Arten von Multiplex-Diagnosetools. Hier finden Sie eine Übersicht über die wichtigsten Typen, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.
1. OBD II Multiplex-Scanner
Hierbei handelt es sich um Kfz-Diagnosegeräte, die an den Onboard-Diagnoseanschluss (OBD II) des Fahrzeugs angeschlossen werden, um mit der ECU zu kommunizieren.
Sie sind die beliebteste Art von Multiplex-Diagnosewerkzeugen und werden hauptsächlich von Profis und Hobbymechanikern verwendet. Einige Beispiele für diese Werkzeuge sind professionelle Scanner von Top-Marken wie Autel, Launch und Snap-on.
2. OEM-spezifische Multiplex-Diagnosetools
Fahrzeughersteller entwickeln spezielle Diagnosewerkzeuge für eigene Marken bzw. Modelle, die als OEM-spezifische Multiplex-Tools klassifiziert werden können.
Sie sind in der Lage, tieferer Zugriff auf das System eines Fahrzeugs sowie weitere Funktionen, die über die Fähigkeiten einfacher Scanner hinausgehen, wie etwa die Neuprogrammierung der ECU, die Aktualisierung der Fahrzeugsoftware und die Durchführung anderer systemspezifischer Tests.
Toyotas Techstream, GMs Tech 2-Scanner und Fords IDS-Scan-Tool (Integrated Diagnostic System) sind einige Beispiele für OEM-spezifische Multiplex-Tools.
3. Drahtlose/Bluetooth-Multiplex-Tools
Während für die meisten Diagnosegeräte eine Kabelverbindung erforderlich ist, stellen drahtlose Diagnosetools über Bluetooth oder WLAN eine Verbindung zum Onboard-Diagnoseanschluss eines Fahrzeugs her und kommunizieren über eine Anwendung mit einem Smartphone, Tablet oder Laptop.
Durch den drahtlosen Zugriff auf zahlreiche Fahrzeugsysteme sorgen sie mit benutzerfreundlichen Apps für Komfort und Mobilität. Top drahtlose Multiplex-Tools wie BlueDriver, Fixd und Torque Pro sind in lokalen und Online-Läden für Autoteile und -zubehör erhältlich.
4. PC-basierte Multiplex-Diagnosesoftware
Dabei handelt es sich um ein auf einem Computer installiertes Programm, das über ein Schnittstellenmodul, das an den OBD-II-Anschluss angeschlossen wird, mit der ECU des Fahrzeugs kommuniziert. PC-basierte Multiplex-Tools werden überwiegend in professionellen Reparaturwerkstätten eingesetzt.
Die Software ermöglicht eine gründliche Diagnose, ECU-Programmierung und erweiterte Codierungsfunktionen. Sie kann auch mit anderen Tools integriert werden für Fahrzeugwartung. Zu dieser Software gehören unter anderem Ross Tech VCDs für Volkswagen/Audi-Fahrzeuge sowie INPA für BMW und AutoEnginuity.
5. Bidirektionale Multiplex-Diagnosetools
Diese Diagnosetools rufen nicht nur Daten aus dem System eines Fahrzeugs ab, sondern senden auch Befehle zurück an die ECU, wodurch der Benutzer aktive Tests an anderen Komponenten wie Einspritzdüsen, Lüftern oder Magnetspulen durchführen kann.
Wie andere Werkzeuge können sie Aufgaben wie Echtzeit-Systemtests und die Programmierung elektronischer Steuermodule durchführen. Käufer auf dem Markt für bidirektionale Scan-Tools Sie können zwischen dem Snap-on MODIS Ultra oder der Autel MaxiSYS-Serie wählen.
6. ADAS-Kalibrierungstools
Dabei handelt es sich um Tools, die speziell für die Diagnose von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) wie Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatische Bremsung entwickelt wurden. Sie tragen dazu bei, dass diese Systeme nach einer Fahrzeugreparatur richtig kalibriert sind und funktionieren.
Die ADAS-Kalibrierung erfordert eine präzise Sensorausrichtung, weshalb diese Werkzeuge nach dem Austausch der Windschutzscheibe oder nach Karosseriearbeiten unverzichtbar sind. Beispiele sind Autel ADAS-Kalibrierungskits und Bosch ADAS-Diagnosesysteme.
Schlussfolgerung
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Multiplex-Diagnosetools ein Problem grundlegender Diagnosegeräte lösen, nämlich die Unfähigkeit, schnellere, umfassendere und effizientere Diagnosen in modernen Fahrzeugen durchzuführen.
Die Tools gibt es in verschiedenen Ausführungen, darunter drahtlose Scan-Tools, Software und OEM-spezifische Ausrüstung. Käufer, die nach Multiplex-Diagnosetools in großen Mengen suchen, finden diese bei Chovm.com-Website zu Großhandelspreisen.
