Der Ioniq 9 basiert auf Hyundais spezieller Electric-Global Modular Platform (E-GMP).
Die südkoreanische Hyundai Motor Company hat diese Woche bei einer weltweiten Einführungsveranstaltung im ikonischen Goldstein House in Los Angeles ihren brandneuen, batteriebetriebenen Ioniq 9 vorgestellt. Zuvor wurden in den letzten zwei Monaten bereits Teaserbilder des Fahrzeugs veröffentlicht.
Die Standortwahl unterstreicht die Bedeutung des US-Marktes für diesen neuen SUV mit dreireihigen Sitzreihen und sieben Sitzen, trotz der Befürchtungen, dass die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Land durch die erwartete Rücknahme der Steueranreize im Rahmen des Inflationsreduzierungsgesetzes (IRA) nach dem Amtsantritt der neuen Regierung unter Donald Trump im Januar beeinträchtigt werden könnten.
Der Ioniq 9 basiert auf Hyundais spezieller Electric-Global Modular Platform (E-GMP) und bietet mit seinem Radstand von 3,130 mm „einen großzügigen Innenraum, der modernstes Design mit innovativer Elektrofahrzeugtechnologie (EV) verbindet.“
Die „Relaxsitze“ in der ersten und zweiten Reihe lassen sich vollständig zurücklehnen und sind mit Beinstützen ausgestattet, sodass bis zu vier Personen während des Ladevorgangs des Fahrzeugs vollständig ausruhen können. Die Sitze verfügen außerdem über Hyundais „Dynamic Body Care-System“, das Druck und Vibration nutzt, um die Blutzirkulation anzuregen und Müdigkeit auf langen Fahrten zu reduzieren. Außerdem sind sie mit einer „Dynamic Touch Massage“-Funktion ausgestattet. Die Sitze in der zweiten Reihe lassen sich vollständig drehen, sodass die Insassen in der zweiten und dritten Reihe einander gegenübersitzen können, wenn das Fahrzeug steht.
Die verschiebbare Universal Island 2.0-Konsole bietet zusätzlichen Stauraum, während die begehbare Sitzanordnung in der ersten Reihe die Zugänglichkeit und den Komfort verbessert.
Der Ioniq 9 wird von einem 110 kWh starken Nickel-Kobalt-Mangan (NCM) Lithium-Ionen-Akkupack angetrieben, der ihm eine Reichweite von bis zu 620 km bei einem Energieverbrauch von 194 Wh/km ermöglicht. Die Batterien können mit einem 10-kW-Ladegerät in 80 Minuten von 24 % auf 350 % aufgeladen werden.
Das Long-Range-RWD-Modell wird von einem 160-kW-Heckmotor angetrieben, während das Long-Range-AWD-Modell über einen zusätzlichen 70-kW-Frontmotor verfügt und das Performance-AWD-Modell von zwei 160-kW-Motoren angetrieben wird – was ihm eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5.2 Sekunden ermöglicht.
Anfang dieses Monats bestätigte José Muñoz, globaler Chief Operating Officer (COO) von Hyundai Motor und Leiter des nordamerikanischen Geschäfts, dass der Ioniq 9 im Werk der Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) im Bundesstaat Georgia produziert wird.
Quelle aus Nur Auto
Haftungsausschluss: Die oben aufgeführten Informationen werden von just-auto.com unabhängig von Chovm.com bereitgestellt. Chovm.com übernimmt keine Zusicherungen und Gewährleistungen hinsichtlich der Qualität und Zuverlässigkeit des Verkäufers und der Produkte. Chovm.com lehnt ausdrücklich jegliche Haftung für Verstöße gegen das Urheberrecht der Inhalte ab.
